वीडब्ल्यू सीबीएफए इंजन
सामग्री
VW CBFA 2.0 TSI 2.0-लीटर टर्बो इंजन 2008 से 2013 तक चिंता से निर्मित किया गया था और केवल अमेरिकी बाजार के लिए मॉडल पर स्थापित किया गया था, जैसे कि Eos, गोल्फ GTI और Passat CC। मोटर कैलिफोर्निया में लागू SULEV की सख्त पर्यावरणीय आवश्यकताओं के तहत बनाई गई थी।
К линейке EA888 gen1 также относят двс: CAWA, CAWB, CCTA и CCTB.
VW CBFA 2.0 TSI इंजन के विनिर्देश
| सटीक मात्रा | 1984 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण |
| आईसीई शक्ति | 200 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 280 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R4 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 16 वी |
| उबा देना | 82.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 92.8 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 9.6 |
| आईसीई सुविधाएँ | DOHC |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | श्रृंखला |
| चरण नियामक | सेवन पर |
| turbocharging | केकेके K03 |
| कौन सा तेल डालना है | 4.6W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-95 |
| पर्यावरण वर्ग | समापन |
| नमूना संसाधन | 280 000 किमी |
कैटलॉग के अनुसार CBFA इंजन का शुष्क भार 152 किलोग्राम है
CBFA इंजन नंबर गियरबॉक्स के जंक्शन पर स्थित है
ईंधन की खपत आंतरिक दहन इंजन वोक्सवैगन CBFA
रोबोटिक गियरबॉक्स के साथ 2.0 VW Passat CC 2012 TSI के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 12.1 लीटर |
| ट्रैक | 6.4 लीटर |
| मिश्रित | 8.5 लीटर |
कौन सी कारें CBFA 2.0 TSI इंजन से लैस थीं
| ए3 2 (8पी) | 2008 – 2013 |
| टीटी 2 (8J) | 2008 – 2010 |
| गोल्फ़ 5 (1K) | 2008 – 2009 |
| गोल्फ़ 6 (5K) | 2009 – 2013 |
| ईओएस 1 (1F) | 2008 – 2009 |
| पसाट सीसी (35) | 2008 – 2012 |
आंतरिक दहन इंजन CBFA के नुकसान, खराबी और समस्याएं
मुख्य शिकायतें टाइमिंग चेन के छोटे संसाधन से संबंधित हैं, कभी-कभी 100 किमी से कम।
दूसरे स्थान पर वाल्वों पर कालिख के कारण इंजन का अस्थिर संचालन है।
फ्लोटिंग रिवॉल्यूशन का कारण अक्सर भंवर फ्लैप का संदूषण होता है।
नियमित तेल विभाजक अक्सर विफल हो जाता है, जिससे स्नेहक की खपत होती है
मोटर के कमजोर बिंदुओं में अविश्वसनीय इग्निशन कॉइल्स और उत्प्रेरक शामिल हैं
