फोर्ड स्प्लिट पोर्ट इंजन
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गैसोलीन इंजनों की फोर्ड स्प्लिट पोर्ट श्रृंखला का उत्पादन 1996 से 2004 तक संयुक्त राज्य अमेरिका में संयंत्र में किया गया था और कंपनी के ऐसे लोकप्रिय मॉडलों के अमेरिकी संस्करणों पर एस्कॉर्ट और फोकस के रूप में स्थापित किया गया था। स्प्लिट पोर्ट मोटर्स 1980 के बाद से जानी जाने वाली ओवरहेड मोटर्स की सीवीएच रेंज का हिस्सा हैं।
फोर्ड स्प्लिट पोर्ट इंजन डिजाइन
1980 के बाद से ओवरहेड मोटर्स की सीवीएच रेंज का उत्पादन किया गया है, लेकिन 1996 में पहला स्प्लिट पोर्ट दिखाई दिया। आंतरिक दहन इंजन को इसका नाम इनटेक सिस्टम से दो चैनल प्रति सिलेंडर के साथ मिला, जिससे इंजन ऑपरेटिंग मोड के आधार पर हवा की आपूर्ति को विनियमित करना संभव हो गया। सबसे पहले, ऐसे मोटर्स केवल अमेरिकन एस्कॉर्ट पर स्थापित किए गए थे, और 2000 से फोकस पर भी।
पिछली शताब्दी के 80 के दशक के लिए डिजाइन काफी सामान्य था: एक कच्चा लोहा सिलेंडर ब्लॉक, एक एल्यूमीनियम 8-वाल्व सिलेंडर हेड रॉकर आर्म्स और हाइड्रोलिक लिफ्टर्स, एक टाइमिंग बेल्ट ड्राइव। गोलार्द्ध दहन कक्ष और समान स्प्लिट पोर्ट सिस्टम को विशेषताएं माना जाता है।
फोर्ड स्प्लिट पोर्ट इंजन के संशोधन
इस लाइन से संबंधित तीन 2.0-लीटर इंजन सबसे व्यापक हैं:
| F7CE (110 एचपी / 169 एनएम) | एस्कॉर्ट यूएसए Mk3 |
| F8CE (111 एचपी / 169 एनएम) | एस्कॉर्ट यूएसए Mk3 |
| वाईएस4ई (111 एचपी / 169 एनएम) | फोकस Mk1 |
आंतरिक दहन इंजन फोकस 1 स्प्लिट पोर्ट के नुकसान, समस्याएं और टूटना
सबसे प्रसिद्ध मोटर समस्या वाल्व सीटों का विनाश और नुकसान है। इन इंजनों में यह खराबी हर जगह 100 किमी से अधिक चलने पर पाई जाती है।
ऐसी बिजली इकाइयाँ स्नेहक और शीतलक के लगातार रिसाव के लिए प्रसिद्ध हैं। उनके स्तर पर नज़र रखें, क्योंकि इन आंतरिक दहन इंजनों पर लाइनर्स का ओवरहीटिंग और क्रैंकिंग असामान्य नहीं है।
टाइमिंग बेल्ट ड्राइव और एक सभ्य संसाधन के साथ, यह बिना किसी समस्या के 120 हजार किमी तक काम करता है। इसके अलावा, गौरवशाली अमेरिकी परंपरा के अनुसार, जब वाल्व बेल्ट टूट जाता है, तो यहां कोई उत्पीड़न नहीं होता है।
ऐसे इंजन के साथ फोकस के मालिक अपनी बिजली इकाई के शोर संचालन के बारे में शिकायत करते हैं, और माइलेज के साथ आंतरिक दहन इंजन जोर से और जोर से चल रहा है। हाँ, और ईंधन की खपत कम हो सकती है।
निर्माता ने 120 मील के इंजन जीवन का संकेत दिया, लेकिन यह 000 मील तक रहता है।
सेकेंडरी स्प्लिट पोर्ट इंजन की लागत
| न्यूनतम लागत | 45 000 रूबल |
| औसत पुनर्विक्रय मूल्य | 60 000 रूबल |
| अधिकतम लागत | 110 000 रूबल |
| विदेश में अनुबंध इंजन | 1000 евро |
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