टोयोटा 2AR-FE इंजन
टोयोटा की एआर इंजन श्रृंखला ने अपना इतिहास अपेक्षाकृत हाल ही में शुरू किया - पहली इकाइयाँ 2008 में प्रदर्शित हुईं। फिलहाल, ये लोकप्रिय इंजन हैं जो जापानी कार चालकों द्वारा संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में काफी हद तक सम्मानित हैं। हालांकि, परिवार के कुछ सदस्य दुनिया भर में फैल रहे हैं।
निर्दिष्टीकरण 2एआर-एफई
2AR-FE मोटर के लिए, विशेषताओं को इसके अनुप्रयोग की बहुमुखी प्रतिभा को ध्यान में रखते हुए बनाया गया था। यूनिट का तकनीकी डेटा आपको इसके सबसे छोटे प्रतिनिधियों और बड़ी एसयूवी को छोड़कर, चिंता की लगभग किसी भी कार में इसे स्थापित करने की अनुमति देता है। इंजन के मुख्य संकेतक इस प्रकार हैं:
| खंड | 2.5 लीटर |
| सिलेंडरों की सँख्या | 4 |
| बिजली | 169 से 180 अश्वशक्ति |
| उबा देना | 90 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 98 मिमी |
| गैस वितरण प्रणाली | DOHC |
| टोक़ | 226 से 235 एन * मी |
| EFI इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली | |
| संपीड़न अनुपात | 10.4 |
एक विश्वसनीय ईंधन प्रणाली और मध्यम शक्ति इंजन के संचालन में ऐसी विश्वसनीयता की भविष्यवाणी करती है, जिसके लिए टोयोटा इंजन पिछली शताब्दी के शुरुआती 90 के दशक में प्रसिद्ध थे। जापानी ने कई प्रौद्योगिकियों को छोड़ दिया जो कि समूह के इंजनों की तीसरी पीढ़ी को चिह्नित करते थे। इस वजह से, प्रति प्रयोग करने योग्य मात्रा में कम बिजली का उत्पादन करने के लिए, इकाई ने 147 किलोग्राम वजन करना शुरू कर दिया, लेकिन साथ ही इसने ईंधन की बचत करना शुरू कर दिया। अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, 2AR-FE इंजन 10-12% कम पेट्रोल की खपत करता है। मोटर का बढ़ा हुआ संसाधन भी दिलचस्प है। अब इसकी मरम्मत की जा सकती है, क्योंकि पतली दीवार वाले एल्यूमीनियम सिलेंडर ब्लॉक अतीत की बात हैं। सामान्य ऑपरेशन के दौरान पहले ओवरहाल से पहले, इंजन 200 हजार किलोमीटर ड्राइव कर सकता है। फिर मरम्मत के लिए प्रत्येक 70-100 हजार की आवश्यकता होगी। लेकिन इकाई को करोड़पति भी नहीं कहा जा सकता - अधिकतम संसाधन 400-500 हजार किलोमीटर है।
तकनीकी मुद्दे
आज तक, टोयोटा 2एआर-एफई इंजन की लोकप्रिय समस्याओं पर बहुत अधिक डेटा नहीं है। बहुत पहले नहीं, इस इकाई के साथ कारों का उत्पादन इंडोनेशिया, चीन, ताइवान में शुरू हुआ और इससे पहले, संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा और जापान में उत्कृष्ट परिस्थितियों में इकाई का संचालन हुआ।
और फिर भी, यूनिट में बचपन की कई बीमारियाँ हैं। यह टाइमिंग बेल्ट तंत्र क्षेत्र में एक दस्तक है। वीवीटी टाइमिंग चेंज एक्ट्यूएटर्स दस्तक दे रहे हैं। बहुत अच्छा ईंधन नहीं होने की स्थिति में, वे जल्दी विफल हो जाते हैं।
इसके अलावा, शीतलन प्रणाली पंप का बहुत विश्वसनीय संचालन नहीं देखा गया। वह अक्सर लीक हो जाती है।
बाकी 2एआर-एफई खुद को खराब बिजली इकाई के रूप में समझौता नहीं करता है। अब तक, 2AR-FE समीक्षा हमें टोयोटा की नवीनतम पीढ़ी की सर्वश्रेष्ठ इकाइयों में से एक पर विचार करने की अनुमति देती है।
इंजन कहाँ स्थापित किया गया था?
यूनिट को गति में सेट करने वाले मॉडलों की सूची इतनी बड़ी नहीं है। ये निम्नलिखित मॉडल हैं:
- RAV4
- केमरी (दो संस्करणों में);
- वंश टीसी।
संभवतः, भविष्य में, कारों की लाइन जिसमें 2AR-FE इंजन स्थापित है, का विस्तार होगा, क्योंकि इकाई केवल सर्वश्रेष्ठ पक्ष से ही दिखाई देती है।
