रेनॉल्ट K4J इंजन

90 के दशक के अंत में, रेनॉल्ट इंजीनियरों ने एक इंजन बनाने में कामयाबी हासिल की जो फ्रांसीसी इंजन निर्माण की उत्कृष्ट कृति बन गई। विकसित बिजली इकाई का व्यापक रूप से विश्व बाजार में उपयोग किया जाता है। सफलता की कुंजी उत्पाद की उच्च गुणवत्ता और स्थायित्व थी।

विवरण

K4J इंजन को विकसित किया गया और 1998 में धारावाहिक उत्पादन में लगाया गया। 1999 में जिनेवा (स्विट्जरलैंड) में ऑटो शो में अंतरराष्ट्रीय पहचान मिली। यह एक गैसोलीन इन-लाइन चार-सिलेंडर एस्पिरेटेड इंजन है जिसमें 1,4 लीटर की मात्रा के साथ 82-100 hp की क्षमता के साथ 127 Nm का टार्क है। 2013 तक उत्पादित, इसमें कई संशोधन हुए।

K4J

रेनॉल्ट कारों पर K4J इंजन और इसके संशोधन स्थापित किए गए थे:

• क्लियो (1999-2012);
• प्रतीक (1999-2013);
• दर्शनीय (1999-2003);
• मेगन (1999-2009);
• मोडस (2004-2008);
• ग्रैंड मोडस (2004-2008)।

सिलेंडर ब्लॉक नमनीय लोहे से बना है।

एल्यूमीनियम सिलेंडर सिर। सिर में 16 वाल्व होते हैं। ऊपरी हिस्से में छह समर्थनों पर दो कैंषफ़्ट हैं।

वाल्व भारोत्तोलक वाल्व निकासी को समायोजित करना आसान बनाते हैं।

टाइमिंग बेल्ट ड्राइव। बेल्ट को 60 हजार किमी की दौड़ के लिए डिज़ाइन किया गया है। पंप (पानी का पंप) इससे रोटेशन प्राप्त करता है।

क्रैंकशाफ्ट स्टील, जाली। यह पांच सपोर्ट (लाइनर्स-बेयरिंग) पर स्थित है।

पिस्टन मानक, कास्ट एल्यूमीनियम मिश्र धातु हैं। उनके तीन छल्ले हैं, जिनमें से दो संपीड़न हैं, एक तेल खुरचनी है।

बंद क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम।

ईंधन आपूर्ति प्रणाली में निम्नलिखित तत्व शामिल हैं:

• ईंधन पंप (टी / टैंक में स्थित);
• थ्रॉटल असेंबली;
• ठीक फिल्टर;
• ईंधन दबाव नियंत्रण;
• नलिका;
• ईंधन की कतार।

अतिरिक्त तत्व एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन सिस्टम और एयर फिल्टर हैं।

K4J इंजन के घटक (रेनॉल्ट सिंबल)

चेन तेल पंप ड्राइव। यह क्रैंकशाफ्ट से रोटेशन प्राप्त करता है। सिस्टम में तेल की मात्रा 4,85 लीटर है।

स्पार्क प्लग के अपने अलग-अलग उच्च वोल्टेज कॉइल होते हैं।

Технические характеристики

Производитель	रेनॉल्ट समूह
इंजन की मात्रा, सेमी³	1390
पावर, हिमाचल प्रदेश	98 (82) *
टोक़, एनएम	127
संपीड़न अनुपात	10
सिलेंडर ब्लॉक	कास्ट आयरन
सिलेंडर सिर	एल्यूमीनियम, 16 वी
सिलेंडर व्यास, मिमी	79,5
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	70
प्रति सिलेंडर वाल्व	4 (डीओएचसी)
हाइड्रोलिक भारोत्तोलक	+
टाइमिंग ड्राइव	बेल्ट
turbocharging	नहीं
वाल्व समय नियामक	नहीं
ईंधन प्रणाली	इंजेक्टर, पोर्ट इंजेक्शन
ईंधन	गैसोलीन AI-95
सिलेंडर ऑपरेशन	1-3-4-2
पर्यावरण मानक	यूरो 3/4**
सेवा जीवन, हजार किमी	220
स्थान	आड़ा

* 82 hp व्युत्पन्न इंजन संशोधन (इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल के बिना), ** क्रमशः पहले और बाद के इंजन संस्करणों के पर्यावरण मानक।

संशोधनों का क्या अर्थ है (710, 711, 712, 713, 714, 730, 732, 740, 750, 770, 780)

उत्पादन के पूरे समय के लिए, इंजन को बार-बार अपग्रेड किया गया है। नतीजतन, शक्ति और गैर-महत्वपूर्ण तत्वों को आंशिक रूप से बदल दिया गया। उदाहरण के लिए, विभिन्न कार मॉडलों पर बिजली इकाई को माउंट करने में।

विनिर्देश और उपकरण संशोधन आधार मॉडल के समान ही रहे।

इंजन कोड	बिजली	रिहाई के साल	स्थापित
के4जे710	98 hp	1998-2010	क्लियो
के4जे711	98 hp	2000 से	क्लियो द्वितीय
के4जे712	95 hp	1999-2004	क्लियो II, थालिया आई
के4जे713	98 hp	2008	क्लियो द्वितीय
के4जे714	95 hp	1999-2003	मेगन, ScenicI (JA)
के4जे730	98 hp	1999-2003	दर्शनीय II
के4जे732	82 hp	2003	मेघन द्वितीय
के4जे740	98 hp	1999-2010	Megane
के4जे750	95 hp	2003-2008	मेगन आई, सीनिक आई
के4जे770	98 hp	2004-2010	ढंग
के4जे780	100 hp	2005-2014	ढंग

विश्वसनीयता, कमजोरियों, रखरखाव

उन महत्वपूर्ण कारकों पर विचार करें जो प्रत्येक इंजन की तकनीकी विशेषताओं के अतिरिक्त अनिवार्य हैं।

विश्वसनीयता

K4J मोटर में कई उपयोगी गुण हैं जो इसके प्रदर्शन को दर्शाते हैं। ऐसे इंजन वाली कारों के अधिकांश कार मालिक इसकी उच्च विश्वसनीयता पर ध्यान देते हैं।

डिजाइन की सादगी और कई नवीन प्रौद्योगिकियां बहुमत की राय की पुष्टि करती हैं। उदाहरण के लिए, नोवोसिबिर्स्क से मंच के सदस्य ZeBriD लिखते हैं: "... मैंने केवल गर्मियों में ठंडे इंजन पर तेल की जाँच की ... और सब कुछ ठीक है".

यदि निर्माता द्वारा अनुशंसित संचालन नियमों का पालन किया जाता है तो इंजन विश्वसनीय और टिकाऊ हो जाता है। तकनीकी तरल पदार्थ, विशेष रूप से ईंधन और तेल की गुणवत्ता पर विशेष आवश्यकताएं रखी जाती हैं। यहाँ एक "लेकिन" उठता है - यदि आप अभी भी आवश्यक तेल खरीद सकते हैं, तो ईंधन के साथ चीजें बदतर हैं। आपके पास जो है उससे आपको संतुष्ट रहना होगा। केवल एक ही रास्ता है - आपको एक गैस स्टेशन खोजने की ज़रूरत है जहाँ गैसोलीन कमोबेश मानक को पूरा करता हो।

इंटरनेट पर आप AI-92 गैसोलीन के उपयोग के बारे में जानकारी प्राप्त कर सकते हैं। वह पूरी तरह सच नहीं है। ईंधन का अनुशंसित ब्रांड AI-95 है।

निर्माता उपभोग्य सामग्रियों के प्रतिस्थापन के लिए विशिष्ट शर्तों को इंगित करता है। यहां, इंजन की परिचालन स्थितियों को ध्यान में रखते हुए, सिफारिशों को रचनात्मक रूप से संपर्क किया जाना चाहिए। यह स्पष्ट है कि वे यूरोपीय लोगों से भिन्न हैं। और ईंधन और स्नेहक की गुणवत्ता, और सड़कों की स्थिति। इसलिए, उपभोग्य सामग्रियों और भागों के प्रतिस्थापन समय को कम किया जाना चाहिए।

इकाई के लिए एक उपयुक्त दृष्टिकोण के साथ, यह लंबे समय तक टूटने के बिना, प्रतिज्ञा किए गए संसाधन के एक महत्वपूर्ण ओवरलैप के साथ सेवा करने में सक्षम है।

कमजोर धब्बे

इस तथ्य के बावजूद कि समग्र रूप से इंजन का डिजाइन सफल रहा, कुछ मामलों में इसमें कमजोरियां दिखाई देती हैं।

सबसे पहले यह नोट किया जाता है टाइमिंग बेल्ट की कमजोरी. इसके टूटने का खतरा वाल्वों के मुड़ने से है। इस तरह के उपद्रव से पूरे इंजन की गंभीर और बल्कि बजटीय मरम्मत होती है। बेल्ट सेवा जीवन कार के 60 हजार किमी पर निर्माता द्वारा निर्धारित किया जाता है। वास्तव में, वह 90 हजार किमी का पालन करने में सक्षम है, लेकिन निर्माता की सिफारिशों के अनुसार प्रतिस्थापन किया जाना चाहिए। टाइमिंग बेल्ट के साथ, अल्टरनेटर बेल्ट को बदलने की सिफारिश की जाती है।

विभिन्न मुहरों के माध्यम से तेल रिसाव भी असामान्य नहीं है। हालाँकि, यह चित्र न केवल फ्रांसीसी बिजली इकाइयों के लिए विशिष्ट है। कार के मालिक की सावधानी से खराबी का समय पर पता लगाने में मदद मिलेगी, और इसे स्वयं ठीक करना आसान है। उदाहरण के लिए, वाल्व कवर माउंट को कसने के लिए पर्याप्त है और तेल रिसाव की समस्या हल हो जाएगी। चरम मामलों में, आप कार सेवा विशेषज्ञों की सेवाओं का उपयोग कर सकते हैं। यह याद रखना उचित है कि समय पर निर्धारित रखरखाव तेल रिसाव की घटना को बाहर करता है।

सबसे गंभीर कमजोरियां हैं विद्युत तत्वों के कामकाज में विफलता. इग्निशन कॉइल और विभिन्न सेंसर (क्रैंकशाफ्ट पोजिशन सेंसर, प्रेशर सेंसर, आदि) इस तरह के "दुर्भाग्य" के अधीन हैं। इस मामले में, कार सेवा विशेषज्ञों के बिना खराबी को ठीक करना असंभव है।

सुंदर सीमित सेवा जीवन (100 हजार किमी) में क्रैंकशाफ्ट स्पंज चरखी है. टाइमिंग बेल्ट के दूसरे अनुसूचित प्रतिस्थापन के बाद इसे बदलने की सिफारिश की जाती है।

इस प्रकार, हम देखते हैं कि इंजन पर कमजोरियां हैं, लेकिन ज्यादातर मामलों में कार का मालिक उनकी घटना को भड़काता है। अपवाद ऑटो इलेक्ट्रिक्स है। यहाँ वास्तव में निर्माता का दोष है।

repairability

इंजन की मरम्मत बहुत मुश्किल नहीं है। कच्चा लोहा ब्लॉक आपको सिलेंडरों को आवश्यक मरम्मत आकार में बोर करने की अनुमति देता है।

भागों और विधानसभाओं का प्रतिस्थापन संभव है, लेकिन यह ध्यान दिया जाता है कि कभी-कभी उन्हें खोजने में कठिनाइयाँ होती हैं। प्रत्येक शहर में एक विशेष स्टोर में वे सही वर्गीकरण में नहीं हैं। यहां एक ऑनलाइन स्टोर बचाव के लिए आएगा, जहां आप हमेशा आवश्यक स्पेयर पार्ट ऑर्डर कर सकते हैं। सच है, नेतृत्व का समय लंबा हो सकता है। इसके अतिरिक्त, कई मोटर चालक भागों और विधानसभाओं की उच्च कीमतों पर ध्यान देते हैं।

उनकी स्थिति की जांच करने की असंभवता के कारण, निराकरण से स्पेयर पार्ट्स का उपयोग हमेशा वांछित परिणाम नहीं देता है।

जैसा कि उल्लेख किया गया है, आंतरिक दहन इंजन का एक सरल डिज़ाइन है। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि हर कोई इसे अपने हाथों से ठीक कर सकता है। आप विशेष उपकरण और जुड़नार के बिना नहीं कर सकते। साथ ही मरम्मत की बारीकियों को जाने बिना। उदाहरण के लिए, किसी गैसकेट के प्रतिस्थापन के लिए इसके फास्टनरों के एक निश्चित कसने वाले टोक़ की आवश्यकता होती है। अनुशंसित आंकड़ों का पालन न करने की स्थिति में, सबसे अच्छे रूप में, तकनीकी द्रव का रिसाव होगा, सबसे खराब स्थिति में, नट या स्टड का धागा टूट जाएगा।

मोटर की मरम्मत के लिए सबसे इष्टतम विकल्प इसे एक विशेष कार सेवा के पेशेवरों को सौंपना है।

फ्रेंच एस्पिरेटेड K4J बेहद सफल, डिजाइन में सरल, विश्वसनीय और टिकाऊ निकला। लेकिन ये गुण तभी प्रकट होते हैं जब इंजन के संचालन के दौरान निर्माता की सभी सिफारिशों का पालन किया जाता है।