बीएमडब्ल्यू M20 इंजन

BMW M20 इंजन श्रृंखला एक इन-लाइन छह-सिलेंडर सिंगल-कैंषफ़्ट पेट्रोल पावरट्रेन है। श्रृंखला का पहला उत्पादन 1977 में शुरू हुआ और आखिरी मॉडल 1993 में असेंबली लाइन से निकला। इस श्रृंखला के इंजनों का उपयोग करने वाले पहले मॉडल E12 520/6 और E21 320/6 थे। उनकी न्यूनतम कार्य मात्रा 2.0 लीटर है, जबकि सबसे बड़े और नवीनतम संस्करण में 2.7 लीटर थे। इसके बाद, M20 M21 डीजल इंजन के निर्माण का आधार बना।

1970 के दशक से, उपभोक्ता मांग में वृद्धि के कारण, बीएमडब्ल्यू को 3 और 5 मॉडल श्रृंखला के लिए नए इंजनों की आवश्यकता है, जो पहले से मौजूद M30 श्रृंखला से छोटा होगा, हालांकि, छह-सिलेंडर इनलाइन कॉन्फ़िगरेशन को बनाए रखते हुए। परिणाम 2-लीटर M20 था, जो अभी भी BMW से सबसे छोटा इनलाइन-सिक्स है। 1991 क्यूबिक मीटर से वॉल्यूम के साथ। 2693 घन तक देखें। देखें कि इन मोटरों का उपयोग मॉडल E12, E28, E34 5 श्रृंखला, E21 और E30 3 श्रृंखला में किया गया था।

M20 से M30 की विशिष्ट विशेषताएं हैं:

• चेन की जगह टाइमिंग बेल्ट;
• 91 मिमी के बजाय सिलेंडर व्यास 100 मिमी;
• झुकाव का कोण M20 की तरह 30 के बजाय 30 डिग्री है।

इसके अलावा, M20 में एक स्टील सिलेंडर ब्लॉक, एक एल्यूमीनियम ब्लॉक हेड, एक कैंषफ़्ट है जिसमें प्रति सिलेंडर दो वाल्व होते हैं।

M20V20

यह इस श्रृंखला का पहला मॉडल है और इसका उपयोग दो कारों पर किया गया था: E12 520/6 और E21 320/6। सिलेंडर का व्यास 80 मिमी और पिस्टन स्ट्रोक 66 मिमी है। प्रारंभ में, चार कक्षों वाले सोलेक्स 4A1 कार्बोरेटर का उपयोग मिश्रण बनाने और इसे सिलेंडर में भरने के लिए किया गया था। इस प्रणाली के साथ, 9.2:1 का एक संपीड़न अनुपात हासिल किया गया और शीर्ष गति 6400 आरपीएम थी। पहले 320 मशीनों ने ठंडा करने के लिए बिजली के पंखे का इस्तेमाल किया, लेकिन 1979 से उन्होंने थर्मल कपलिंग वाले पंखे का इस्तेमाल करना शुरू कर दिया।

1981 में, M20V20 को इंजेक्शन के साथ इंजेक्ट किया गया था, जिसे Bosh K-Jetronic सिस्टम प्राप्त हुआ था। 1981 से, कैंषफ़्ट बेल्ट पर गोल दाँतों का उपयोग किया जाता है ताकि इंजन के चलने पर हाउलिंग को खत्म किया जा सके। इंजेक्शन इंजन का संपीड़न बढ़कर 9.9:1 हो गया, रोटेशन की अधिकतम गति का मान LE-Jetronic सिस्टम के साथ घटकर 6200 rpm हो गया। E30 मॉडल के लिए, इंजन को सिलेंडर हेड, एक लाइटर ब्लॉक और LE-Jetronic सिस्टम (M20B20LE) के लिए अनुकूलित कई गुना बदलने के मामले में अपग्रेड किया गया है। 1987 में, दूसरी और आखिरी बार, एक नया ईंधन आपूर्ति और इंजेक्शन उपकरण, बोश मोट्रोनिक, M20V20 पर स्थापित किया गया था, जिसके साथ संपीड़न 8.8: 1 है।

इंजन ऑपरेशन M20V20

मोटर शक्ति 121 से 127 hp तक होती है। 5800 से 6000 आरपीएम की गति पर, टॉर्क 160 से 174 N * m तक भिन्न होता है।

मॉडलों पर प्रयोग किया जाता है

• 1976–1981 E12 520/6 (карбюратор)
• 1977–1982 E21 320/6 (карбюратор)
• 1981-1982 ई28 520आई
• 1982-1984 ई28 520आई
• 1982-1984 ई30 320आई
• 1984-1987 ई28 520आई
• 1984-1987 ई30 320आई
• 1986-1987 ई28 520आई
• 1987-1992 ई30 320आई
• 1988-1990 ई34 520आई

M20B20kat बीएमडब्ल्यू 20 सीरीज के लिए बनाए गए M20B5 का एक उन्नत संस्करण है और इसमें कई विशेषताएं हैं। पहली चीज जो मौलिक रूप से अलग है, वह है बोश मोट्रोनिक सिस्टम और एक उत्प्रेरक कनवर्टर की उपस्थिति जो उस समय नया था, जो इंजन द्वारा उत्पादित उत्सर्जन की विषाक्तता को कम करता है।

M20B23

20 में पहले M20V1977 का उत्पादन शुरू होने के छह महीने बाद, इंजेक्शन (पोर्टेड इंजेक्शन) M20V23 का उत्पादन शुरू हुआ। इसके उत्पादन के लिए, उसी ब्लॉक हेड का उपयोग कार्बोरेटर M20V20 के लिए किया गया था, लेकिन क्रैंक के साथ 76.8 मिमी तक बढ़ाया गया था। सिलेंडर का व्यास अभी भी 80 मिमी है। वितरित इंजेक्शन प्रणाली, जो मूल रूप से इस इंजन पर स्थापित की गई थी, K-Jetronic है। इसके बाद, इसे तत्कालीन नए एल-जेट्रोनिक और ले-जेट्रोनिक सिस्टम द्वारा बदल दिया गया। इंजन की कार्यशील मात्रा 2.3 लीटर है, जो पिछले वाले की तुलना में थोड़ी अधिक है, हालांकि, शक्ति में वृद्धि पहले से ही ध्यान देने योग्य है: 137-147 hp। 5300 आरपीएम पर। M20B23 और M20B20 श्रृंखला के अंतिम प्रतिनिधि हैं, जो 1987 से पहले जेट्रोनिक सिस्टम के साथ निर्मित हुए थे।

मॉडलों पर प्रयोग किया जाता है

• 1977-1982 ई21323आई
• 1982-1984 ई30323आई
• 1984-1987 ई30323आई

M20B25

इस मोटर ने पिछले दो को बदल दिया, केवल विभिन्न संस्करणों के बोश मोट्रोनिक इंजेक्शन सिस्टम के साथ उत्पादित किया। विस्थापन 2494 घन। सेमी आपको 174 hp विकसित करने की अनुमति देता है। (कनवर्टर के बिना) 6500 आरपीएम पर, जो श्रृंखला के छोटे प्रतिनिधियों के प्रदर्शन को काफी हद तक पार कर गया। सिलेंडर का व्यास 84 मिमी और पिस्टन स्ट्रोक 75 मिमी तक बढ़ गया है। कंप्रेशन समान स्तर - 9.7:1 पर बना रहा। साथ ही अद्यतन संस्करणों पर, Motronic 1.3 सिस्टम दिखाई दिए, जिसने इंजन के प्रदर्शन को कम कर दिया। इसके अलावा, उत्प्रेरक कनवर्टर ने बिजली को 169 hp तक कम कर दिया, हालांकि, यह सभी कारों पर स्थापित नहीं किया गया था।

मॉडलों पर प्रयोग किया जाता है

• 1985-1993 ई30325आई
• 1989-1990 ई34525आई
• 1988-1991 जेड1

M20V27 BMW का सबसे बड़ा और सबसे शक्तिशाली M20 इंजन है। इसे कम रेव्स पर अधिक कुशल और तेज़ बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया था, जो कि बीएमडब्ल्यू इनलाइन-छक्के के लिए अधिकतम 6000 आरपीएम पर चलने वाली सामान्य बात नहीं थी। M20B25 के विपरीत, पिस्टन स्ट्रोक 81 मिमी और सिलेंडर व्यास 84 मिमी तक बढ़ गया है। ब्लॉक हेड B25 से कुछ अलग है, कैंषफ़्ट भी अलग है, लेकिन वाल्व समान रहते हैं।

वाल्व स्प्रिंग्स नरम होते हैं, अधिक अतिरिक्त ऊर्जा को अवशोषित करते हैं, जिससे दक्षता में वृद्धि होती है। इसके अलावा इस इंजन के लिए, विस्तारित चैनलों के साथ कई गुना नया सेवन उपयोग किया जाता है, और थ्रॉटल बाकी एम 20 के समान ही होता है। इन परिवर्तनों के लिए धन्यवाद, इंजन की गति की ऊपरी सीमा को घटाकर 4800 आरपीएम कर दिया गया है। इन इंजनों में संपीड़न उस बाजार पर निर्भर करता था जिसमें उन्हें वितरित किया गया था: 11:1 के संपीड़न वाली कारें संयुक्त राज्य अमेरिका में चल रही थीं, और 9.0:1 यूरोप में बेची गई थीं।

मॉडलों पर प्रयोग किया जाता है

• 1982-1987 ई30325ई, 325ई
• 1982-1988 ई28525ई

इस मॉडल द्वारा उत्पादित शक्ति बाकी - 121-127 hp से अधिक नहीं है, लेकिन उच्चतम (M14B20) से 25 N * m के मार्जिन के साथ टॉर्क 240 rpm पर 3250 N * m है।

सेवा

इंजनों की इस श्रृंखला के लिए, ऑपरेशन और तेलों के लिए लगभग समान आवश्यकताओं का उपयोग किया जाता है। 10w-40, 5w-40, 0w-40 की चिपचिपाहट के साथ SAE सेमी-सिंथेटिक्स का उपयोग करना बेहतर है। कुछ मामलों में, एक प्रतिस्थापन चक्र के लिए सिंथेटिक्स भरने की सिफारिश की जाती है। तेल निर्माताओं को ध्यान देना चाहिए: लिकी मौली, केयर, हर 10 किमी की जांच करें, उपभोग्य सामग्रियों का प्रतिस्थापन - यह हर किसी की तरह है। लेकिन यह पूरी तरह से बीएमडब्ल्यू की एक विशेषता को याद रखने योग्य है - आपको तरल पदार्थ के स्तर की सावधानीपूर्वक निगरानी करने की आवश्यकता है, क्योंकि गास्केट अक्सर अनुपयोगी हो जाते हैं और रिसाव करना शुरू कर देते हैं। हालांकि, यह इतनी गंभीर कमी नहीं है, क्योंकि अच्छी सामग्री से घटकों को खरीदकर इसे हल किया जाता है।

इंजन संख्या के स्थान के संबंध में - चूंकि ब्लॉक एक ही डिज़ाइन का है - श्रृंखला के सभी मॉडलों की संख्या ब्लॉक के ऊपरी भाग में स्पार्क प्लग के ऊपर स्थित है।

M20 इंजन और उनकी विशेषताएं

इंजन	हिमाचल प्रदेश/आरपीएम	एन * एम / आर / मिनट	उत्पादन के वर्ष
M20B20	120/6000	160/4000	1976-1982
125/5800	170/4000	1981-1982
122/5800	170/4000	1982-1984
125/6000	174/4000	1984-1987
125/6000	190/4500	1986-1992
M20B23	140/5300	190/4500	1977-1982
135/5300	205/4000	1982-1984
146/6000	205/4000	1984-1987
M20B25	172/5800	226/4000	1985-1987
167/5800	222/4300	1987-1991
M20B27	121/4250	240/3250	1982-1987
125/4250	240/3250	1987-1992

 ट्यूनिंग और स्वैप

बीएमडब्ल्यू के लिए ट्यूनिंग के विषय का अच्छी तरह से खुलासा किया गया है, लेकिन सबसे पहले यह समझने योग्य है कि किसी विशेष कार को इसकी आवश्यकता है या नहीं। आमतौर पर M20 श्रृंखला के साथ जो सबसे सरल काम किया जाता है, वह है टरबाइन की स्थापना और चिप ट्यूनिंग, उत्प्रेरक को हटाना, यदि कोई हो। ये अपग्रेड आपको 200 hp तक प्राप्त करने की अनुमति देते हैं। ऐसी नई और छोटी मोटर से - छोटे शक्तिशाली इंजनों के विषय पर लगभग यूरोपीय भिन्नता, जो आज तक जापान में प्रचलित और प्रचलित है।

अक्सर, उत्पादन के इतने पुराने वर्षों से कारों के मालिक इंजन को बदलने के बारे में सोचते हैं, क्योंकि 20 या अधिक वर्षों का संसाधन प्रभावशाली है। नए बीएमडब्ल्यू और टोयोटा के आधुनिक इंजन यहां बचाव के लिए आते हैं, मुख्य रूप से उनकी व्यापकता और विश्वसनीयता से आकर्षित होते हैं। साथ ही, 3 लीटर तक के कई आधुनिक इंजनों की शक्ति विशेषताएँ उन्हें गियरबॉक्स को बदले बिना उपयोग करने की अनुमति देंगी। एक आंतरिक दहन इंजन स्थापित करने के मामले में जो मूल विशेषताओं से बहुत अधिक है, चेकपॉइंट को भी उसी के अनुसार सेट करना होगा।

इसके अलावा, यदि आपके पास 20 से पहले M1986 से एक बहुत पुरानी बीएमडब्ल्यू है, तो आप इसके सिस्टम को और अधिक आधुनिक में अपग्रेड कर सकते हैं और बेहतर गतिशीलता प्राप्त कर सकते हैं। कुछ विशिष्ट ऑपरेटिंग स्थितियों के आधार पर सिस्टम स्थापित करते हैं, या "बॉटम्स पर" बेहतर कर्षण प्राप्त करना चाहते हैं।