वीडब्ल्यू सीजीजीबी इंजन
सामग्री
1.4-लीटर 16-वाल्व वोक्सवैगन CGGB 1.4 MPi इंजन को 2009 से 2015 तक इकट्ठा किया गया था और पांचवीं पीढ़ी के पोलो, स्कोडा फैबिया और सीट लियोन जैसे लोकप्रिय मॉडलों पर स्थापित किया गया था। यह बिजली इकाई, संक्षेप में, केवल BXW इंजन का उन्नत संस्करण थी।
EA111-1.4 लाइन में आंतरिक दहन इंजन शामिल हैं: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD और CGGA।
VW CGGB 1.4 MPi मोटर के विनिर्देश
| सटीक मात्रा | 1390 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | सुई लगानेवाला |
| आईसीई शक्ति | 86 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 132 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | एल्यूमीनियम R4 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 16 वी |
| उबा देना | 76.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 75.6 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 10.5 |
| आईसीई सुविधाएँ | DOHC |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | बेल्ट |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 3.2W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-95 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 5 |
| नमूना संसाधन | 250 000 किमी |
ईंधन की खपत वोक्सवैगन 1.4 सीजीजीबी
मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 2012 वोक्सवैगन पोलो के उदाहरण पर:
| शहर | 8.0 लीटर |
| ट्रैक | 4.7 लीटर |
| मिश्रित | 5.9 लीटर |
कौन सी कारें CGGB 1.4 l इंजन से लैस थीं
| पोल 5 (6R) | 2009 – 2014 |
| लियोन 2 (1P) | 2010 – 2012 |
| फैबिया 2 (5J) | 2010 – 2014 |
| रूमस्टर 1 (5J) | 2010 – 2015 |
VW CGGB के नुकसान, खराबी और समस्याएं
VAG टर्बो इंजन की तुलना में, यह इंजन बहुत अधिक विश्वसनीय है।
अक्सर, मालिक इग्निशन कॉइल्स की त्वरित विफलता के बारे में शिकायत करते हैं।
फ्लोटिंग गति का कारण आमतौर पर गंदी थ्रॉटल असेंबली या यूएसआर है।
टाइमिंग बेल्ट लगभग 90 किमी की सेवा करते हैं, और यदि उनमें से कोई भी टूट जाता है, तो वाल्व झुक जाता है
लंबे समय तक चलने पर, हाइड्रोलिक भारोत्तोलक अक्सर दस्तक देते हैं, और अंगूठियां भी झूठ बोलती हैं
