इंजन VAZ 2111
सामग्री
1,5-लीटर 8-वाल्व VAZ 2111 इंजन को 1994 में पेश किया गया था और इसे पहली AvtoVAZ इंजेक्शन पावर यूनिट माना जाता है। 21093i कारों के एक प्रायोगिक बैच के साथ शुरू होकर, इंजन जल्द ही पूरे मॉडल रेंज में फैल गया।
В десятое семейство также входят двс: 2110 и 2112.
VAZ 2111 1.5 लीटर इंजन की तकनीकी विशेषताएं
| टाइप | पंक्ति |
| सिलेंडरों की सँख्या | 4 |
| वाल्वों की संख्या | 8 |
| सटीक मात्रा | 1499 cm³ |
| उबा देना | 82 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 71 मिमी |
| बिजली व्यवस्था | सुई लगानेवाला |
| बिजली | 78 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 106 एनएम |
| संपीड़न अनुपात | 9.8 |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| पारिस्थितिक मानदंड | यूरो 2 |
कैटलॉग के अनुसार VAZ 2111 इंजन का वजन 127 किलो है
लाडा 2111 8 वाल्व इंजन के डिजाइन का विवरण
इसके डिजाइन से, इस मोटर को लोकप्रिय VAZ पावर यूनिट 21083 का केवल एक छोटा आधुनिकीकरण माना जाता है। मुख्य अंतर कार्बोरेटर के बजाय इंजेक्टर का उपयोग है। और इससे शक्ति और टोक़ को 10% तक बढ़ाना संभव हो गया, और यूरो 2 पर्यावरण मानकों में भी फिट हो गया।
इंजन नंबर VAZ 2111 हेड के साथ ब्लॉक के जंक्शन पर स्थित है
अन्य नवाचारों में से, कोई केवल एक अलग क्रैंकशाफ्ट को याद कर सकता है जिसमें बढ़े हुए काउंटरवेट और तथ्य यह है कि पिस्टन पिन के लिए एक फ्लोटिंग फिट का उपयोग किया जाने लगा, इसलिए यहां लॉक रिंग दिखाई दिए। बेल्ट ड्राइव के साथ और हाइड्रोलिक भारोत्तोलकों के बिना समय प्रणाली नहीं बदली है।
किन कारों ने इंजन 2111 स्थापित किया
| 21083 | 1994 – 2003 |
| 21093 | 1994 – 2004 |
| 21099 | 1994 – 2004 |
| 2110 | 1996 – 2004 |
| 2111 | 1998 – 2004 |
| 2112 | 2002 – 2004 |
| 2113 | 2004 – 2007 |
| 2114 | 2003 – 2007 |
| 2115 | 2000 – 2007 |
अन्य निर्माताओं से समान मोटर्स:
समीक्षा, तेल परिवर्तन नियम और आंतरिक दहन इंजन संसाधन 2111
ड्राइवर इस बिजली इकाई के बारे में सकारात्मक बात करते हैं। वे उसे लगातार लीक और कई नोड्स की कम विश्वसनीयता के लिए डांटते हैं, लेकिन समस्याओं को हल करने की लागत आमतौर पर कम होती है। और यह एक बहुत बड़ा लाभ है।
इंजन ऑयल को हर 10 हजार किलोमीटर और केवल गर्म इंजन पर बदलने की सलाह दी जाती है। ऐसा करने के लिए, आपको लगभग तीन लीटर अच्छे सेमी-सिंथेटिक्स जैसे 5W-30 या 10W-40 और एक नए फिल्टर की आवश्यकता होगी। वीडियो पर विवरण।
कई मालिकों के अनुभव के मुताबिक, मोटर के पास लगभग 300 किमी का संसाधन है, जो कि निर्माता द्वारा घोषित किए गए मुकाबले लगभग दोगुना है।
सबसे आम आंतरिक दहन इंजन की समस्याएं 2111
यह बिजली इकाई अत्यधिक गरम होने का खतरा है और यह शीतलन प्रणाली के घटकों के निर्माण की खराब गुणवत्ता के कारण है। थर्मोस्टैट उड़ता है, पंखा और सर्किट डिप्रेसुराइज़ करता है।
यहां फॉगिंग और लीकेज लगातार बनते रहते हैं। हालांकि, एक दिलचस्प विशेषता यह है कि वे तेल के स्तर को कम नहीं करते हैं।
अस्थिर निष्क्रिय गति का कारण आमतौर पर सेंसर में से एक में मांगा जाना चाहिए, पहले डीएमआरवी, आईएसी या टीपीएस देखें।
यदि आपका इंजन इग्निशन मॉड्यूल की खराबी के कारण नहीं चल रहा है, तो सबसे अधिक संभावना है कि यह वाल्वों में से एक का बर्नआउट है। या कई।
हुड के नीचे का शोर अक्सर गैर-समायोजित वाल्वों द्वारा किया जाता है। हालांकि, अगर ऐसा नहीं होता है, तो यह गंभीर मरम्मत की तैयारी के लायक है। पिस्टन, कनेक्टिंग रॉड या मुख्य बीयरिंग जोर से दस्तक दे सकते हैं।
द्वितीयक बाजार में VAZ 2111 इंजन की कीमत
5 हजार रूबल के लिए भी माध्यमिक पर ऐसी मोटर खरीदना यथार्थवादी है, लेकिन सबसे अधिक संभावना है कि यह एक थका हुआ संसाधन वाला एक बहुत ही समस्याग्रस्त इकाई होगी। कम माइलेज वाले एक अच्छे आंतरिक दहन इंजन की लागत केवल 20 रूबल से शुरू होती है।
| राज्य: | बू |
| काम की मात्रा: | 1.5 लीटर |
| पावर: | 78 हिमाचल प्रदेश |
| मॉडल के लिए: | वीएजेड 2110 - 2115 |
* हम इंजन नहीं बेचते, कीमत संदर्भ के लिए है
