इंजन VAZ 2108
सामग्री
1.3-लीटर 8-वाल्व VAZ 2108 कार्बोरेटर इंजन को पहली बार 1984 में फ्रंट-व्हील ड्राइव लाडा स्पुतनिक के साथ पेश किया गया था। तथाकथित आठवीं श्रृंखला में मोटर बुनियादी बिजली इकाई है।
आठवें परिवार में आंतरिक दहन इंजन भी शामिल हैं: 21081 और 21083।
VAZ 2108 1.3 लीटर इंजन की तकनीकी विशेषताएं
| टाइप | पंक्ति |
| सिलेंडरों की सँख्या | 4 |
| वाल्वों की संख्या | 8 |
| सटीक मात्रा | 1289 cm³ |
| उबा देना | 76 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 71 मिमी |
| बिजली व्यवस्था | कैब्युरटर |
| बिजली | 64 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 95 एनएम |
| संपीड़न अनुपात | 9.9 |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| पारिस्थितिक मानदंड | यूरो 0 |
कैटलॉग के अनुसार VAZ 2108 इंजन का वजन 127 किलो है
लाडा 2108 8 वाल्व इंजन के डिजाइन के बारे में संक्षेप में
AvtoVAZ ने पिछली शताब्दी के शुरुआती सत्तर के दशक में फ्रंट-व्हील ड्राइव मॉडल के उत्पादन के बारे में सोचा था, और पहला प्रोटोटाइप 1978 में सामने आया था। विशेष रूप से उसके लिए, VAZ ने टाइमिंग बेल्ट ड्राइव के साथ पूरी तरह से नई अनुप्रस्थ मोटर विकसित की। प्रसिद्ध जर्मन कंपनी पोर्श के इंजीनियरों ने इस बिजली इकाई को ठीक करने में सक्रिय भाग लिया।
इंजन नंबर VAZ 2108 हेड के साथ ब्लॉक के जंक्शन पर स्थित है
परिणामी मोटर में एक कास्ट-आयरन सिलेंडर ब्लॉक और एक ओवरहेड कैमशाफ्ट के साथ एक एल्यूमीनियम आठ-वाल्व सिलेंडर हेड शामिल था। कोई हाइड्रोलिक भारोत्तोलक नहीं हैं और वाल्व क्लीयरेंस को मैन्युअल रूप से समायोजित करना होगा।
VAZ कंपनी के किन मॉडलों ने इंजन 2108 स्थापित किया
यह मोटर निम्नलिखित लोकप्रिय कार मॉडल के हुड के नीचे पाई जाती है:
| ज़िगुली 8 (2108) | 1984 – 2004 |
| ज़िगुली 9 (2109) | 1987 – 1997 |
| 21099 | 1990 – 2004 |
अन्य निर्माताओं से समान मोटर्स:
मालिक की समीक्षा, तेल परिवर्तन और आंतरिक दहन इंजन संसाधन 2108
आठवें और नौवें परिवारों की लाडा कारों के मालिक अपने इंजन को डिजाइन की सादगी और संचालन की कम लागत के लिए पसंद करते हैं। वे व्यावहारिक रूप से तेल का उपभोग नहीं करते हैं, वे मध्यम रूप से किफायती हैं, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि उनके लिए कोई भी पुर्जा एक पैसा खर्च करता है। यहां हर समय छोटी-छोटी समस्याएं आती रहती हैं, लेकिन उनका समाधान भी सस्ते में हो जाता है।
हर 10 हजार किमी पर तेल बदलने की सलाह दी जाती है, और अधिमानतः अधिक बार। ऐसा करने के लिए, आपको 3W-5 या 30W10 जैसे किसी भी सामान्य अर्ध-सिंथेटिक्स के लगभग 40 लीटर, साथ ही एक नए तेल फ़िल्टर की आवश्यकता होगी। वीडियो पर अधिक।
निर्माता ने 120 किलोमीटर के इंजन संसाधन की घोषणा की, हालांकि, उचित देखभाल के साथ, आंतरिक दहन इंजन आसानी से लगभग दोगुना सेवा कर सकता है।
सबसे आम इंजन विफलता 2108
बिजली इकाई के अस्थिर संचालन के साथ कई समस्याएं सोलेक्स कार्बोरेटर से संबंधित हैं। आपको यह सीखने की जरूरत है कि इसे स्वयं कैसे साफ और मरम्मत करें या उपयुक्त विशेषज्ञ से दोस्ती करें, जिनकी छोटी-छोटी सेवाओं की आपको नियमित रूप से आवश्यकता होगी।
इग्निशन सिस्टम के घटकों के बीच इंजन ट्रिपिंग के दोषियों की तलाश की जानी चाहिए। जांच वितरक के कवर से शुरू होनी चाहिए, फिर स्पार्क प्लग और हाई-वोल्टेज तारों का भी निरीक्षण करना चाहिए।
कूलेंट लीकेज, टूटा हुआ थर्मोस्टैट और पंखा आपके इंजन के ज़्यादा गरम होने के सबसे आम कारण हैं।
सबसे कमजोर बिंदु जहां तेल का रिसाव सबसे आम है, वाल्व कवर गैसकेट है। आमतौर पर इसे बदलने से मदद मिलती है।
लाउड ऑपरेशन आमतौर पर गलत वाल्वों के कारण होता है, लेकिन कभी-कभी विस्फोट को दोष देना होता है। यह या तो प्रारंभिक प्रज्वलन या कम ऑक्टेन ईंधन है। बेहतर है कि कोई दूसरा गैस स्टेशन ढूंढ लें।
द्वितीयक बाजार में VAZ 2108 इंजन की कीमत
द्वितीयक बाजार में आज भी ऐसी इस्तेमाल की गई मोटर खरीदना संभव है, हालांकि, एक अच्छी प्रति खोजने के लिए, आपको कचरे के एक बड़े ढेर से गुजरना होगा। लागत 3 हजार से शुरू होती है और एक आदर्श आंतरिक दहन इंजन के लिए 30 रूबल तक पहुंचती है।
| राज्य: | बू |
| काम की मात्रा: | 1.3 लीटर |
| पावर: | 64 हिमाचल प्रदेश |
| मॉडल के लिए: | वीएजेड 2108, 2109, 21099 |
* हम इंजन नहीं बेचते, कीमत संदर्भ के लिए है
