ड्राई नाबदान इंजन: संचालन और संचालन का सिद्धांत

सामग्री

शुष्क नाबदान स्नेहन कैसे काम करता है
फायदा और नुकसान
किन कारों में सूखा नाबदान होता है?

जबकि अधिकांश कारों में गीला नाबदान प्रणाली होती है, कई मोटरसाइकिलें और कुछ उच्च प्रदर्शन वाहन एक अलग उपकरण का उपयोग करते हैं जिसे सूखा नाबदान कहा जाता है। आइए एक साथ समझें कि इसका क्या मतलब है और इसका क्या मतलब है...

शुष्क नाबदान स्नेहन कैसे काम करता है

यहां असभ्य ऐसी प्रणाली में तेल पथ:

तेल को इंजन के बगल में एक टैंक में संग्रहित किया जाता है।
तेल पंप तेल को सोखकर तेल फिल्टर में भेजता है।
ताज़ा फ़िल्टर किया गया तेल स्नेहन के लिए इंजन के विभिन्न गतिशील भागों (क्रैंकशाफ्ट, पिस्टन, वाल्व, आदि) में भेजा जाता है।
चैनल अंततः तेल को नाबदान में वापस डूबने के लिए बाध्य करते हैं
उन्हें अंदर खींच लिया जाता है और रेडिएटर में वापस भेज दिया जाता है।
ठंडा किया गया तेल अपने प्रारंभिक बिंदु पर लौट आता है: जलाशय।

फायदा और नुकसान

लाभ:

प्रणाली की बेहतर दक्षता, जो वाहन की गतिविधियों के बावजूद निरंतर स्नेहन सुनिश्चित करती है (यही कारण है कि इस प्रणाली का उपयोग विमान इंजनों के लिए किया जाता है), जो प्रतिस्पर्धा के दौरान और भी अधिक व्यावहारिक है। गीले नाबदान में तेल स्लोशिंग से तेल नहीं भर पाएगा और इंजन को थोड़े समय के लिए तेल नहीं मिलेगा।
चूँकि टैंक अब इंजन के आधार से जुड़े बड़े कफन में नहीं है, इसलिए बाद वाला (इंजन) नीचे है, जो कार के गुरुत्वाकर्षण के समग्र केंद्र को कम करने के लिए इसे नीचे रखने की अनुमति देता है।
क्रैंकशाफ्ट पर तेल के छींटे (छीलने) को रोकने में मदद करता है क्योंकि यह "बिजली हानि" का एक स्रोत है। दरअसल, क्रैंकशाफ्ट के माध्यम से "तेल पर प्रहार" के कारण इंजन ऊर्जा खो रहा है।

नुकसान:

प्रणाली अधिक महंगी है क्योंकि यह अधिक जटिल है: तेल को ठंडा करना आवश्यक है, क्योंकि यह गीला नाबदान है जो अन्य प्रकार के इंजनों पर यह कार्य करता है।
यह न केवल अधिक महंगा है, बल्कि टूटने की संभावना भी बढ़ जाती है।

किन कारों में सूखा नाबदान होता है?

नियमित सुपरकारों जैसी प्रतिष्ठित कारें हैं: पोर्श, फेरारी, आदि। यह प्रणाली कुछ असाधारण इंजनों पर भी पाई जाती है जो बहुत उच्च मानक की कुछ जर्मन सेडान को शामिल करती हैं और संयुक्त राज्य अमेरिका में अधिक बेची जाती हैं (उदाहरण के लिए, ऑडी से बड़ी एफएसआई इकाइयां) . ट्विन-टर्बोचार्ज्ड AMG V8 इंजन भी सूखा है। दूसरी ओर, यह पीढ़ी की परवाह किए बिना M3 पर लागू नहीं होता है।

दूसरी ओर, और मैं खुद को दोहराता हूं, मोटरसाइकिलें ज्यादातर इससे सुसज्जित होती हैं, निश्चित रूप से, उनके उपयोग के दौरान बाद के बड़े आंदोलनों (झुकने वाले मोड़) से संबंधित कारणों से, जो ग्रीस के किसी भी पृथक्करण / निष्कासन से बचती हैं।