इंजन VAZ-343

Barnaultransmash संयंत्र में, AvtoVAZ R&D केंद्र के इंजीनियरों ने यात्री कारों के लिए एक और डीजल इकाई विकसित की है। पहले बनाए गए VAZ-341 को आधार के रूप में लिया गया था।

विवरण

निर्मित VAZ-341 डीजल इंजन ने उपभोक्ता को अपनी शक्ति विशेषताओं से संतुष्ट नहीं किया, हालाँकि इसे आमतौर पर अच्छा और विश्वसनीय माना जाता था।

नए बनाए गए कार मॉडल में अधिक शक्तिशाली, उच्च-टोक़ और किफायती इंजन, विशेष रूप से एसयूवी की आवश्यकता होती है। उन्हें लैस करने के लिए, एक मोटर बनाई गई, जिसे VAZ-343 इंडेक्स प्राप्त हुआ। 2005 तक, इसे बड़े पैमाने पर उत्पादन में लॉन्च करने की योजना थी।

यूनिट विकसित करते समय, इंजीनियरों ने मौजूदा VAZ-341 की लगभग पूरी तरह से नकल की। वॉल्यूम और इसलिए शक्ति बढ़ाने के लिए, सिलेंडर व्यास को 76 से 82 मिमी तक बढ़ाने का निर्णय लिया गया।

परिकलित परिणाम प्राप्त हुआ - शक्ति में 10 लीटर की वृद्धि हुई। साथ।

VAZ-343 एक चार सिलेंडर वाला डीजल इंजन है जिसकी मात्रा 1,8 लीटर और 63 hp की क्षमता है। साथ और 114 एनएम का टॉर्क।

स्टेशन वैगन VAZ 21048 पर स्थापना के लिए डिज़ाइन किया गया।

इंजन के फायदे इस प्रकार थे:

1. ईंधन की खपत। समान विशेषताओं वाले गैसोलीन इंजनों की तुलना में यह बहुत कम था। परीक्षणों के दौरान छह लीटर प्रति 100 किमी से अधिक नहीं था।
2. ओवरहाल से पहले संसाधन। इंजन के पुर्जों और असेंबली की बढ़ी हुई ताकत को देखते हुए, VAZ-343 वास्तव में निर्माता द्वारा घोषित 1,5-2 गुना से अधिक हो गया। इसके अलावा, ऐसे आंतरिक दहन इंजन के कार मालिक इसकी मरम्मत में बहुत कम बार लगे थे।
3. उच्च टोक़। उसके लिए धन्यवाद, इंजन कर्षण ने अच्छी सड़कों और ऑफ-रोड दोनों स्थितियों में आराम से ड्राइव करना संभव बना दिया। वहीं, कार के वर्कलोड ने कोई भूमिका नहीं निभाई।
4. इंजन को कम तापमान पर शुरू करना। VAZ-343 ने -25˚ C पर आत्मविश्वास से शुरुआत की।

दुर्भाग्य से, इतने वजनदार फायदों के बावजूद, आंतरिक दहन इंजनों का सीरियल उत्पादन नहीं हुआ। इसके कई कारण हैं, लेकिन दो मुख्य कारण हैं - सरकार से अपर्याप्त धन और डिजाइन की खामियां, जिन्हें खत्म करने के लिए फिर से धन की आवश्यकता है।

Технические характеристики

Производитель	Autoconcern "AvtoVAZ"
रिहाई का वर्ष	1999-2000
आयतन, सेमी³	1774 (1789)
पावर, एल. साथ	63
टोक़, एनएम	114
संपीड़न अनुपात	23
सिलेंडर ब्लॉक	कास्ट आयरन
सिलेंडरों की सँख्या	4
सिलेंडर सिर	एल्युमीनियम
सिलेंडर व्यास, मिमी	82
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	84
टाइमिंग ड्राइव	बेल्ट
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या	2
turbocharging	नहीं*
हाइड्रोलिक भारोत्तोलक	नहीं
वाल्व समय नियामक	नहीं
स्नेहन प्रणाली क्षमता, एल	3.75
तेल का प्रयोग किया गया	10W-40
ईंधन प्रणाली	प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण
ईंधन	डीज़ल
पर्यावरण मानक	यूरो 2
संसाधन, बाहर। किमी	125
भार	133
स्थान	अनुदैर्ध्य

* VAZ-3431 संशोधन टरबाइन के साथ बनाया गया था

विश्वसनीयता, कमजोरियों, रखरखाव

विश्वसनीयता

VAZ-343 एक विश्वसनीय और किफायती इकाई साबित हुई। लेकिन यह निष्कर्ष परीक्षण के परिणामों के आधार पर बनाया गया था, क्योंकि इंजन को बड़े पैमाने पर उत्पादन में लॉन्च नहीं किया गया था।

व्यक्तिगत संग्रह: VAZ-21315 VAZ-343 टर्बोडीज़ल के साथ, "मेन रोड", 2002

कमजोर धब्बे

वे बेस मॉडल - VAZ-341 के कमजोर बिंदुओं के समान हैं। कंपन, अत्यधिक शोर को खत्म करने और निकास शुद्धिकरण के स्तर को यूरोपीय मानकों तक बढ़ाने के मुद्दे अनसुलझे रहे।

repairability

रखरखाव के बारे में कोई जानकारी नहीं है। इस तथ्य के आधार पर कि VAZ-341 की तुलना में अंतर केवल सिलेंडर के व्यास में है, CPG के लिए भागों की खोज मुश्किल हो जाएगी।

बेस मॉडल VAZ-341 के बारे में विस्तृत जानकारी वेबसाइट पर लिंक पर क्लिक करके प्राप्त की जा सकती है।

VAZ-343 इंजन को टॉर्की और किफायती माना जाता था, जो संभावित खरीदार के लिए दिलचस्पी का होगा। डीजल इकाइयों की स्थिर मांग में VAZ-343 को मांग में लाने का मौका था, लेकिन दुर्भाग्य से कई लोगों के लिए ऐसा नहीं हुआ।