सुजुकी J18A इंजन

Suzuki J18A इंजन कम कीमत वाली Suzuki Cultus सेडान कारों पर स्थापित किया गया था जो कॉम्पैक्ट वाहनों की श्रेणी से संबंधित थीं। मोटर का उत्पादन केवल 1,8 लीटर की मात्रा और 135 अश्वशक्ति की शक्ति के साथ किया गया था।

इकाई केवल एक गैसोलीन संस्करण में निर्मित की गई थी और केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहनों पर स्थापित की गई थी। मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करता है।

एक समय में, J18A इंजन के साथ Suzuki Cultus ने अपने स्पोर्टी, गतिशील रूप के कारण लोकप्रियता हासिल की। फ्रंट-व्हील ड्राइव कारें न केवल 1,8-लीटर, बल्कि 1,5-लीटर आंतरिक दहन इंजन से लैस थीं। कारों के ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण भी तैयार किए गए थे, जिन्हें 1,6-लीटर इंजन के साथ इकट्ठा किया गया था।

J18A इंजन वाला Suzuki Cultus कार का एक सस्ता संस्करण है, लेकिन साथ ही इसमें विभिन्न "गैजेट" हैं: एक रिमोट लॉक, पावर विंडो, पावर स्टीयरिंग, एक एयर कंडीशनिंग सिस्टम और अन्य उपयोगी विकल्प।

1997 से, अतिरिक्त सुधारों के साथ एक विशेष 1800 एयरो श्रृंखला सामने आई है। नए वर्जन में इंटीरियर डिजाइन में सुधार किया गया है। इसके अतिरिक्त, स्पोर्ट्स सीटें, एक बेहतर डायल, टिंटेड विंडो, 15 इंच के पहिए लगाए गए हैं। बॉडीवर्क के वायुगतिकी में भी सुधार किया गया है।

Технические характеристики

इंजन	वॉल्यूम, सी.सी	पावर, हिमाचल प्रदेश	मैक्स। शक्ति, एच.पी (किलोवाट) / आरपीएम पर	मैक्स। टॉर्क, N/m (kg/m) / rpm पर
J18A	1839	135	२५० (२६) / ४२००	२५० (२६) / ४२००

इंजन नंबर रेडिएटर के पीछे सामने है।

विश्वसनीयता, कमजोरियों, रखरखाव

J18A इंजन वाला Suzuki Cultus, उदाहरण के लिए, Toyota Kaldina से अधिक किफायती है। इसके अलावा, रूसी संघ के पूर्व में, आप विभिन्न प्रकार के ट्रिम स्तरों में विकल्प पा सकते हैं। वहीं, कार और इंजन दोनों ही भरोसेमंद हैं। आप कम से कम 4-5 वर्षों तक बड़ी मरम्मत के बिना आगे बढ़ सकते हैं।

अधिकांश समस्याएं इंजन की उम्र से संबंधित हैं। उदाहरण के लिए, स्टार्टर विफल हो सकता है। विशेष रूप से अक्सर ऐसा टूटना गंभीर ठंढों में होता है। टूटने का कारण, एक नियम के रूप में, ब्रश धारक का विनाश है। कुछ मामलों में स्टार्टर घटक सबसे टिकाऊ सामग्री से नहीं बना होता है, लेकिन इसे बिना किसी समस्या के अलग किया जाता है (मित्सुबिशी द्वारा निर्मित)।

साथ ही, उनकी बैटरी खराब हो सकती है या मोमबत्तियों को बदलना आवश्यक हो सकता है। वैसे, बाद वाले अपेक्षाकृत कम बदलते हैं। समय के साथ, रूसी सड़कों पर एक प्रयुक्त कार में सदमे अवशोषक टूट जाते हैं। आवश्यकतानुसार, फ्रंट सस्पेंशन आर्म्स, डोर शॉक एब्जॉर्बर, फ्रंट और रियर ब्रेक होसेस बदले जाते हैं।

इंजन माउंट को बदलना भी असामान्य नहीं है। माइलेज बढ़ने के साथ ही इंजन और गियरबॉक्स में ऑयल बदल जाता है। स्पार्क प्लग और फ़िल्टर को आवश्यकतानुसार बदलें। गियरबॉक्स और इंजन के बीच तेल की सील लीक हो सकती है।

सामान्य शब्दों में, कार मालिकों की मोटर सूट करती है। यूनिट के सुचारू संचालन पर ध्यान दिया जाता है। सुस्ती स्थिर है। प्रत्येक स्पार्क प्लग का एक अलग कॉइल होता है। वहीं, इंजन में सामान्य टाइमिंग बेल्ट के बजाय एक विश्वसनीय चेन काम करती है।

इंजन किन कारों पर लगाया गया था

ब्रांड, शरीर	पीढ़ी	उत्पादन के वर्ष	इंजन	पावर, हिमाचल प्रदेश	वॉल्यूम, एल
सुजुकी कल्टस स्टेशन वैगन	तिहाई	1996-02	J18A	135	1.8

किस तरह का तेल भरना है

J18A मोटर, किसी भी अन्य इकाई की तरह, समय पर तेल परिवर्तन की आवश्यकता होती है, जो हर 7-8 हजार किलोमीटर पर किया जाता है। सर्दियों में ऑपरेशन के लिए, 20w30 और 25w30 की चिपचिपाहट वाला तेल उपयुक्त है।

सर्दियों में, 5w30 की चिपचिपाहट वाला तेल डाला जाता है। सभी मौसम में उपयोग के लिए, 10w3 और 15w30 तेल उपयुक्त हैं। तेल के प्रकारों में अर्ध-सिंथेटिक या खनिज तेल चुनना बेहतर होता है।