शेवरले केमेरो इंजन

शेवरले केमेरो, अतिशयोक्ति के बिना, अमेरिकी चिंता जनरल मोटर्स की प्रसिद्ध कार है। प्रतिष्ठित स्पोर्ट्स कार आधी सदी से भी अधिक समय से प्रशंसकों का दिल जीत रही है।

90 के दशक तक, एस-सेगमेंट के नेता रूस में केवल अमेरिकी फिल्मों से जाने जाते थे, लेकिन सोवियत संघ के पतन के बाद, घरेलू मोटर चालक एक अजेय मोटर के सभी प्रसन्नता को महसूस करने में सक्षम थे।

ऐतिहासिक पृष्ठभूमि

केमेरो को मूल रूप से फोर्ड मस्टैंग के प्रत्यक्ष प्रतियोगी के रूप में एक युवा कार के रूप में माना गया था। जनरल मोटर्स के इंजीनियरों और डिजाइनरों ने 1964 में स्पोर्ट्स कार की भारी मांग को देखते हुए स्पोर्ट्स कार का एक और आधुनिक संस्करण जारी करने का फैसला किया। 1996 में, शेवरले कारखाने से कारों की एक छोटी श्रृंखला निकली, जिसने पहले महीने में मस्टैंग की बिक्री को 2 गुना बढ़ा दिया।

पहला केमारोस उस समय का डिज़ाइन ज्ञान बन गया। एक स्पष्ट स्पोर्टी छवि, सुरुचिपूर्ण रेखाएं, एक विस्थापित इंटीरियर - मस्टैंग और उस समय की अन्य स्पोर्ट्स कारें बहुत पीछे थीं। जीएम ने एक बार में कार के दो संस्करण जारी किए: एक कूप और एक परिवर्तनीय, एक बार में दो कम प्रतिस्पर्धी खंडों में एक जगह पर कब्जा कर लिया।

केमेरो के इतिहास में 6 मुख्य और 3 विश्राम पीढ़ियां हैं। प्रत्येक के उत्पादन के वर्ष नीचे तालिका में दर्शाए गए हैं।

पीढ़ी	रिहाई के साल
I	1966-1969
II	1970-1981
तृतीय	1982-1985
तृतीय (पुनर्शैली)	1986-1992
IV	1992-1998
चतुर्थ (पुनर्शैली)	1998-2002
V	2009-2013
वी (रेस्टलिंग)	2013-2015
VI	2015

यह ध्यान नहीं देना मुश्किल है कि चौथी रेस्टाइल और पांचवीं पीढ़ी के बीच 7 साल का अंतर था। वास्तव में, जीएम ने बिक्री में तेजी से कमी और मस्टैंग प्रतियोगिता के लगभग पूर्ण नुकसान (बेची गई कारों की संख्या 3 गुना कम थी) के कारण विराम लिया। जैसा कि ऑटोमेकर के शिविर में बाद में स्वीकार किया गया था, गलती केमेरो की मुख्य विशेषता से प्रस्थान थी - किनारों के साथ हेडलाइट्स के साथ एक लंबी जंगला। एक प्रतियोगी के रास्ते पर चलने के प्रयास असफल रहे, उत्पादन बंद कर दिया गया।

2009 में, जनरल मोटर्स ने "नई पुरानी" आड़ में शेवरले केमेरो को पुनर्जीवित करने का निर्णय लिया। हेडलाइट्स के साथ विशिष्ट जंगला अधिक आक्रामक रूप में लौट आया है, शरीर की स्पोर्टी रेखाएं अधिक स्पष्ट हो गई हैं। पोनी कार सेगमेंट में यह कार फिर से धमाल मचा रही है, जहां यह अभी भी अग्रणी बनी हुई है।

Двигатели

इतिहास की आधी सदी के लिए, एकमात्र विवरण जिसके बारे में व्यावहारिक रूप से कोई शिकायत नहीं थी, वे बिजली संयंत्र हैं। जनरल मोटर्स ने हमेशा कारों के तकनीकी पक्ष पर जोर दिया है, इसलिए प्रत्येक इंजन खरीदारों के ध्यान के योग्य है। सारांश तालिका में आप शेवरले केमेरो के सभी इंजनों से परिचित हो सकते हैं।

बिजली	टोक़	अधिकतम गति	औसत ईंधन की खपत
पहली पीढ़ी
एल 6 230-140	142 हिमाचल प्रदेश	298 एनएम	170 किमी / घंटा	15 ली/17,1 ली
3,8 एमटी/एटी
वी8 350-325	330 हिमाचल प्रदेश	515 एनएम	182 किमी / घंटा	19,4 ली/22 ली
6,5 एमटी/एटी
दूसरी पीढ़ी
L6 250 10-155	155 हिमाचल प्रदेश	319 एनएम	174 किमी / घंटा	14,5 एल
4,1 एमटी
वी8 307 115-200	200 हिमाचल प्रदेश	407 एनएम	188 किमी / घंटा	17,7 एल
5,0 एटी
वी8 396 240-300	300 हिमाचल प्रदेश	515 एनएम	202 किमी / घंटा	19,4 एल
5,7 एटी
III पीढ़ी
वी6 2.5 102-107	105 हिमाचल प्रदेश	132 एनएम	168 किमी / घंटा	9,6 ली/10,1 ली
2,5 एमटी/एटी
वी6 2.8 125	125 हिमाचल प्रदेश	142 एनएम	176 किमी / घंटा	11,9 ली/12,9 ली
2,8 एमटी/एटी
वी8 5.0 165-175	172 हिमाचल प्रदेश	345 एनएम	200 किमी / घंटा	15,1 ली/16,8 ली
5,0 एमटी/एटी
तीसरी पीढ़ी (पुनर्शैली)
वी6 2.8 135	137 हिमाचल प्रदेश	224 एनएम	195 किमी / घंटा	11,2 ली/11,6 ली
2,8 एमटी/एटी
वी6 3.1 140	162 हिमाचल प्रदेश	251 एनएम	190 किमी / घंटा	11,1 ली/11,4 ली
3,1 एमटी/एटी
वी8 5.0 165-175	167 हिमाचल प्रदेश	332 एनएम	206 किमी / घंटा	11,8 एल
5,0 एटी
वी8 5.0 165-175	172 हिमाचल प्रदेश	345 एनएम	209 किमी / घंटा	14,2 ली/14,7 ली
5,0 एमटी/एटी
वी8 5.7 225-245	228 हिमाचल प्रदेश	447 एनएम	239 किमी / घंटा	17,1 एल
5,7 एटी
वी8 5.7 225-245	264 हिमाचल प्रदेश	447 एनएम	251 किमी / घंटा	17,9 ली/18,2 ली
5,7 एमटी/एटी
IV पीढ़ी
3.4 एल32 वी6	160 हिमाचल प्रदेश	271 एनएम	204 किमी / घंटा	10,6 ली/11 ली
3,4 एमटी/एटी
3.8 एल36 वी6	200 हिमाचल प्रदेश	305 एनएम	226 किमी / घंटा	12,9 ली/13,1 ली
3,8 एमटी/एटी
5.7 एलटी1 वी8	275 हिमाचल प्रदेश	441 एनएम	256 किमी / घंटा	15,8 ली/16,2 ली
5,7 एमटी/एटी
5.7 एलटी1 वी8	289 हिमाचल प्रदेश	454 एनएम	246 किमी / घंटा	11,8 ली/12,1 ली
5,7 एमटी/एटी
5.7 एलएस1 वी8	309 हिमाचल प्रदेश	454 एनएम	265 किमी / घंटा	11,8 ली/12,1 ली
5,7 एमटी/एटी
चतुर्थ पीढ़ी (पुनर्शैली)
3.8 एल36 वी6	193 हिमाचल प्रदेश	305 एनएम	201 किमी / घंटा	11,7 ली/12,4 ली
3,8 एमटी/एटी
3.8 एल36 वी6	203 हिमाचल प्रदेश	305 एनएम	180 किमी / घंटा	12,6 ली/13 ली
3,8 एमटी/एटी
5.7 एलएस1 वी8	310 हिमाचल प्रदेश	472 एनएम	257 किमी / घंटा	11,7 ली/12 ली
5,7 एमटी/एटी
5.7 एलएस1 वी8	329 हिमाचल प्रदेश	468 एनएम	257 किमी / घंटा	12,4 ली/13,5 ली
5,7 एमटी/एटी
वी पीढ़ी
3.6 एलएफएक्स वी6	328 हिमाचल प्रदेश	377 एनएम	250 किमी / घंटा	10,7 ली/10,9 ली
3,6 एमटी/एटी
3.6 एलएलटी वी6	312 हिमाचल प्रदेश	377 एनएम	250 किमी / घंटा	10,2 ली/10,5 ली
3,6 एमटी/एटी
6.2 एलएस3 वी8	405 हिमाचल प्रदेश	410 एनएम	257 किमी / घंटा	13,7 ली/14,1 ली
6,2 एमटी/एटी
6.2 एल99 वी8	426 हिमाचल प्रदेश	420 एनएम	250 किमी / घंटा	14,1 ली/14,4 ली
6,2 एमटी/एटी
6.2 एलएसए वी8	589 हिमाचल प्रदेश	755 एनएम	290 किमी / घंटा	15,1 ली/15,3 ली
6,2 एमटी/एटी
वी पीढ़ी (पुनर्शैली)
7.0 जेडएल1 वी8	507 हिमाचल प्रदेश	637 एनएम	273 किमी / घंटा	14,3 एल
7,0 एमटी
छठी पीढ़ी
L4 2.0	238 हिमाचल प्रदेश	400 एनएम	240 किमी / घंटा	8,2 एल
2,0 एटी
L4 2.0	275 हिमाचल प्रदेश	400 एनएम	250 किमी / घंटा	9,1 ली/9,5 ली
2,0 एमटी/एटी
V8 3.6	335 हिमाचल प्रदेश	385 एनएम	269 किमी / घंटा	11,8 ली/12 ली
3,6 एमटी/एटी
V8 6.2	455 हिमाचल प्रदेश	617 एनएम	291 किमी / घंटा	14,3 ली/14,5 ली
6,2 एमटी/एटी
V8 6.2	660 हिमाचल प्रदेश	868 एनएम	319 किमी / घंटा	18,1 ली/18,9 ली
6,2 एमटी/एटी

सूचीबद्ध किस्मों में से सर्वश्रेष्ठ इंजन का चयन करना असंभव है। बेशक, आधुनिक विकल्प पुराने मॉडलों की तुलना में बेहतर प्रदर्शन करते हैं, लेकिन रेट्रो शैली के प्रशंसकों के लिए, कम शक्ति कार चुनने में एक वजनदार तर्क की तरह प्रतीत होने की संभावना नहीं है। प्रत्येक शेवरले केमेरो इंजन पर विस्तार से काम किया गया है, इसलिए आपको केवल व्यक्तिगत प्राथमिकताओं द्वारा निर्देशित होने की आवश्यकता है।

अनुभवी मोटर चालक केवल पहली चौथी पीढ़ी (रेस्टल किए गए संस्करणों सहित) लेने की अनुशंसा नहीं करते हैं। तथ्य यह है कि मॉडल के मुरझाने की अवधि के दौरान तकनीकी पक्ष का विकास कुछ धीमा हो गया, क्योंकि कंपनी ने डिजाइन पर ध्यान केंद्रित किया। दूसरी ओर, उस युग की कारें मूल्य-गुणवत्ता अनुपात के मामले में सबसे अधिक लाभदायक हैं, इसलिए आप आंतरिक दहन इंजन की कुछ "सूक्ष्मताओं" को अनदेखा कर सकते हैं।

शेवरले केमेरो खरीदते समय, ड्राइवर दो पहलुओं पर ध्यान केंद्रित करते हैं: दृश्य और तकनीकी। पहला पैरामीटर विशुद्ध रूप से व्यक्तिगत है, जैसा कि आप जानते हैं, स्वाद और रंग के लिए कोई कॉमरेड नहीं हैं।

मोटर चालक मोटर पर कम ध्यान नहीं देते हैं, क्योंकि कार, स्पोर्ट्स कार सेगमेंट के प्रतिनिधि के रूप में, केवल अधिकतम प्रदर्शन के साथ खुश करने के लिए बाध्य है। सौभाग्य से, जनरल मोटर्स ने बिजली संयंत्रों का सबसे समृद्ध विकल्प पेश किया, जिसमें किसी भी अनुरोध के लिए एक इकाई है।