निसान QG15DE इंजन
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जापानी कारों का विषय और उनकी कारीगरी की गुणवत्ता लगभग असीम है। आज, जापान के मॉडल विश्व प्रसिद्ध जर्मन कारों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं।
बेशक, कोई भी उद्योग खामियों के बिना नहीं कर सकता है, लेकिन खरीदते समय, उदाहरण के लिए, निसान से एक मॉडल, आप विश्वसनीयता और स्थायित्व के बारे में बिल्कुल भी चिंता नहीं कर सकते - ये गुण हमेशा उच्च होते हैं।
कुछ निसान मॉडल के लिए एक काफी लोकप्रिय बिजली इकाई प्रसिद्ध QG15DE इंजन है, जिसके लिए बहुत सारी जगह नेटवर्क को समर्पित है। मोटर इंजनों की एक पूरी श्रृंखला से संबंधित है, जो QG13DE से शुरू होती है और QG18DEN के साथ समाप्त होती है।
एक संक्षिप्त इतिहास
निसान QG15DE को इंजन श्रृंखला का एक अलग तत्व नहीं कहा जा सकता है, इसके निर्माण के लिए, अधिक व्यावहारिक QG16DE का आधार, जो कि बढ़ी हुई खपत से अलग था, का उपयोग किया गया था। डिजाइनरों ने सिलेंडर व्यास को 2.4 मिमी कम कर दिया और एक अलग पिस्टन प्रणाली स्थापित की।
इस तरह के डिजाइन में सुधार से संपीड़न अनुपात में 9.9 की वृद्धि हुई है, साथ ही अधिक किफायती ईंधन खपत भी हुई है। उसी समय, शक्ति में वृद्धि हुई, हालांकि इतना ध्यान देने योग्य नहीं - 109 एचपी। 6000 आरपीएम पर।
इंजन को थोड़े समय के लिए संचालित किया गया था - केवल 6 साल, 2000 से 2006 तक, लगातार परिष्कृत और बेहतर होते हुए। उदाहरण के लिए, पहली इकाई के जारी होने के 2 साल बाद, QG15DE इंजन को एक चर वाल्व टाइमिंग सिस्टम प्राप्त हुआ, और यांत्रिक थ्रॉटल को एक इलेक्ट्रॉनिक से बदल दिया गया। पहले मॉडलों पर, एक ईजीआर उत्सर्जन कटौती प्रणाली स्थापित की गई थी, लेकिन 2002 में इसे हटा दिया गया था।
अन्य निसान इंजनों की तरह, QG15DE में एक महत्वपूर्ण डिज़ाइन दोष है - इसमें हाइड्रोलिक भारोत्तोलक नहीं है, जिसका अर्थ है कि समय के साथ वाल्व समायोजन की आवश्यकता होगी। साथ ही, इन मोटरों पर पर्याप्त लंबी सेवा जीवन वाली एक टाइमिंग चेन स्थापित की जाती है, जो 130000 से 150000 किमी तक होती है।
जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, QG15DE इकाई का उत्पादन केवल 6 वर्षों के लिए किया गया था। उसके बाद, अधिक बेहतर तकनीकी विशेषताओं और प्रदर्शन के साथ, HR15DE ने अपना स्थान ले लिया।
Технические характеристики
इंजन की क्षमताओं को समझने के लिए, आपको इसकी विशेषताओं से अधिक विस्तार से परिचित होना चाहिए। लेकिन यह तुरंत स्पष्ट किया जाना चाहिए कि यह मोटर नई उच्च गति क्षमताओं को दर्ज करने के लिए नहीं बनाया गया था, QG15DE इंजन शांत और निरंतर सवारी के लिए आदर्श है।
| ब्रांड | बर्फ QG15DE |
|---|---|
| इंजन के प्रकार | पंक्ति में |
| कार्य मात्रा | 1498 सेमी 3 |
| आरपीएम के सापेक्ष इंजन की शक्ति | 90/5600 98/6000 105/6000 109/6000 |
| टॉर्क बनाम आरपीएम | 128/2800 136/4000 135/4000 143/4000 |
| सिलेंडरों की सँख्या | 4 |
| वाल्वों की संख्या | 16 (4 प्रति 1 सिलेंडर) |
| सिलेंडर ब्लॉक, सामग्री | कच्चा लोहा |
| उबा देना | 73.6 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 88 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 09.09.2018 |
| अनुशंसित ईंधन ऑक्टेन रेटिंग | 95 |
| ईंधन की खपत: | |
| - शहर में गाड़ी चलाते समय | 8.6 लीटर प्रति 100 किमी। |
| - हाईवे पर वाहन चलाते समय | 5.5 लीटर प्रति 100 किमी। |
| - मिश्रित प्रकार की ड्राइविंग के साथ | 6.6 लीटर प्रति 100 किमी। |
| इंजन तेल की मात्रा | 2.7 लीटर |
| अपशिष्ट के लिए तेल सहिष्णुता | प्रति 500 किमी पर 1000 ग्राम तक |
| अनुशंसित इंजन तेल | 5W-20 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 15W-50 20W-20 |
| तेल बदल जाता है | 15000 किमी के बाद (व्यवहार में - 7500 किमी के बाद) |
| पर्यावरणीय मानदंड | यूरो 3/4, गुणवत्ता उत्प्रेरक |
अन्य निर्माताओं की बिजली इकाइयों से मुख्य अंतर ब्लॉक के निर्माण के लिए उच्च गुणवत्ता वाले कच्चा लोहा का उपयोग है, जबकि अन्य सभी कंपनियां अधिक भंगुर एल्यूमीनियम पसंद करती हैं।
QG15DE इंजन वाली कार चुनते समय, आपको किफायती ईंधन खपत पर ध्यान देना चाहिए - शहर में ड्राइविंग करते समय 8.6 लीटर प्रति 100 किमी। 1498 सेमी 3 की कार्यशील मात्रा के लिए काफी अच्छा संकेतक।
इंजन नंबर निर्धारित करने के लिए, उदाहरण के लिए, कार को फिर से पंजीकृत करते समय, यूनिट के सिलेंडर ब्लॉक के दाईं ओर देखें। मुद्रांकित संख्या वाला एक विशेष क्षेत्र है। बहुत बार, इंजन नंबर एक विशेष वार्निश के साथ कवर किया जाता है, अन्यथा बहुत जल्द जंग की एक परत बन सकती है।
QG15DE इंजन की विश्वसनीयता
बिजली इकाई की विश्वसनीयता के रूप में ऐसी क्या व्यक्त की जाती है? सब कुछ बहुत सरल है, इसका मतलब है कि क्या ड्राइवर किसी अचानक ब्रेकडाउन के साथ गंतव्य तक पहुंच पाएगा। समाप्ति तिथि के साथ भ्रमित न हों।
निम्नलिखित कारकों के कारण QG15DE मोटर काफी विश्वसनीय है:
- ईंधन इंजेक्शन प्रणाली। कार्बोरेटर, इलेक्ट्रॉनिक घटकों की कमी के कारण, आपको एक गतिरोध से त्वरण और झटका जीतने की अनुमति देता है, लेकिन यहां तक कि जेट के सामान्य रूप से बंद होने से इंजन ठप हो जाएगा।
- कास्ट आयरन सिलेंडर ब्लॉक और सिलेंडर हेड कवर। काफी लंबी सेवा जीवन वाली सामग्री, लेकिन अचानक तापमान परिवर्तन से प्यार नहीं। कच्चा लोहा ब्लॉक वाले इंजनों में, केवल उच्च-गुणवत्ता वाला शीतलक डाला जाना चाहिए, एंटीफ्ऱीज़ सबसे अच्छा है।
- छोटे सिलेंडर मात्रा के साथ उच्च संपीड़न अनुपात। एक निष्कर्ष के रूप में - शक्ति के नुकसान के बिना इंजन का एक लंबा परिचालन जीवन।
निर्माता द्वारा इंजन संसाधन का संकेत नहीं दिया गया था, लेकिन इंटरनेट पर मोटर चालकों की समीक्षाओं से हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि यह कम से कम 250000 किमी है। समय पर रखरखाव और गैर-आक्रामक ड्राइविंग के साथ, इसे 300000 किमी तक बढ़ाया जा सकता है, जिसके बाद एक बड़ा ओवरहाल करना आवश्यक है।
QG15DE बिजली इकाई ट्यूनिंग के आधार के रूप में बिल्कुल उपयुक्त नहीं है। इस मोटर में औसत तकनीकी विशेषताएं हैं और इसे केवल शांत और समान सवारी के लिए डिज़ाइन किया गया है।
मुख्य दोष और उनके उन्मूलन के तरीके की सूची
QG15DE इंजन के सबसे अधिक बार ब्रेकडाउन होते हैं, लेकिन उच्च गुणवत्ता और समय पर रखरखाव के साथ, उन्हें कम किया जा सकता है या इससे बचा जा सकता है।
स्ट्रेच्ड टाइमिंग चेन
टूटी हुई टाइमिंग चेन मिलना बहुत दुर्लभ है, लेकिन एक अधिक सामान्य घटना इसकी स्ट्रेचिंग है। जिसमें:
- इंजन खराब तरीके से शुरू होता है या बिल्कुल भी शुरू नहीं होता है। इसी समय, यह आवश्यक है कि स्टार्टर एक लंबा काम करे, जो उसके सेवा जीवन को भी प्रभावित करता है।
- निष्क्रिय गति से तैरने की उपस्थिति।
- विफल स्पार्क प्लग के परिणामों के समान ही विफलताएं संभव हैं।
- इंजन के संचालन के दौरान शोर का स्तर बढ़ा।
स्थिति से बाहर निकलने का एक ही तरीका है - टाइमिंग चेन को बदलना। अब कई उच्च-गुणवत्ता वाले एनालॉग हैं, जिनकी कीमत काफी सस्ती है, इसलिए मूल खरीदने की कोई आवश्यकता नहीं है, जिसका संसाधन कम से कम 150000 किमी है।
मोटर स्टार्ट नहीं होगी
समस्या बहुत आम है, और अगर टाइमिंग चेन का इससे कोई लेना-देना नहीं है, तो आपको थ्रॉटल वाल्व जैसे तत्व पर ध्यान देना चाहिए। इंजनों पर, जिसका उत्पादन 2002 (निसान सनी) में शुरू हुआ, इलेक्ट्रॉनिक डैम्पर्स स्थापित किए गए, जिनमें से कवर को समय-समय पर सफाई की आवश्यकता होती है।
दूसरा कारण भरा हुआ ईंधन पंप जाल हो सकता है। यदि सफाई से मदद नहीं मिली, तो सबसे अधिक संभावना है कि ईंधन पंप ही विफल हो गया। इसे बदलने के लिए, सर्विस स्टेशन के विशेषज्ञों की मदद की हमेशा आवश्यकता नहीं होती है, यह प्रक्रिया हाथ से की जाती है।
और अंतिम विकल्प के रूप में - एक विफल इग्निशन कॉइल।
सीटी
कम गति पर काम करते समय अक्सर होता है। इस सीटी का कारण अल्टरनेटर बेल्ट है। आप इसकी अखंडता को सीधे इंजन पर जांच सकते हैं, एक दृश्य निरीक्षण पर्याप्त है। यदि माइक्रोक्रैक या स्कफ हैं, तो अल्टरनेटर बेल्ट को रोलर्स के साथ बदल दिया जाना चाहिए।
एक सिग्नलिंग डिवाइस जो अनुपयोगी हो गया है वह अल्टरनेटर बेल्ट है, बैटरी डिस्चार्ज लैंप बन सकता है। इस मामले में, बेल्ट केवल चरखी के चारों ओर फिसल जाती है और जनरेटर क्रांतियों की आवश्यक संख्या को पूरा नहीं करता है। मरम्मत करते समय, आपको क्रैंकशाफ्ट सेंसर की भी जांच करनी चाहिए।
कम रेव्स पर हर्ष झटके
सवारी की शुरुआत में विशेष रूप से संवेदनशील और जब पहला गियर लगा होता है, तो कार त्वरण के दौरान भी मुड़ जाती है। समस्या गंभीर नहीं है, यह आपको पूरी तरह से घर या निकटतम सर्विस स्टेशन तक पहुंचने की अनुमति देगी, लेकिन समाधान के लिए इंजेक्टर सेटअप विज़ार्ड की भागीदारी की आवश्यकता होगी। सबसे अधिक संभावना है, आपको ईसीयू सिस्टम को फ्लैश करना होगा या देखना होगा कि मुख्य समायोजन सेंसर कैसे काम करते हैं। यह समस्या यांत्रिकी और स्वचालित प्रसारण दोनों मॉडल पर होती है।
उत्प्रेरक का लघु जीवन
एक विफल उत्प्रेरक का परिणाम निकास पाइप से काला धुआं है (ये वाल्व स्टेम सील या रिंग हैं जो अनुपयोगी नहीं हो गए हैं, साथ ही लैम्ब्डा जांच की खराबी), और सीओ स्तरों में वृद्धि। काले घने धुएं की उपस्थिति के बाद, उत्प्रेरक को तुरंत बदल दिया जाना चाहिए।
शीतलन प्रणाली के अल्पकालिक घटक
QG15DE मोटर के लिए कूलिंग सिस्टम की सर्विस लाइफ ज्यादा नहीं होती है। उदाहरण के लिए, थर्मोस्टैट को बदलने के बाद, थोड़ी देर के बाद, शीतलक की बूंदें मिल सकती हैं, खासकर उस जगह पर जहां मोमबत्ती अच्छी तरह से सील है। अक्सर पंप या तापमान संवेदक विफल हो जाता है।
इंजन में कौन सा तेल डाला जाना चाहिए
QG15DE इंजन के लिए तेल की किस्में मानक हैं: 5W-20 से 20W-20 तक। यह याद रखना चाहिए कि इंजन ऑयल इसके उचित संचालन और स्थायित्व का एक बहुत ही महत्वपूर्ण घटक है।
कार के सेवा जीवन को अधिकतम करने के लिए, तेल के अलावा, ऑपरेटिंग निर्देशों में संकेतित ऑक्टेन नंबर के साथ ही ईंधन भरें। QG15DE इंजन के लिए, जैसा कि मैनुअल इंगित करता है, यह संख्या कम से कम 95 है।
उन कारों की सूची जिन पर QG15DE स्थापित है
QG15DE इंजन वाली कारों की सूची:
- सैमसंग SM3
- निसान तिइदा
- निसान सनी
- निसान अलमेरा N16
- निसान ब्लूबर्ड सिल्फी
