टोयोटा 1VD-FTV इंजन

4.5-लीटर डीजल इंजन 1VD-FTV या टोयोटा लैंड क्रूजर 200 4.5 डीजल, विश्वसनीयता, संसाधन, समीक्षा, समस्याएं और ईंधन की खपत की तकनीकी विशेषताएं।

4.5-लीटर टोयोटा 1VD-FTV इंजन का उत्पादन 2007 से जापानी चिंता के संयंत्र में किया गया है और इसे लैंड क्रूजर 200 SUV, साथ ही समान लेक्सस LX 450d पर स्थापित किया गया है। द्वि-टर्बो डीजल संस्करण के अलावा, लैंड क्रूजर 70 के लिए एक टर्बाइन के साथ एक संशोधन है।

वीडी श्रृंखला में केवल यह मोटर शामिल है।

टोयोटा 1VD-FTV 4.5 डीजल इंजन की तकनीकी विशेषताएं

एक टरबाइन के साथ संशोधन:

टाइप	वी के आकार का
सिलेंडरों की सँख्या	8
वाल्वों की संख्या	32
सटीक मात्रा	4461 cm³
उबा देना	86 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	96 मिमी

बिजली व्यवस्था	सार्वजनिक रेल
बिजली	185 - 205 एचपी
टोक़	430 एनएम
संपीड़न अनुपात	16.8
ईंधन का प्रकार	डीजल इंजन
पारिस्थितिक मानदंड	यूरो 3/4

दो टर्बाइनों के साथ संशोधन:

टाइप	वी के आकार का
सिलेंडरों की सँख्या	8
वाल्वों की संख्या	32
सटीक मात्रा	4461 cm³
उबा देना	86 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	96 मिमी

बिजली व्यवस्था	सार्वजनिक रेल
बिजली	220 - 286 एचपी
टोक़	615 - 650 एनएम
संपीड़न अनुपात	16.8
ईंधन का प्रकार	डीजल इंजन
पारिस्थितिक मानदंड	यूरो 4/5

कैटलॉग के अनुसार 1VD-FTV इंजन का वजन 340 किलोग्राम है

विवरण डिवाइस मोटर 1VD-FTV 4.5 लीटर

2007 में, टोयोटा ने लैंड क्रूजर 200 के लिए एक विशेष रूप से शक्तिशाली डीजल इकाई पेश की। इकाई में एक बंद शीतलन जैकेट के साथ कच्चा लोहा ब्लॉक और 90 ° सिलेंडर काम्बर कोण, हाइड्रोलिक कम्पेसाटर के साथ एल्यूमीनियम DOHC प्रमुख, एक सामान्य रेल डेंसो ईंधन प्रणाली है। और एक संयुक्त टाइमिंग ड्राइव जिसमें जंजीरों की एक जोड़ी और कई गियर का एक सेट होता है। एक टरबाइन गैरेट GTA2359V और दो IHI VB36 और VB37 के साथ द्वि-टर्बो के साथ आंतरिक दहन इंजन का एक संस्करण है।

इंजन नंबर 1VD-FTV हेड के साथ ब्लॉक के जंक्शन पर स्थित है

2012 में (तीन साल बाद हमारे बाजार में), ऐसे डीजल इंजन का एक अद्यतन संस्करण दिखाई दिया, जिसमें बड़ी संख्या में अंतर हैं, लेकिन मुख्य बात एक कण फिल्टर की उपस्थिति और इसके बजाय पीजो इंजेक्टर के साथ एक अधिक आधुनिक ईंधन प्रणाली है। पहले विद्युत चुम्बकीय वाले।

ईंधन की खपत आंतरिक दहन इंजन 1VD-FTV

स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ 200 टोयोटा लैंड क्रूजर 2008 के उदाहरण का उपयोग करना:

शहर	12.0 लीटर
ट्रैक	9.1 लीटर
मिश्रित	10.2 लीटर

कौन से मॉडल टोयोटा 1VD-FTV पावर यूनिट से लैस हैं

टोयोटा

लैंड क्रूजर 70 (J70)	2007 - पीटी।
लैंड क्रूजर 200 (J200)	2007 – 2021

लेक्सस

एलएक्स450डी 3 (जे200)	2015 – 2021

1VD-FTV इंजन की समीक्षा, इसके फायदे और नुकसान

लाभ:

• कार को अच्छी गतिशीलता देता है
• बहुत सारे चिप ट्यूनिंग विकल्प
• उचित देखभाल के साथ, एक महान संसाधन
• हाइड्रोलिक कम्पेसाटर प्रदान किए जाते हैं

नुकसान:

• यह डीजल इतना किफायती नहीं है
• सामान्य सिलेंडर पहनना
• कम पानी पंप संसाधन
• माध्यमिक दाता महंगे हैं

Toyota 1VD-FTV 4.5 l इंजन रखरखाव अनुसूची

मास्लोसर्विस

दौरा	हर 10 किमी पर एक बार
आंतरिक दहन इंजन में स्नेहक की मात्रा	10.8 लीटर
प्रतिस्थापन के लिए चाहिए	9.2 लीटर
किस तरह का तेल	0W-30, 5W-30

गैस वितरण तंत्र

समय ड्राइव प्रकार	जंजीर
दावा किया गया संसाधन	सीमित नहीं है
व्यवहार में	300 000 किमी
ब्रेक/कूदने पर	वाल्व मोड़

वाल्व क्लीयरेंस

समायोजन	आवश्यक नहीं
समायोजन सिद्धांत	हाइड्रोलिक भारोत्तोलक

उपभोग्य सामग्रियों का प्रतिस्थापन

तेल निस्यंदक	10 हजार किमी
हवा छन्नी	10 हजार किमी
ईंधन छननी	20 हजार किमी
स्पार्क प्लग	100 हजार किमी
सहायक बेल्ट	100 हजार किमी
शीतलक तरल	7 साल या 160 किमी

1VD-FTV इंजन के नुकसान, खराबी और समस्याएं

पहले वर्षों की समस्याएं

उत्पादन के पहले वर्षों के डीजल अक्सर तेल की खपत से प्रभावित होते हैं, प्रति लीटर प्रति 1000 किमी तक। आमतौर पर वैक्यूम पंप या तेल विभाजक को बदलने के बाद तेल की खपत गायब हो जाती है। पीजो इंजेक्टर के साथ पहले संस्करणों में भी, पिस्टन अक्सर ईंधन के अतिप्रवाह से पिघल जाते हैं।

तेल फिल्टर झाड़ी

कुछ मालिकों और यहां तक ​​\uXNUMXb\uXNUMXbकि सेवादारों ने भी तेल फिल्टर को बदलते समय पुराने फिल्टर के साथ एल्यूमीनियम झाड़ी को फेंक दिया। नतीजतन, इनसाइड उखड़ गए और स्नेहक का रिसाव बंद हो गया, जो अक्सर लाइनर्स की बारी में बदल जाता था।

सिलेंडर में जब्ती

गंभीर सिलेंडर पहनने और स्कोरिंग के कारण कई प्रतियां टूट गई हैं। अब तक, मुख्य परिकल्पना यूएसआर प्रणाली के माध्यम से सेवन संदूषण है और बाद में इंजन का अधिक गरम होना है, लेकिन कई लोग अत्यधिक किफायती मालिकों को अपराधी मानते हैं।

अन्य समस्याएं

इस मोटर के कमजोर बिंदुओं में बहुत टिकाऊ पानी पंप और टर्बाइन शामिल नहीं हैं। और ऐसे डीजल इंजन को अक्सर चिप-ट्यून किया जाता है, जो इसके संसाधन को बहुत कम कर देता है।

निर्माता 1 किमी के 200VD-FTV इंजन संसाधन का दावा करता है, लेकिन यह 000 किमी तक चलता है।

टोयोटा 1VD-FTV इंजन की कीमत नई और इस्तेमाल की गई

न्यूनतम लागत	500 000 रूबल
औसत पुनर्विक्रय मूल्य	750 000 रूबल
अधिकतम लागत	900 000 रूबल
विदेश में अनुबंध इंजन	8 500 यूरो
ऐसी नई इकाई खरीदें	21 350 यूरो

DVS टोयोटा 1VD-FTV 4.5 लीटर

850 000 rubles

राज्य:	बू
विकल्प:	पूरा इंजन
काम की मात्रा:	4.5 लीटर
पावर:	220 हिमाचल प्रदेश

* हम इंजन नहीं बेचते, कीमत संदर्भ के लिए है