ओपल Z14XEP 1.4L इंजन हाइलाइट्स

Z14XEP इंजन को इसके स्थिर प्रदर्शन और कम ईंधन खपत के लिए महत्व दिया जाता है। बदले में, सबसे बड़ा नुकसान खराब ड्राइविंग गतिशीलता और काफी लगातार तेल रिसाव माना जाता है। एलपीजी सिस्टम को ड्राइव से भी जोड़ा जा सकता है। इसके बारे में और क्या जानने लायक है? हमारा लेख देखें!

बुनियादी उपकरण जानकारी

यह एक चार-सिलेंडर, चार-स्ट्रोक और स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन है जिसकी मात्रा 1.4 लीटर है - बिल्कुल 1 सेमी364। यह GM फैमिली O परिवार के इकोटेक इंजन की दूसरी पीढ़ी का प्रतिनिधि है, जिसे ओपल इंजीनियरों द्वारा विकसित किया गया था - जो तब जनरल मोटर्स के स्वामित्व में था। इसका प्रोडक्शन 2003 से 2010 के बीच हुआ था।

इस मोटरसाइकिल के मामले में, नाम के अलग-अलग प्रतीकों का अर्थ है:

• जेड - यूरो 4 मानकों का अनुपालन करता है;
• 14 - क्षमता 1.4 एल;
• एक्स - संपीड़न अनुपात 10 से 11,5: 1;
• ई - बहु-बिंदु ईंधन इंजेक्शन प्रणाली;
• आर - बढ़ी हुई शक्ति।

Z14XEP इंजन - तकनीकी डेटा

ओपल के Z14XEP पेट्रोल इंजन में क्रमशः 73,4 मिमी और 80,6 मिमी के सेवन और निकास व्यास हैं। संपीड़न अनुपात 10,5: 1 है, और बिजली इकाई की अधिकतम शक्ति 89 hp तक पहुँचती है। 5 आरपीएम पर। 600 आरपीएम पर पीक टॉर्क 125 एनएम है।

बिजली इकाई प्रति 0.5 किलोमीटर पर 1000 लीटर तक तेल की खपत करती है। अनुशंसित प्रकार 5W-30, 5W-40, 10W-30 और 10W-40 है और अनुशंसित प्रकार API SG/CD और CCMC G4/G5 है। टैंक की क्षमता 3,5 लीटर है और हर 30 किमी पर तेल बदलने की जरूरत है। इंजन ओपल एस्ट्रा जी और एच, ओपल कोर्सा सी और डी, ओपल टिग्रा बी और ओपल मेरिवा जैसी कारों में स्थापित किया गया था। 

डिजाइन निर्णय - इंजन कैसे डिजाइन किया गया था?

डिजाइन हल्के कच्चे लोहे के ब्लॉक पर आधारित है। इस सामग्री से क्रैंकशाफ्ट भी बनाया जाता है, और सिलेंडर सिर एल्यूमीनियम से दो डीओएचसी कैमशाफ्ट और चार वाल्व प्रति सिलेंडर के साथ कुल 16 वाल्वों के लिए बनाया जाता है। 

डिजाइनरों ने ट्विनपोर्ट तकनीक को लागू करने का भी फैसला किया - एक थ्रॉटल के साथ दोहरे सेवन बंदरगाह जो उनमें से एक को कम गति पर बंद कर देता है। यह उच्च टॉर्क स्तरों और ईंधन की खपत में महत्वपूर्ण कमी के लिए एक मजबूत वायु भंवर बनाता है। चयनित ड्राइव मॉडल के आधार पर, बॉश ME7.6.1 या बॉश ME7.6.2 ECU संस्करण का भी उपयोग किया गया था।

ड्राइव यूनिट ऑपरेशन - सबसे आम समस्याएं

पहला सवाल उच्च तेल खपत का है - हम कह सकते हैं कि यह विशेषता सभी ओपल इंजनों की पहचान है। ऑपरेशन की शुरुआत में, पैरामीटर अभी भी इष्टतम सीमा में हैं, लेकिन लंबे समय तक संचालन के दौरान, टैंक में तेल के स्तर पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए।

ध्यान देने वाला अगला पहलू टाइमिंग चेन है। इस तथ्य के बावजूद कि निर्माता ने इंजन के पूरे जीवन के लिए पर्याप्त तत्व के स्थिर संचालन का आश्वासन दिया है, इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए - 150-160 किमी से अधिक के बाद। किमी से XNUMX हजार किमी। अन्यथा, ड्राइव यूनिट उचित स्तर पर शक्ति प्रदान नहीं करेगी, और विस्फोट के कारण इंजन एक अप्रिय शोर करेगा। 

तथाकथित के कारण भी समस्याएँ उत्पन्न होती हैं। लहर। 1.4 ट्विनपोर्ट इकोटेक Z14XEP इंजन बंद ईजीआर वाल्व के कारण ठीक से काम करना बंद कर देता है। इन समस्याओं के बावजूद, इंजन ऑपरेशन के दौरान गंभीर समस्याएँ पैदा नहीं करता है। 

क्या मुझे ओपल से 1.4 इंजन वाली कार चुननी चाहिए?

जर्मन मोटर एक अच्छा डिज़ाइन है। नियमित रखरखाव और उचित देखभाल के साथ, यह 400 किमी से अधिक की सीमा के साथ भी अच्छा प्रदर्शन करेगा। किमी। एक बड़ा प्लस स्पेयर पार्ट्स की कम कीमत भी है और तथ्य यह है कि दोनों कारें यूनिट से लैस हैं और Z14XEP इंजन स्वयं यांत्रिकी के लिए बहुत अच्छी तरह से जाना जाता है। सभी पहलुओं में, ओपल इंजन सही विकल्प होगा।