बीएमडब्ल्यू X5 e70 इंजन
सामग्री
- प्री-स्टाइलिंग में E5 के लिए बीएमडब्ल्यू X70 इंजन: क्रॉसओवर पर क्या स्थापित किया गया था
- M57D30TU2 श्रृंखला: मोटर सुविधाएँ
- मॉडल N52B30: कक्षा में एक लोकप्रिय डिजाइन
- N62B48 श्रृंखला: शीर्ष मोटर विशेषताओं
- रेस्टलिंग बीएमडब्ल्यू X5 E70: जिन कारों के साथ इंजन मिल सकते हैं
- M57TU2D30 टर्बो सीरीज मोटर
- विशेषताएं इंजन ब्रांड N57S टर्बो
- मॉडल N55B30 टर्बो: निर्दिष्टीकरण
- श्रृंखला x5 N63B44 टर्बो इंजन के साथ
- मॉडल S63B44O0: दूसरी पीढ़ी X5 शीर्ष
- क्रॉसओवर किस इंजन के साथ खरीदना बेहतर है
दूसरी पीढ़ी के बीएमडब्ल्यू X5 मॉडल का उत्पादन केवल E70 बॉडी में किया गया था, जिसे अभी भी एक कार के लिए एक बहुत ही सफल समाधान माना जाता है। यह E5 बॉडी वाला BMW X70 था जिसने मॉडल के लिए "लक्जरी" क्रॉसओवर की बहुत लोकप्रियता ला दी। फिर भी, दूसरी पीढ़ी की मुख्य विशेषता अभी भी शरीर नहीं है, बल्कि कई बिजली इकाइयाँ हैं जिनसे कार सुसज्जित थी।
प्री-स्टाइलिंग में E5 के लिए बीएमडब्ल्यू X70 इंजन: क्रॉसओवर पर क्या स्थापित किया गया था
दूसरी पीढ़ी के बीएमडब्ल्यू एक्स 5 की प्री-स्टाइलिंग 2006 से 2010 तक की गई थी। इसके अलावा, कार की उच्च मांग को ध्यान में रखना आवश्यक है - निर्माता ने कुछ डिज़ाइन सुविधाओं को खत्म करने के लिए केवल दूसरी पीढ़ी का अद्यतन मॉडल लॉन्च किया शरीर का। कुल मिलाकर, बीएमडब्ल्यू X2 की पुरानी शैली में, आप निम्नलिखित विशेषताओं वाले 5 इंजन पा सकते हैं:
| बिजली इकाई का ब्रांड | इंजन की शक्ति, एल एस | बिजली इकाई की क्षमता, एल | भस्म ईंधन का प्रकार |
|---|---|---|---|
| M57D30TU2 | 231 | 3.0 | डीजल इंजन |
| N52B30 | 286 | 3.0 | पेट्रोल |
| N62B48 | 355 | 4.8 | पेट्रोल |
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि सभी मोटर्स में एक बढ़ी हुई शक्ति क्षमता होती है और इसे अनुकूलित करना आसान होता है। प्रत्येक इंजन से लगभग सौ और "घोड़े" प्राप्त किए जा सकते हैं, और इंजन की सक्षम ट्यूनिंग सेवा जीवन की हानि के लिए अनुकूलन की अनुमति नहीं देगी।
M57D30TU2 श्रृंखला: मोटर सुविधाएँ
M5D57TU30 इंजन के साथ दूसरी पीढ़ी का X2 रूसी द्वितीयक बाजार में दुर्लभ है। डीजल इंजन के धीरज के बावजूद: घरेलू डीजल ईंधन की गुणवत्ता और योग्य सेवा की कमी के कारण हमारे अक्षांशों में बिजली इकाई की लाभहीनता हो गई। द्वितीयक बाजार में दूसरी पीढ़ी के कार्यशील डीजल को खोजना काफी कठिन है, और किसी भी स्थिति में, मोटर को किसी भी निवेश की आवश्यकता होगी।
इनलाइन 4-वाल्व 6-सिलेंडर इंजन में टर्बोचार्जर है। M57D30TU2 मोटर की शक्ति क्षमता 231 hp है जिसमें 425 N * m का टार्क है। मोटर स्थिर रूप से यूरो 2 वर्ग और उससे ऊपर के डीजल ईंधन को पचाता है, और औसत खपत 7-8 लीटर प्रति सौ रन तक पहुंच जाती है।
मॉडल N52B30: कक्षा में एक लोकप्रिय डिजाइन
दूसरी पीढ़ी का X5 वैरिएंट, जो हमारे समय में आम है, ठीक N2B52 मोटर के साथ पाया जाता है। 30-लीटर गैसोलीन इंजन 3 हॉर्सपावर तक पहुंचाने में सक्षम है, और ट्रांसमिशन को प्रेषित टॉर्क 286 N * m है। इंजन को V270 लेआउट में प्रस्तुत किया गया है और इसे दोहरी VANOS गैस वितरण प्रणाली की उपस्थिति की विशेषता है।
व्यवहार में, इस बिजली इकाई के साथ X5 की खपत मिश्रित ड्राइविंग शैली में 7.1 से 10.3 लीटर ईंधन है - खपत में इतना बड़ा अंतर स्वयं चालक की ड्राइविंग शैली में निहित है। इसी समय, इंजन AI-92 से AI-98 तक के गैसोलीन को आसानी से पचा सकता है, जो अगले विकल्प का दावा नहीं कर सकता।
N62B48 श्रृंखला: शीर्ष मोटर विशेषताओं
N62B48 ब्रांड इकाई केवल अधिकतम वाहन उपकरण पर स्थापित की गई थी। 4799 सेमी 3 की बिजली इकाई की क्षमता के साथ, इंजन 355 N * m के टॉर्क पर 350 हॉर्सपावर तक विकसित करने में सक्षम है। इंजन आर्किटेक्चर 4-वाल्व है, इंजन को V8 प्रकार के अनुसार डिज़ाइन किया गया है। संचालन के संयुक्त चक्र में प्रति सौ रन पर बिजली इकाई की औसत खपत 12.2 लीटर ईंधन है।
ध्यान देना ज़रूरी है! N62B48 श्रृंखला केवल AI-95 या 98 श्रेणी के ईंधन पर स्थिर रूप से काम करती है। कम गुणवत्ता वाले ईंधन या कम ऑक्टेन नंबर वाले गैसोलीन में भरना इंजन के ओवरहीटिंग और सेवा जीवन में तेज कमी से भरा होता है।
रेस्टलिंग बीएमडब्ल्यू X5 E70: जिन कारों के साथ इंजन मिल सकते हैं
दूसरी पीढ़ी के बीएमडब्ल्यू X5 E70 के रेस्टलिंग संस्करण का उत्पादन 2010 से शुरू हुआ और 2013 तक इसका उत्पादन किया गया, जहाँ इसे F15 बॉडी द्वारा सफलतापूर्वक बदल दिया गया। बीएमडब्ल्यू X5 E70 की रीस्टाइलिंग को आंतरिक दहन इंजन के अधिक संस्करण प्राप्त हुए - 2010 के बाद से, X5 को निम्नलिखित इंजनों के आधार पर खरीदा जा सकता है:
| बिजली इकाई का ब्रांड | इंजन की शक्ति, एल एस | बिजली इकाई की क्षमता, एल | भस्म ईंधन का प्रकार |
|---|---|---|---|
| M57TU2D30 टर्बो | 306 | 3.0 | डीजल इंजन |
| N57S टर्बो | 381 | 3.0 | डीजल इंजन |
| N55B30 टर्बो | 360 | 3.0 | पेट्रोल |
| N63B44 टर्बो | 462 | 4.4 | पेट्रोल |
| S63B44O0 | 555 | 4.4 | पेट्रोल |
यह दिलचस्प है! प्री-स्टाइलिंग बीएमडब्ल्यू X5 E70 से इंजन असेंबलियों की सफलता के बावजूद, निर्माण कंपनी ने इंजन रेंज को पूरी तरह से बदलने का फैसला किया। यह तथ्य पर्यावरण सुरक्षा के लिए नए मानकों के जारी होने के साथ-साथ नई मोटरों के उत्पादन को आर्थिक रूप से सरल बनाने के लक्ष्य के कारण था।
M57TU2D30 टर्बो सीरीज मोटर
टर्बोचार्जर वाला M57TU2D30 डीजल इंजन 306 N * m के टॉर्क के साथ 600 हॉर्सपावर तक देने में सक्षम है। बिजली इकाई का यह ब्रांड दूसरी पीढ़ी की बहाली में सबसे अधिक बजटीय है, लेकिन साथ ही इसे सबसे टिकाऊ और किफायती माना जाता है।
ऑपरेशन के संयुक्त चक्र में M57TU2D30 टर्बो की कुल ईंधन खपत 6.5-7.5 लीटर डीजल प्रति सौ रन है। यह मोटर यूरो 2 वर्ग के डीजल ईंधन को शांति से पचाता है, हालांकि, उच्च श्रेणी के डीजल ईंधन का उपयोग करते समय अधिक स्थिर संचालन देखा जाता है। कम सेवा जीवन के साथ, M57TU2D30 टर्बो इंजन 800 किमी तक चलने में सक्षम है।
विशेषताएं इंजन ब्रांड N57S टर्बो
N57S टर्बो डीजल इंजन 381 N * m के टार्क पर 740 हॉर्सपावर तक का उत्पादन करता है। इस तरह के प्रभावशाली आंकड़े को इन-लाइन इंस्टॉलेशन और टर्बोचार्जिंग सिस्टम में 6 सिलेंडरों की उपस्थिति से समझाया गया है। इसी समय, मोटर की विश्वसनीयता और निर्माण की गुणवत्ता पर भी ध्यान देना आवश्यक है - समय पर रखरखाव के साथ, मोटर 750 किमी तक चलने में सक्षम है।
व्यवहार में, N57S टर्बो की औसत डीजल ईंधन खपत 6.4-7.7 लीटर है। इंजन को यूरो -4 श्रेणी के डीजल ईंधन से भरने की सिफारिश की जाती है, अन्यथा, उच्च माइलेज के साथ, इंजन को सिलेंडर हेड के थोड़ा गर्म होने का अनुभव हो सकता है। उच्च तापमान के मामले में, मोटर पर भार कम करना आवश्यक है, अन्यथा सेवा जीवन छोटा हो जाएगा।
मॉडल N55B30 टर्बो: निर्दिष्टीकरण
N55B30 टर्बो ब्रांड की पावर यूनिट को 3-लीटर गैसोलीन इंजन के रूप में एक स्थापित ट्विन टर्बो सुपरचार्जर के साथ प्रस्तुत किया गया है। इस इंजन में चार 4-वाल्व सिलेंडरों की इन-लाइन व्यवस्था है जो 360 N * m के टार्क पर 300 हॉर्सपावर तक देने में सक्षम है।
इन-लाइन बाय-टर्बो इंजन का औसत त्वरण 7 से 12 लीटर ईंधन से होता है। खपत में अंतर शीतलन प्रणाली की गुणवत्ता और प्रयुक्त गैसोलीन के प्रकार पर निर्भर करता है। N55B30 टर्बो इंजन AI-92 गैसोलीन को स्वतंत्र रूप से पचाता है, हालाँकि, निर्माण कंपनी AI-95 या 98 श्रेणी के ईंधन में भरती है।
श्रृंखला x5 N63B44 टर्बो इंजन के साथ
N63B44 टर्बो इंजन एक 4.4 ICE है जिसे V8 की तरह डिज़ाइन किया गया है और इसमें ट्विन टर्बो बूस्ट है। 462 N * m के ट्रांसमिशन टॉर्क के साथ पावर यूनिट की अधिकतम शक्ति 600 हॉर्सपावर है। इसके अलावा, इंजन में प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन प्रणाली है और इसे वैकल्पिक रूप से स्टार्ट-स्टॉप कॉम्प्लेक्स से लैस किया जा सकता है।
व्यवहार में, बिजली इकाई का यह मॉडल प्रति 9 किलोमीटर पर 13.8 से 100 लीटर ईंधन की खपत करता है। इंजन का डिज़ाइन आपको AI-92, 95 या 98 वर्ग के गैसोलीन को पचाने की अनुमति देता है, हालाँकि, उच्च-ऑक्टेन ईंधन का उपयोग करते समय बिजली इकाई के स्थिर संचालन पर ध्यान दिया जाता है।
मॉडल S63B44O0: दूसरी पीढ़ी X5 शीर्ष
63 लीटर के सिलेंडर वॉल्यूम वाला S44B0O4.4 ब्रांड इंजन 555 हॉर्सपावर तक की बिजली क्षमता को साकार करने में सक्षम है। वहीं, इंजन में डबल टर्बोचार्जर है और इसे V8 टाइप के हिसाब से डिजाइन किया गया है। यह उल्लेखनीय है कि उत्पादन के पूरे इतिहास में बिजली इकाई का यह मॉडल केवल X5 पर स्थापित किया गया था।
S63B44O0 की औसत ईंधन खपत 14.2 लीटर प्रति सौ रन है। इसी समय, इंजन केवल AI-95 वर्ग के ईंधन को पचाता है, उच्च या निम्न ऑक्टेन गैसोलीन का उपयोग इंजन के संचालन को उच्च गति पर नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है।
क्रॉसओवर किस इंजन के साथ खरीदना बेहतर है
E5 बॉडी में बीएमडब्ल्यू X70 वर्तमान में केवल द्वितीयक बाजार में पाया जा सकता है, जो कार के चयन की प्रक्रिया को बहुत जटिल बनाता है। वास्तव में, दूसरी पीढ़ी के X5 के सभी इंजनों में उच्च-गुणवत्ता वाली असेंबली और काफी लंबी सेवा जीवन है, हालाँकि, कार चुनते समय, आपको यह भी ध्यान रखना होगा:
- कार का कुल माइलेज, इसकी तकनीकी स्थिति - ऑपरेशन की आक्रामक शैली सभी वाहन प्रणालियों के सेवा जीवन को काफी कम कर देती है, जो विशेष रूप से उच्च माइलेज पर ध्यान देने योग्य है। 5-300 किमी की रेंज वाले X350 मॉडल को ध्यान में रखते हुए, एक प्रमुख कार रखरखाव के लिए तैयार रहें;
- कार की चपलता - कार में माइलेज के बावजूद, टॉर्क कन्वर्टर और ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम को ठीक से काम करना चाहिए। पावर गेन किसी भी गियर में होना चाहिए, बीएमडब्ल्यू इंजनों पर "टर्बो लैग" कमजोर रूप से व्यक्त किया गया है या पूरी तरह से अनुपस्थित होना चाहिए। यदि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन गियर्स को शिफ्ट करने पर झटके लगते हैं या बिजली इकाई की गतिशीलता प्रभावित होती है, तो कार पूर्व-पूंजी स्थिति में है और खरीद को छोड़ दिया जाना चाहिए;
- इंजन ईसीयू का इतिहास - इंजन और गियरबॉक्स की इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाइयों में आप कार के संचालन के इतिहास को देख सकते हैं। डीलर उपकरण की मदद से, आप कितनी देर तक, किस तापमान पर और आंतरिक दहन इंजन और गियरबॉक्स के कामकाज को लोड कर सकते हैं - यदि ओवरहीटिंग हर समय चार्ट पर प्रदर्शित होती है, तो खरीदारी से इनकार करना उचित है। इसके अलावा, यदि एक मुड़ माइलेज का पता चला है तो कार नहीं खरीदी जानी चाहिए - इस मामले में, कार के इतिहास को "सफाई" करने की उच्च संभावना है;
- इंजन के रखरखाव का इतिहास - एक अधिकृत डीलर की मुहर के साथ एक सर्विस बुक की उपस्थिति और निर्धारित रखरखाव कार खरीदने के लिए एक अच्छा संकेत है। रखरखाव की उच्च लागत के कारण, द्वितीयक बाजार में अधिकांश बीएमडब्ल्यू X5s की सर्विसिंग रैंडम रूप से की जाती है, जो बदले में सभी वाहन प्रणालियों के संसाधन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है।
साथ ही, 400 या अधिक अश्वशक्ति की क्षमता वाले इंजन वाली कारों पर विचार करने पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है। ऐसी असेंबली का उपयोग शायद ही कभी किया जाता है और एक बड़े ओवरहाल के पहले संकेत पर पुनर्विक्रय के लिए भेजा जाता है। N63B44 टर्बो और S63B44O0 ब्रांडों के मोटर्स को रखरखाव के लिए विशेष परिस्थितियों की आवश्यकता होती है और अगर तेल परिवर्तन की उपेक्षा की जाती है तो अक्सर विफल हो जाते हैं। याद रखें, द्वितीयक बाजार में एक द्वि-टर्बो बिजली इकाई की खरीद अपने आप में एक बहुत ही संदिग्ध उपक्रम है, इसलिए आपको आखिरी पैसे से कार नहीं खरीदनी चाहिए।
अच्छी हालत में कार खरीदने और क्रिस्टल स्पष्ट इतिहास के मामले में, बीएमडब्ल्यू एक्स 5 ऑपरेशन के एक दर्जन से अधिक वर्षों तक बिना किसी समस्या के काम करेगा। याद रखें, इस वर्ग की कारों की गुणवत्ता की गारंटी मूल्य है - औसत बाजार मूल्य के लिए या मुफ्त में, आप एक विश्वसनीय इंजन के साथ परेशानी से मुक्त कार लेने में सक्षम होने की संभावना नहीं है।
