वीडब्ल्यू एएक्सजी इंजन
सामग्री
2.5-लीटर वोक्सवैगन AXG 2.5 TDI डीजल इंजन का उत्पादन 1998 से 2003 तक किया गया था और T4 के पीछे ट्रांसपोर्टर, कारवेल और मल्टीवन जैसे मिनीबस में स्थापित किया गया था। इस परिवार में सबसे शक्तिशाली डीजल इंजन एक चर ज्यामिति टरबाइन द्वारा प्रतिष्ठित था।
В серию EA153 входят: AAB, AJT, ACV, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS и AYH.
VW AXG 2.5 TDI इंजन के स्पेसिफिकेशन
| सटीक मात्रा | 2460 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण |
| आईसीई शक्ति | 151 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 295 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R5 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 10 वी |
| उबा देना | 81 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 95.5 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 19.5 |
| आईसीई सुविधाएँ | एसओएचसी, इंटरकूलर |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | बेल्ट |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | VGT |
| कौन सा तेल डालना है | 5.5W-5 का 40 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | डीजल इंजन |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 2/3 |
| नमूना संसाधन | 400 000 किमी |
ईंधन की खपत वोक्सवैगन 2.5 AXG
मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 2000 वोक्सवैगन मल्टीवन के उदाहरण पर:
| शहर | 10.6 लीटर |
| ट्रैक | 6.9 लीटर |
| मिश्रित | 8.1 लीटर |
कौन सी कारें AXG 2.5l इंजन से लैस थीं
| ट्रांसपोर्टर टी4 (7डी) | 1998 – 2003 |
AXG के नुकसान, खराबी और समस्याएं
अक्सर, मंचों पर मालिक उच्च दबाव वाले ईंधन पंप या इंजेक्टर के साथ समस्याओं के बारे में शिकायत करते हैं
आवृत्ति में दूसरे स्थान पर हमेशा दस्तक देने वाला वैक्यूम पंप और DMRV विफलताएँ हैं
कूलिंग सिस्टम पर नजर रखें, क्योंकि एल्युमिनियम हेड ओवरहीटिंग से डरता है
हर 100 हजार किमी पर सभी बेल्ट और रोलर्स को बदलने की जरूरत होती है, जो बहुत महंगा है।
200 किमी के बाद, चर ज्यामिति टरबाइन अक्सर तेल चलाना शुरू कर देता है
