बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज इंजन

बीएमडब्ल्यू 7-सीरीज़ एक आरामदायक कार है, जिसका उत्पादन 1979 में वापस शुरू हुआ और जनवरी 2019 तक जारी रहा। 7 श्रृंखला के इंजनों ने ऑपरेशन की लंबी अवधि में कई बदलाव किए हैं, लेकिन उच्च जर्मन गुणवत्ता और विश्वसनीयता की राय को सही ठहराते हुए खुद को विश्वसनीय इकाइयां साबित कर दी हैं।

बीएमडब्ल्यू 7-सीरीज़ की सभी पीढ़ियों की इकाइयों का संक्षिप्त विवरण

बीएमडब्ल्यू 7-सीरीज़ इंजन की एक विशिष्ट विशेषता बड़ी मात्रा है, कम से कम दो लीटर। जो ऑपरेशन के दौरान 6,6 लीटर के रिकॉर्ड उच्च स्तर पर पहुंच गया, उदाहरण के लिए, M760Li AT xDrive के संशोधन पर, 6 में 2019वीं पीढ़ी की बहाली। लेकिन आइए कार के इस संस्करण की पहली पीढ़ी पर स्थापित पहले इंजन के साथ शुरू करें, जिसका नाम M30V28 है।

M30V28 - 2788 सेमी 3 की मात्रा वाली एक गैसोलीन इकाई, जिसकी अधिकतम शक्ति 238 हॉर्सपावर और ईंधन की खपत 16,5 लीटर प्रति 100 किमी है। 6 सिलेंडरों ने 238 आरपीएम पर 4000 N * m का टॉर्क प्रदान किया। यह स्पष्ट किया जाना चाहिए कि M30V28 इंजन बीएमडब्ल्यू 5 श्रृंखला की पहली पीढ़ी की कारों पर भी स्थापित किया गया था, और एक विश्वसनीय "करोड़पति" के रूप में जाना जाता था, लेकिन बहुत अधिक ईंधन खपत के साथ। अगर M30V28 इंजन वाली कारें अभी भी हमारी सड़कों पर चलती हैं तो मैं क्या कह सकता हूं।

बीएमडब्ल्यू 7

M80V30 इंजन के बाद के मॉडल में 200 सेमी3 और 2 सिलेंडरों की वृद्धि हुई। शक्ति 238 अश्वशक्ति के भीतर रही और 15,1 लीटर AI-95 या AI-98 गैसोलीन की खपत थोड़ी कम हो गई। M30V28 इकाई की तरह, यह इंजन पाँचवीं बीएमडब्ल्यू श्रृंखला पर स्थापित किया गया था और ऑटोमोटिव दुनिया में सबसे विश्वसनीय इंजनों में से एक के रूप में पहचाना गया था।

लेकिन जनवरी 7 की 6 वीं पीढ़ी की बीएमडब्लू 2019-सीरीज़ रेस्टलिंग को इसके कॉन्फ़िगरेशन में विभिन्न इंजन प्राप्त हुए, जिसमें ट्विन टर्बोचार्जिंग के साथ डीजल B57B30TOP और 6,4 लीटर की रिकॉर्ड ईंधन खपत शामिल है। कार 400 आरपीएम पर 700 हॉर्सपावर और 3000 एनएम का टार्क विकसित करती है। और यह B6B48 गैसोलीन, N20D57 डीजल और अन्य इंजनों के अलावा, 30 वीं पीढ़ी के रेस्लिंग पर स्थापित केवल एक इकाई है।

बीएमडब्ल्यू 7-सीरीज इंजनों की संक्षिप्त तकनीकी विशिष्टताओं

बीएमडब्ल्यू 7-सीरीज़ इंजन, पहली पीढ़ी, 1 से 1977 तक उत्पादित, साथ ही पहली पीढ़ी की रेस्टाइलिंग (M1983V1MAE टर्बोचार्ज्ड):

इंजन मॉडल	M30V28	M30B28LE	M30V30	M30B33LE
कार्य मात्रा	2788 सेमी 3	2788 सेमी 3	2986 सेमी 3	3210 सेमी 3
बिजली	165-170 एच.पी.	177-185 एच.पी.	184-198 एच.पी.	197-200 एच.पी.
टोक़	238 एनएम 4000 आरपीएम पर।	240 एनएम 4200 आरपीएम पर।	275 एनएम 4000 आरपीएम पर।	285 एनएम 4300 आरपीएम पर।
ईंधन का प्रकार	पेट्रोल	पेट्रोल	पेट्रोल	पेट्रोल
ईंधन की खपत	14-16,5 लीटर प्रति 100 किमी	9,9-12,1 लीटर प्रति 100 किमी	10,8-16,9 लीटर प्रति 100 किमी	10,3-14,6 लीटर प्रति 100 किमी
सिलेंडरों की संख्या (सिलेंडर व्यास)	6 (86 मिमी)	6 (86 मिमी)	6 (89 मिमी)	6 (89 मिमी)
वाल्वों की संख्या	12	12	12	12

तालिका का दूसरा भाग:

इंजन मॉडल	M30V33	M30B32LAE टर्बोचार्ज्ड	एम30वी35एम	M30V35MAE टर्बोचार्ज्ड
कार्य मात्रा	3210 सेमी 3	3210 सेमी 3	3430 सेमी 3	3430 सेमी 3
बिजली	197 हिमाचल प्रदेश	252 हिमाचल प्रदेश	185-218 एच.पी.	252 हिमाचल प्रदेश
टोक़	285 एनएम 4350 आरपीएम पर।	380 एनएम 4000 आरपीएम पर।	310 एनएम 4000 आरपीएम पर।	380 एनएम 2200 आरपीएम पर।
ईंधन का प्रकार	पेट्रोल	पेट्रोल	पेट्रोल	पेट्रोल
ईंधन की खपत	11,5-12,7 लीटर प्रति 100 किमी	13,7-15,6 लीटर प्रति 100 किमी	8,8-14,8 लीटर प्रति 100 किमी	11,8-13,7 लीटर प्रति 100 किमी
सिलेंडरों की संख्या (सिलेंडर व्यास)	6 (89 मिमी)	6 (89 मिमी)	6 (92 मिमी)	6 (92 मिमी)
वाल्वों की संख्या	12	12	12	12

बीएमडब्ल्यू 7-सीरीज इंजन, दूसरी पीढ़ी, 2 से 1986 तक उत्पादन:

इंजन मॉडल	M60V30	M30B35LE	M60V40	M70V50
कार्य मात्रा	2997 सेमी 3	3430 सेमी 3	3982 सेमी 3	4988 सेमी 3
बिजली	218-238 एच.पी.	211-220 एच.पी.	286 हिमाचल प्रदेश	299-300 एच.पी.
टोक़	290 एनएम 4500 आरपीएम पर।	375 एनएम 4000 आरपीएम पर।	400 एनएम 4500 आरपीएम पर।	450 एनएम 4100 आरपीएम पर।
ईंधन का प्रकार	पेट्रोल	पेट्रोल	पेट्रोल	पेट्रोल
ईंधन की खपत	8,9-15,1 लीटर प्रति 100 किमी	11,4-12,1 लीटर प्रति 100 किमी	9,9-17,1 लीटर प्रति 100 किमी	12,9-13,6 लीटर प्रति 100 किमी
सिलेंडरों की संख्या (सिलेंडर व्यास)	8 (84 मिमी)	6 (92 मिमी)	8 (89 मिमी)	12 (84 मिमी)
वाल्वों की संख्या	32	12	32	24

बीएमडब्ल्यू 7-सीरीज इंजन, दूसरी पीढ़ी, 3 से 1994 तक उत्पादन:

इंजन मॉडल	M73V54
कार्य मात्रा	5379 सेमी 3
बिजली	326 हिमाचल प्रदेश
टोक़	490 एनएम 3900 आरपीएम पर।
ईंधन का प्रकार	पेट्रोल
ईंधन की खपत	10,3-16,8 लीटर प्रति 100 किमी
सिलेंडरों की संख्या (सिलेंडर व्यास)	12 (85 मिमी)
वाल्वों की संख्या	24

बीएमडब्ल्यू 7-सीरीज इंजन, चौथी पीढ़ी (रेस्टलिंग), 4 से 2005 तक उत्पादन:

इंजन मॉडल	M57D30TU2	N52B30	N62B40	M67D44 ट्विन टर्बोचार्ज्ड	M62V48	N73B60
कार्य मात्रा	2993 सेमी 3	2996 सेमी 3	4000 सेमी 3	4423 सेमी 3	4799 सेमी 3	5972 सेमी 3
बिजली	197-355 एच.पी.	218-272 एच.पी.	306 हिमाचल प्रदेश	329 हिमाचल प्रदेश	355-367 एच.पी.	445 हिमाचल प्रदेश
टोक़	580 एनएम 2250 आरपीएम पर।	315 एनएम 2750 आरपीएम पर।	390 एनएम 3500 आरपीएम पर।	7,500 एनएम 2500 आरपीएम पर।	500 एनएम 3500 आरपीएम पर।	600 एनएम 3950 आरपीएम पर।
ईंधन का प्रकार	डीजल ईंधन	पेट्रोल	पेट्रोल	डीजल ईंधन	पेट्रोल	पेट्रोल
ईंधन की खपत	6,9-9,0 लीटर प्रति 100 किमी	7,9-11,7 लीटर प्रति 100 किमी	11,2 लीटर प्रति 100 किमी	प्रति 9 किमी पर 100 लीटर	10,7-13,5 लीटर प्रति 100 किमी	13,6 लीटर प्रति 100 किमी
सिलेंडरों की संख्या (सिलेंडर व्यास)	6 (84 मिमी)	6 (85 मिमी)	8 (87 मिमी)	8 (87 मिमी)	8 (93 मिमी)	12 (89 मिमी)
वाल्वों की संख्या	24	24	32	32	32	48

बीएमडब्ल्यू 7-सीरीज इंजन, दूसरी पीढ़ी, 5 से 2008 तक उत्पादन:

इंजन मॉडल	N54B30 ट्विन टर्बोचार्ज्ड	N57D30OL टर्बोचार्ज्ड	N57D30TOP ट्विन टर्बोचार्ज्ड	N63B44 ट्विन टर्बोचार्ज्ड	N74B60 ट्विन टर्बोचार्ज्ड
कार्य मात्रा	2979 सेमी 3	2993 सेमी 3	2993 सेमी 3	4395 सेमी 3	5972 सेमी 3
बिजली	306-340 एच.पी.	245-258 एच.पी.	306-381 एच.पी.	400-462 एच.पी.	535-544 एच.पी.
टोक़	450 एनएम 4500 आरपीएम पर।	560 एनएम 3000 आरपीएम पर।	740 एनएम 2000 आरपीएम पर।	700 एनएम 4500 आरपीएम पर।	750 एनएम 1750 आरपीएम पर।
ईंधन का प्रकार	पेट्रोल	डीजल ईंधन	डीजल ईंधन	पेट्रोल	पेट्रोल
ईंधन की खपत	9,9-10,4 लीटर प्रति 100 किमी	5,6-7,4 लीटर प्रति 100 किमी	5,9-7,5 लीटर प्रति 100 किमी	8,9-13,8 लीटर प्रति 100 किमी	12,9-13,0 लीटर प्रति 100 किमी
सिलेंडरों की संख्या (सिलेंडर व्यास)	6 (84 मिमी)	6 (84 मिमी)	6 (84 मिमी)	8 (89 मिमी)	12 (89 मिमी)
वाल्वों की संख्या	24	24	24	32	48

बीएमडब्ल्यू 7-सीरीज इंजन, चौथी पीढ़ी (रेस्टलिंग), 5 से 2012 तक उत्पादन:

इंजन मॉडल	N55B30 ट्विन टर्बोचार्ज्ड	N57S टर्बोचार्ज्ड
कार्य मात्रा	2979 सेमी 3	2933 सेमी 3
बिजली	300-360 एच.पी.	381 हिमाचल प्रदेश
टोक़	465 एनएम 5250 आरपीएम पर।	740 एनएम 3000 आरपीएम पर।
ईंधन का प्रकार	पेट्रोल	डीजल ईंधन
ईंधन की खपत	6,8-12,1 लीटर प्रति 100 किमी	6,4-7,7 लीटर प्रति 100 किमी
सिलेंडरों की संख्या (सिलेंडर व्यास)	4 (84 मिमी)	6 (84 मिमी)
वाल्वों की संख्या	16	24

बीएमडब्ल्यू 7-सीरीज इंजन, दूसरी पीढ़ी, 6 से 2015 तक उत्पादन:

इंजन मॉडल	B48B20 टर्बोचार्ज्ड	N57D30	B57D30	बी57बी30टॉप ट्विन टर्बोचार्ज्ड	बी58बी30एमओ	N63B44TU
कार्य मात्रा	1998 सेमी 3	2993 सेमी 3	2993 सेमी 3	2993 सेमी 3	2998 सेमी 3	4395 सेमी 3
बिजली	184-258 एच.पी.	204-313 एच.पी.	249-400 एच.पी.	400 हिमाचल प्रदेश	286-340 एच.पी.	449-530 एच.पी.
टोक़	400 एनएम 4500 आरपीएम पर।	560 एनएम 3000 आरपीएम पर।	760 एनएम 3000 आरपीएम पर।	760 एनएम 3000 आरपीएम पर।	450 एनएम 5200 आरपीएम पर।	750 एनएम 4600 आरपीएम पर।
ईंधन का प्रकार	पेट्रोल	डीजल ईंधन	डीजल ईंधन	डीजल ईंधन	पेट्रोल	पेट्रोल
ईंधन की खपत	2,5-7,8 लीटर प्रति 100 किमी	5,6-7,4 लीटर प्रति 100 किमी	5,7-7,3 लीटर प्रति 100 किमी	5,9-6,4 लीटर प्रति 100 किमी	2,8-9,5 लीटर प्रति 100 किमी	8,6-10,2 लीटर प्रति 100 किमी
सिलेंडरों की संख्या (सिलेंडर व्यास)	4 (82 मिमी)	6 (84 मिमी)	6 (84 मिमी)	6 (84 मिमी)	6 (82 मिमी)	8 (89 मिमी)
वाल्वों की संख्या	16	24	24	24	24	32

आम बीएमडब्ल्यू 7-सीरीज इंजन समस्याएं

बीएमडब्ल्यू - "मिलियनवें" इंजन वाली कारें, लेकिन ऑपरेशन की पूरी अवधि के दौरान ऐसी कारों के मालिकों के साथ कुछ समस्याएं होंगी। इसलिए, समय पर गुणवत्ता रखरखाव करना और केवल महंगे उपभोग्य सामग्रियों का उपयोग करके उनके लिए तैयार रहना या पहले से चेतावनी देना आवश्यक है।

• अपेक्षाकृत "छोटी" मात्रा (M7V30, M28V30LE और 28 सेमी 3000 तक के मान वाले सभी मॉडल) के साथ 3 श्रृंखला के छह-सिलेंडर आंतरिक दहन इंजनों को सबसे स्वीकार्य माना जाता है और बड़े बीएमडब्ल्यू निकायों के साथ अच्छी तरह से चलते हैं। शक्ति और गति का आनुपातिक संयोजन रखरखाव और मरम्मत के लिए पर्याप्त कीमत द्वारा समर्थित है। एकमात्र समस्या: तापमान शासन का सख्त रखरखाव।

ये मोटर तापमान में परिवर्तन के लिए अनुकूल हैं, इसलिए अक्सर शीतलन प्रणाली की स्थिति पर ध्यान देना आवश्यक होता है। कम गुणवत्ता वाले एंटीफ्ऱीज़ या एंटीफ्ऱीज़ का उपयोग न केवल अति ताप करने के लिए नेतृत्व करेगा, बल्कि पंप या सिलेंडर सिर को संभावित नुकसान भी पहुंचाएगा। वैसे, 3000 सेमी 3 तक के मॉडल में पंप स्थायित्व में भिन्न नहीं होते हैं।

• 7 किमी की दौड़ के बाद 300000 श्रृंखला की गैसोलीन और डीजल दोनों इकाइयाँ अक्सर तेल के धब्बे प्राप्त करती हैं। यह 3000 सेमी 3 तक की मात्रा वाले आंतरिक दहन इंजनों पर अधिक लागू होता है। कारण: तेल फिल्टर ओ-रिंग, सिलेंडर हेड गैसकेट या क्रैंकशाफ्ट ऑयल सील। और अगर पहली समस्या को ठीक करना अपेक्षाकृत सस्ता है, तो अन्य दो में काफी पैसा खर्च हो सकता है।
• M30V33LE, M30V33, M30V32LAE, M30V35M, M30V35MAE और M30V35LE इकाइयां अपने अत्यधिक तेल भूख में अन्य आंतरिक दहन इंजनों से भिन्न हैं। तेल प्रणाली को लगातार निदान की आवश्यकता होती है और कम लगातार तेल परिवर्तन की आवश्यकता नहीं होती है। महंगे स्नेहक का उपयोग करना बेहतर है, अन्यथा तेल प्रणाली में अचानक कम दबाव वाला संकेतक एक टो ट्रक को बुलाएगा।
• N74B60, N73B60, M70B50 और M73B54 12-सिलेंडर इंजन हैं जो BMW 7 सीरीज के मालिकों के लिए एक वास्तविक सिरदर्द होंगे। ऐसी प्रत्येक इकाई के लिए दो ईंधन प्रणाली और दो नियंत्रण प्रणाली प्रदान की जाती हैं। 2 अतिरिक्त प्रणालियाँ - 2 गुना अधिक समस्याएँ। हम कह सकते हैं कि एक 12-सिलेंडर इंजन दो 6-सिलेंडर इंजन है, और इसके रखरखाव और मरम्मत की लागत समान है।

सभी बीएमडब्ल्यू 7 श्रृंखला आईसीई मॉडल की एक और महत्वपूर्ण समस्या है, यह देशी भागों के लिए उच्च-गुणवत्ता और टिकाऊ विकल्प की कमी है। चीनी या कोरियाई बाजार के पुर्जों की कीमत आधी होगी (जिसका मतलब हमेशा छोटी राशि नहीं होता है) लेकिन यह केवल कुछ महीनों तक ही चल सकता है। साथ ही, आमतौर पर कोई गारंटी नहीं होती है, जर्मन इंजन के लिए प्रतिस्थापन भाग खरीदना रूले के खेल में बदल जाता है।

N73B60 V12 6.0 बीएमडब्ल्यू E65 E66

बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज में सर्वश्रेष्ठ और सबसे खराब मोटर्स

किसी भी कार मॉडल में, सफल कॉन्फ़िगरेशन होते हैं और पूरी तरह से सफल नहीं होते हैं। इस अवधारणा ने बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज को दरकिनार नहीं किया है, जिसकी सभी पीढ़ियों ने 40 वर्षों के संचालन में अपनी खामियां दिखाई हैं।

M60V40 - बीएमडब्ल्यू 7 श्रृंखला की सभी पीढ़ियों की सर्वश्रेष्ठ इकाई के रूप में मान्यता प्राप्त है, यह कला का एक वास्तविक काम है, जिसे जर्मन इंजीनियरों द्वारा डिजाइन किया गया है। डबल टर्बोचार्जर से लैस 3900 सेमी3 के विस्थापन के साथ आठ-सिलेंडर इंजन, उच्च गति विशेषताओं और लंबे परिचालन जीवन को दर्शाता है। दुर्भाग्य से, इन इंजनों का उत्पादन 3500 पर बंद हो गया और ऐसी इकाइयों की मरम्मत में आज कार की लागत का आधा खर्च आएगा।

ट्राइट बीएमडब्ल्यू एम60बी40 कारण क्यों मिला !!!!

N57D30OL और N57D30TOP स्वीकार्य डीजल ICE हैं, जिनका रख-रखाव अपेक्षाकृत सस्ता है, साथ ही संतुलित ईंधन खपत भी। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ी गई, यह मोटर अद्भुत स्थायित्व दिखाती है। एकमात्र नोड जो आंतरिक दहन इंजन जितना टिकाऊ नहीं है, वह टर्बोचार्जर है। यदि टरबाइन विफल हो जाता है, जिसकी मरम्मत हमेशा संभव नहीं होती है, तो इसके प्रतिस्थापन से मालिक को काफी पैसा खर्च करना पड़ेगा।

मोटर N57D30TOP (TÜ) BMW X3 35d - व्लॉग स्पष्टीकरण डेटा प्रदर्शन

Ksk को ऊपर इंगित किया गया था, बारह-सिलेंडर इकाइयों को सबसे अधिक समस्याग्रस्त माना जाता है, विशेष रूप से N74B60 और N73B60। ईंधन प्रणालियों के साथ लगातार समस्याएं, बहुत महंगी मरम्मत, अत्यधिक तेल की खपत - यह कम से कम दर्दनाक समस्याओं की एक छोटी सूची है जो बारह-सिलेंडर आंतरिक दहन इंजन वाले बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज के मालिकों का इंतजार करती है। एक अलग समस्या भारी ईंधन की खपत है, और एक जर्मन पर गैस-सिलेंडर उपकरण स्थापित करना केवल उसके सिरदर्द को जोड़ता है।

ऑपरेशन इंजन N73b60 6.0

पसंद हमेशा उपयोगकर्ता पर निर्भर है, लेकिन आप तुरंत डाउनलोड कर सकते हैं कि बीएमडब्ल्यू 7 सीरीज हर किसी के लिए नहीं है।