निसान VE30DE इंजन
सामग्री
3.0-लीटर निसान VE30DE इंजन का उत्पादन 1991 से 1994 तक बहुत कम समय के लिए किया गया था और इसे J30 के पीछे यूएसए में लोकप्रिय मैक्सिम सेडान की तीसरी पीढ़ी में ही स्थापित किया गया था। यह V6 प्रकार की बिजली इकाई हमारे मोटर वाहन बाजार में अत्यंत दुर्लभ है।
वीई परिवार में केवल एक आंतरिक दहन इंजन शामिल है।
निसान VE30DE 3.0 लीटर इंजन के विनिर्देश
| सटीक मात्रा | 2960 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | वितरण इंजेक्शन |
| आईसीई शक्ति | 190 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 258 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा V6 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 24 वी |
| उबा देना | 87 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 83 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 10 |
| आईसीई सुविधाएँ | नहीं |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | तीन जंजीर |
| चरण नियामक | केवल इनलेट |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 3.8W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 2 |
| नमूना संसाधन | 350 000 किमी |
कैटलॉग के अनुसार VE30DE इंजन का वजन 220 किलोग्राम है
इंजन संख्या VE30DE गियरबॉक्स के साथ आंतरिक दहन इंजन के जंक्शन पर स्थित है
ईंधन की खपत VE30DE
एक स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ 1993 के निसान मैक्सिमा के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 13.9 लीटर |
| ट्रैक | 9.8 लीटर |
| मिश्रित | 12.4 लीटर |
अन्य निर्माताओं से समान मोटर्स:
कौन सी कारें VE30DE इंजन से लैस थीं
| मैक्सिमा 3 (J30) | 1991 – 1994 |
नुकसान, टूटने और समस्याएं निसान VE30 DE
इंजन को बहुत संसाधनपूर्ण माना जाता है और अक्सर बड़ी मरम्मत के बिना 500 किमी तक चलता है।
एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड गैस्केट नियमित रूप से जलता है, और इसे बदलना इतना आसान नहीं है
निकालते समय भी, एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड स्टड लगातार टूटते हैं।
150 किमी पर पंप और हाइड्रोलिक भारोत्तोलकों को बदलने के लिए कई मालिकों का सामना करना पड़ा
इंजन के संचालन के दौरान डीजल का शोर तथाकथित वीटीसी समस्या की अभिव्यक्ति को इंगित करता है
लेकिन मोटर की मुख्य समस्या स्पेयर पार्ट्स या उपयुक्त डोनर खोजने में कठिनाई है।
