ओपल Z10XE इंजन
सामग्री
ओपल Z10XE का ऐसा अल्पज्ञात छोटा क्यूबचर इंजन केवल ओपल कोर्सा या अगुइला पर स्थापित किया गया था, जो इकाई की कम लोकप्रियता का कारण है। हालाँकि, मोटर में ही संतुलित तकनीकी विशेषताएँ होती हैं, जिससे आपको "सबकॉम्पैक्ट कार" चलाते समय भी आराम का स्वीकार्य स्तर प्राप्त करने की अनुमति मिलती है।
इंजन ओपल Z10XE के उद्भव का इतिहास
बड़े पैमाने पर उत्पादन 2000 की पहली छमाही में शुरू हुआ और 2003 में ही समाप्त हो गया। उत्पादन की पूरी अवधि में, कई अतिरिक्त बैच बनाए गए थे जो कभी नहीं बेचे गए थे और ओपल द्वारा शाब्दिक रूप से थोक में बेचे गए थे - आप हमारे समय में और अपेक्षाकृत कम लागत पर एक विशिष्ट ओपल Z10XE इंजन स्वतंत्र रूप से पा सकते हैं।
शुरुआत में, इस इंजन को ओपल कोर्सा के बजट संस्करणों की तीसरी पीढ़ी पर स्थापना के लिए विकसित किया गया था, हालांकि, गोदामों में भीड़ के कारण, जर्मन ब्रांड ने ओपल Z10XE ओपल एजिला इंजन स्थापित करने का भी निर्णय लिया।
कार असेंबली संयंत्रों में उत्पादन को अनुकूलित करने के लिए एक कार्यक्रम के लिए धन्यवाद, ओपल Z10XE इंजन में बाकी ब्रांड के 1-लीटर पावरट्रेन के साथ बहुत सी संरचनात्मक समानताएं हैं।
इंजन जीएम परिवार 0 इंजन श्रृंखला से संबंधित है, जिसमें ओपल Z10XE के अलावा, Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XE और Z14XEP भी शामिल हैं। इस श्रृंखला के सभी इंजनों के संचालन का एक समान सिद्धांत है और रखरखाव में कोई अंतर नहीं है।
निर्दिष्टीकरण: ओपल Z10XE के बारे में क्या खास है?
इस बिजली इकाई में एक इन-लाइन 3-सिलेंडर लेआउट है, जहां प्रत्येक सिलेंडर में 4 वाल्व होते हैं। इंजन वायुमंडलीय है, एक वितरित ईंधन इंजेक्शन और एल्यूमीनियम से बना एक हल्का सिलेंडर सिर है।
| बिजली इकाई क्षमता, सीसी | 973 |
|---|---|
| अधिकतम शक्ति, एच.पी. | 58 |
| अधिकतम टॉर्क, N*m (kg*m) रेव पर। /मिनट | २५० (२६) / ४२०० |
| सिलेंडर व्यास, मिमी | 72.5 |
| प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या | 4 |
| पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | 78.6 |
| संपीड़न अनुपात | 10.01.2019 |
| टाइमिंग ड्राइव | श्रृंखला |
| चरण नियामक | कोई नहीं |
| चाल या शक्ति में बढ़ोत्तरी | कोई नहीं |
बिजली इकाई का निकास यूरो 4 पर्यावरण मानक का अनुपालन करता है। इंजन का स्थिर संचालन केवल AI-95 वर्ग के ईंधन को भरते समय देखा जाता है - कम ऑक्टेन रेटिंग वाले गैसोलीन का उपयोग करते समय, विस्फोट हो सकता है, जैसे अधिकांश 3-सिलेंडर इंजन निर्मित होते हैं 20वीं शताब्दी के अंत में। ओपल Z10XE इंजन की औसत ईंधन खपत 5.6 लीटर प्रति सौ किलोमीटर तक पहुंच जाती है।
बिजली इकाई के डिजाइन के विश्वसनीय संचालन के लिए, निर्माता 5W-30 वर्ग के तेल का उपयोग करने की सलाह देता है। तकनीकी तरल पदार्थ को पूरी तरह से बदलने के लिए कुल मिलाकर 3.0 से अधिक तेलों की आवश्यकता होगी। प्रति 1000 किमी चलने पर औसत तेल की खपत 650 मिली है - यदि खपत अधिक है, तो इंजन को डायग्नोस्टिक्स के लिए भेजा जाना चाहिए, अन्यथा परिचालन जीवन में तेज कमी संभव है।
व्यवहार में, इंजन घटकों के विकास का संसाधन 250 किमी है, हालांकि, समय पर रखरखाव के साथ, सेवा जीवन को बढ़ाया जा सकता है। इंजन का डिज़ाइन एक बड़े ओवरहाल की संभावना प्रदान करता है, जो कि स्पेयर पार्ट्स की सापेक्ष कम लागत को देखते हुए, ड्राइवर के बजट को नुकसान नहीं पहुँचाएगा। एक नए ओपल Z000XE कॉन्ट्रैक्ट इंजन की औसत लागत 10 रूबल है और यह देश के क्षेत्र के आधार पर भिन्न हो सकती है। मोटर की पंजीकरण संख्या शीर्ष कवर पर स्थित है।
कमजोरियों और डिजाइन की खामियां: किस चीज की तैयारी करें?
इंजन डिजाइन की सापेक्ष सादगी, ऐसा लग रहा था, बिजली इकाई की विश्वसनीयता को अनुकूल रूप से प्रभावित करना चाहिए, लेकिन ओपल Z10XE अधिक "वयस्क" इंजनों की अधिकांश समस्याओं से ग्रस्त है। विशेष रूप से, इस इंजन के साथ सबसे आम समस्याएं हैं:
- उपकरण के विद्युत भाग में विफलता - यह खराबी बिजली के तारों की अपेक्षाकृत खराब गुणवत्ता की विशेषता है, और यह ईसीयू की विफलता का संकेत भी दे सकती है। किसी भी मामले में, इंजन वायरिंग को उच्च क्षमता वाले विकल्प के साथ बदलने से मोटर संसाधन पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा - इंजन डिजाइन में किसी भी गंभीर हस्तक्षेप के बाद, केबलों को बदलना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा;
- टाइमिंग चेन ब्रेक - इस मोटर पर, चेन का संसाधन केवल 100 किमी है, जिसके लिए पूरे परिचालन जीवन के लिए कम से कम 000 अनुसूचित प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी। यदि समय श्रृंखला के समय पर परिवर्तन की उपेक्षा की जाती है, तो बहुत ही दु: खद परिणाम संभव हैं - ओपल Z2XE के लिए, एक ब्रेक भरा हुआ है;
- तेल पंप या थर्मोस्टैट की विफलता - यदि तापमान संवेदक थोड़ा उच्च रीडिंग दिखाता है, और इंजन तेल डालना शुरू कर देता है, तो शीतलन प्रणाली की जांच करने का समय आ गया है। ओपल Z10XE में तेल पंप और थर्मोस्टेट बिजली इकाई के डिजाइन में कमजोर लिंक हैं।
तेल की गुणवत्ता के लिए इंजन की चुस्ती पर ध्यान देना भी आवश्यक है।
यदि आप बजट ट्रेनों को भरने की उपेक्षा करते हैं, तो हाइड्रोलिक भारोत्तोलकों के सेवा जीवन में तेज कमी संभव है।
ट्यूनिंग: क्या ओपल Z10XE को अपग्रेड करना संभव है?
इस मोटर को कस्टमाइज़ किया जा सकता है या पावर अपग्रेड किया जा सकता है, लेकिन ज्यादातर मामलों में इसका कोई मतलब नहीं है। एक वायुमंडलीय 3-सिलेंडर एक लीटर इंजन 15 अश्वशक्ति के क्षेत्र में शक्ति में वृद्धि प्राप्त कर सकता है, बशर्ते:
- शीत इंजेक्शन प्रतिष्ठान;
- मानक उत्प्रेरक को हटाना;
- इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई चमकती।
इंजन ट्यूनिंग आर्थिक रूप से व्यवहार्य नहीं है - 15 घोड़ों द्वारा शक्ति बढ़ाने के लिए अपग्रेड करने पर लगभग आधा अनुबंध इंजन खर्च होगा। इस प्रकार, यदि आप ओपल कोर्सा या अगुइला की शक्ति क्षमता को बढ़ाना चाहते हैं, तो जीएम परिवार 0 इंजन श्रृंखला का एक और इंजन 1.0 या 1.2 लीटर की क्षमता के साथ स्थापित करना बेहतर है। लागत लगभग संशोधनों के साथ ओपल Z10XE के समान है, लेकिन घटकों के उत्पादन की विश्वसनीयता और संसाधन अधिक हैं।
ओपल Z10XE पर इंजेक्शन इकाई स्थापित करने के लिए निर्माता को सख्ती से अनुशंसा नहीं की जाती है - इस तरह की ट्यूनिंग मोटर बेहद दर्दनाक है, पूरी तरह से अनुपयुक्तता तक।
