ओपल Z20LET इंजन
दो लीटर टर्बोचार्ज्ड Z20LET बिजली इकाई पहली बार जर्मनी में 2000 में असेंबली लाइन से निकली थी। इंजन लोकप्रिय ओपल ओपीसी मॉडल के लिए अभिप्रेत था और एस्ट्रा जी, ज़फीरा ए कारों के साथ-साथ स्पीडस्टर टार्गा में स्थापित किया गया था।
गैसोलीन इंजन दो-लीटर इकाई पर आधारित था जो उस समय मांग में था - X20XEV। सिलेंडर-पिस्टन समूह को बदलने से संपीड़न अनुपात को 8.8 इकाइयों तक बढ़ाना संभव हो गया, जिसका टर्बोचार्ज्ड इंजन के प्रदर्शन पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा।
Z20LET को निम्नलिखित वाल्व व्यास के साथ लगभग अपरिवर्तित कच्चा लोहा BC सिर मिला: क्रमशः 32 और 29 मिमी, सेवन और निकास। पॉपपेट वाल्व गाइड की मोटाई 6 मिमी है। कैंषफ़्ट को निम्नलिखित पैरामीटर प्राप्त हुए - चरण: 251/250, उदय: 8.5 / 8.5 मिमी।
Z20LET की विशेषताएं
20 hp तक की शक्ति वाले दो-लीटर Z200LET ICE एक बॉश मोट्रोनिक ME 1.5.5 कंट्रोल यूनिट और एक Borgwarner K04-2075ECD6.88GCCXK टरबाइन से लैस थे, जो 0.6 बार तक पंप करने में सक्षम थे। यह 5600 आरपीएम पर 200 एचपी तक पहुंचने के लिए काफी था। खुले राज्य में नोजल की अधिकतम क्षमता 355 सीसी है।
| Z20LET की मुख्य विशेषताएं | |
|---|---|
| मात्रा सेमी 3 | 1998 |
| अधिकतम शक्ति, एच.पी | 190-200 |
| अधिकतम टॉर्क, Nm (kgm)/rpm | 250 (26) / 5300 |
| 250 (26) / 5600 | |
| खपत, एल/100 किमी | 8.9-9.1 |
| टाइप | इनलाइन, 4-सिलेंडर |
| सिलेंडर व्यास, मिमी | 86 |
| अधिकतम शक्ति, एच.पी (किलोवाट)/आर/मिनट | 190 (140) / 5400 |
| 192 (141) / 5400 | |
| 200 (147) / 5600 | |
| संपीड़न अनुपात | 08.08.2019 |
| पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | 86 |
| आदर्श | एस्ट्रा जी, जफीरा ए, स्पीडस्टर |
| अनुमानित संसाधन, हजार कि.मी | 250 + |
* इंजन नंबर बीसी पर गियरबॉक्स के साथ जंक्शन पर तेल फिल्टर हाउसिंग के तहत स्थित है।
2004 में, Z20LET के दो संशोधन सामने आए - Z20LER और Z20LEL, जिनमें से मुख्य अंतर बॉश मोट्रोनिक ME 7.6 कंट्रोल यूनिट था। नवीनताएँ केवल एक ही ब्लॉक के फ़र्मवेयर संस्करणों में एक दूसरे से भिन्न होती हैं। ये इंजन ओपल एस्ट्रा एच और ज़फीरा बी कारों पर स्थापित किए गए थे।
Z20LET मोटर 2005 तक उत्पादन में थी, जिसके बाद एक और भी अधिक शक्तिशाली इंजन, Z20LEH का उत्पादन शुरू हुआ, जो शाफ्ट में अपने पूर्ववर्ती से भिन्न था, एक प्रबलित कनेक्टिंग रॉड और पिस्टन समूह, एक चक्का, एक सिलेंडर हेड गैसकेट, गैसोलीन और तेल पंप, नोजल, और निकास प्रणाली के साथ-साथ टर्बाइन भी।
2010 में, Z परिवार के टर्बोचार्ज्ड आंतरिक दहन इंजनों का सीरियल उत्पादन आखिरकार पूरा हो गया। उन्हें प्रसिद्ध A20NFT इकाई द्वारा प्रतिस्थापित किया गया।
Z20LET के फायदे और विशिष्ट ब्रेकडाउन
पेशेवरों
- शक्ति।
- टोक़।
- ट्यूनिंग की संभावना।
विपक्ष
- उच्च तेल की खपत।
- एक निकास कई गुना।
- तेल रिसाव।
Z20LET के साथ सबसे आम समस्याओं में से एक साधारण तेल खाना है। यदि इंजन धूम्रपान करना शुरू कर देता है और बिना माप के तेल का उपभोग करता है, तो सबसे अधिक संभावना इसका कारण वाल्व सील में है।
फ़्लोटिंग गति और शोर निकास कई गुना में दरार के गठन का संकेत दे सकता है। बेशक, आप वेल्डिंग करके इस समस्या को ठीक कर सकते हैं, लेकिन एक नया मैनिफोल्ड स्थापित करना अधिक विश्वसनीय होगा।
तेल का रिसाव Z20LET इंजन के साथ सबसे आम समस्याओं में से एक है। सबसे अधिक संभावना है कि सिलेंडर हेड गैसकेट लीक हो रहा है।
Z20LET बिजली इकाइयों में एक टाइमिंग बेल्ट ड्राइव है, जिसे हर 60 हजार किलोमीटर पर बदलना होगा। टाइमिंग बेल्ट के टूटने की स्थिति में, Z20LET वाल्व को मोड़ देता है, इसलिए इसे बदलने के साथ इसे कसना बेहतर नहीं है।
ट्यूनिंग Z20LET
Z20LET के शक्ति प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए सबसे आम विकल्प इसके ECU को फ्लैश करना है। प्रोग्राम को बदलने से बिजली 230 hp तक बढ़ जाएगी। लेकिन सब कुछ मज़बूती से काम करने के लिए, एक इंटरकूलर जोड़ना, उत्प्रेरकों को काटना और इस सब के लिए सीयू स्थापित करना बेहतर होगा। इस तरह के जोड़तोड़ के बाद, कार बहुत तेजी से व्यवहार करेगी, क्योंकि इसकी अधिकतम शक्ति 250 hp तक पहुंच जाएगी।
Z20LET ट्यूनिंग पथ के साथ और भी आगे बढ़ने के लिए, आप इंजन पर LEH संशोधन से टर्बाइन "फेंक" सकते हैं। आपको OPC इंजेक्टर, एक Walbro 255 ईंधन पंप, एक प्रवाह मीटर, एक क्लच, एक इंटरकूलर, एक उत्प्रेरक कनवर्टर के बिना एक निकास और निश्चित रूप से एक उच्च-गुणवत्ता नियंत्रण इकाई की आवश्यकता होगी।
निष्कर्ष
सामान्य तौर पर, हम कह सकते हैं कि Z20LET टर्बो इंजन एक काफी योग्य इकाई है और अभी भी ऑपरेशन में खुद को अच्छी तरह से दिखाता है, निश्चित रूप से, अगर यह नियमित रूप से सेवित है, मूल उपभोग्य सामग्रियों और तरल पदार्थों का उपयोग किया जाता है, तो अच्छा गैसोलीन डालें और ड्राइव न करें ”पर क्षमताओं की सीमा"।
