वीडब्ल्यू एजेटी इंजन
सामग्री
2.5-लीटर डीजल इंजन वोक्सवैगन AJT 2.5 TDI का उत्पादन 1998 से 2003 तक किया गया था और हमारे T4 बॉडी में ट्रांसपोर्टर मिनीबस के एक बहुत लोकप्रिय परिवार पर स्थापित किया गया था। यह 5-सिलेंडर डीजल इंजन इंजनों की अपनी श्रृंखला में सबसे कमजोर था और इसमें इंटरकूलर नहीं था।
EA153 श्रृंखला में शामिल हैं: AAB, ACV, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS और AYH।
VW AJT 2.5 TDI इंजन के विनिर्देश
| सटीक मात्रा | 2460 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण |
| आईसीई शक्ति | 88 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 195 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R5 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 10 वी |
| उबा देना | 81 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 95.5 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 19.5 |
| आईसीई सुविधाएँ | एसओएचसी |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | बेल्ट |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | हां |
| कौन सा तेल डालना है | 5.5W-5 का 40 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | डीजल इंजन |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 2/3 |
| नमूना संसाधन | 450 000 किमी |
ईंधन की खपत वोक्सवैगन 2.5 AJT
मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 1995 वोक्सवैगन ट्रांसपोर्टर के उदाहरण पर:
| शहर | 9.9 लीटर |
| ट्रैक | 6.5 लीटर |
| मिश्रित | 7.7 लीटर |
कौन सी कारें AJT 2.5 l इंजन से लैस थीं
| ट्रांसपोर्टर टी4 (7डी) | 1998 – 2003 |
AJT के नुकसान, टूटने और समस्याएं
इस डीजल इंजन की मुख्य समस्याएं उच्च दबाव वाले ईंधन पंप या इंजेक्टर से जुड़ी हैं
एल्यूमीनियम सिलेंडर सिर अति ताप करने से डरता है, शीतलन प्रणाली की अखंडता की निगरानी करता है
प्रत्येक 100 किमी पर, टाइमिंग बेल्ट और ईंधन इंजेक्शन पंपों के साथ-साथ उनके रोलर्स के महंगे प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है
लंबे समय तक चलने पर, वैक्यूम पंप अक्सर दस्तक देता है, और टरबाइन तेल चलाना शुरू कर देता है
यहां तक कि पुराने इंजनों में भी बहुत सारी विद्युत समस्याएं होती हैं, डीएमआरवी विशेष रूप से अक्सर छोटी गाड़ी होती है
