निसान QG18DD इंजन

सामग्री

Технические характеристики
मोटर विश्वसनीयता
repairability
कौन सा तेल डालना है
जिन कारों पर यह इंजन लगाया गया था

निसान मोटर्स एक आधुनिक प्रकार का इंजन है जो प्रत्येक इंजन के लिए सरल नामकरण विधियों को पेश करता है।

ये एक विशिष्ट इंजन के नाम नहीं हैं, बल्कि इसके प्रकार का डिकोडिंग भी हैं:

इकाई श्रृंखला;
आयतन;
इंजेक्शन विधि।
इंजन की अन्य विशेषताएं।

क्यूजी निसान द्वारा विकसित चार सिलेंडर आईसीई का एक परिवार है। उत्पाद लाइन में न केवल सामान्य DOHC इंजन की किस्में शामिल हैं, बल्कि प्रत्यक्ष इंजेक्शन (DEO Di) वाले उत्पादों के वेरिएंट भी शामिल हैं। ऐसे इंजन भी हैं जो तरलीकृत गैस QG18DEN पर चलते हैं। सभी QG मोटर्स को एक तंत्र की उपस्थिति की विशेषता है जो आपको गैस वितरण चरणों को बदलने की अनुमति देता है, जिससे मोटर को VVTi के एनालॉग के रूप में माना जा सकता है।

Qg18dd जापान और मैक्सिको में उत्पादित होने के लिए जाना जाता है। इंजन को कम RPM और उच्च शक्ति स्तरों पर टॉर्क प्राप्त करने के लिए ट्यून किया गया है। यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है कि इंजन पेडल का जवाब दे। कच्चा लोहा इंजन के निर्माण के लिए सामग्री के रूप में चुना जाता है, सिलेंडर सिर एल्यूमीनियम से बना होता है। साथ ही, मोटर की कार्यक्षमता की विशेषताओं पर विवरण का बहुत प्रभाव पड़ता है:

एमपीआई ईंधन इंजेक्शन;
जाली स्टील जोड़ने वाली छड़ें;
पॉलिश कैमशाफ्ट;
एल्यूमीनियम का सेवन कई गुना।

QG18DE निसान द्वारा विकसित N-VCT तकनीक से सुसज्जित है और इसे 2001 RJC प्रौद्योगिकी पुरस्कार से सम्मानित किया गया है।

निसान क्यूजी इंजन श्रृंखला निर्माता निसान मोटर्स के आंतरिक दहन गैसोलीन इंजन के मॉडल हैं। इस श्रृंखला को चार-सिलेंडर और चार-स्ट्रोक मॉडल द्वारा दर्शाया गया है, जिसकी मात्रा इसके बराबर हो सकती है:

एक्सएनयूएमएक्स एल;
एक्सएनयूएमएक्स एल;
एक्सएनयूएमएक्स एल;
1,8 एल।

सेवन शाफ्ट क्षेत्र में गैस वितरण क्षेत्रों के लिए एक चरण परिवर्तन प्रणाली की उपस्थिति विशिष्ट है। रेंज के कुछ इंजन डायरेक्ट इंजेक्शन सिस्टम से लैस हैं।

1,8-लीटर इंजन निसान वेरिएबल कैम टाइमिंग से लैस है, जो शहर की सामान्य ड्राइविंग स्थितियों के लिए अनुकूलित है। डिसअसेंबल फोटो को नीचे देखा जा सकता है। निसान QG18DD इंजन

Технические характеристики

इंजन विस्थापन, सी.सी.	1769
अधिकतम शक्ति, एच.पी.	114 – 125
आरपीएम पर अधिकतम टोक़, एन * एम (किलो * एम)।	२५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२००
ईंधन का उपयोग किया	पेट्रोल पेट्रोल प्रीमियम (AI-98) पेट्रोल नियमित (AI-92, AI-95) AI-95 गैसोलीन
ईंधन की खपत, एल / 100 किमी	3.8 – 9.1
इंजन के प्रकार	4-सिलेंडर, 16-वाल्व, डीओएचसी
जोड़ें। इंजन की जानकारी	3
जी / किमी . में सीओ 2 उत्सर्जन	180 – 188
सिलेंडर व्यास, मिमी	80 – 90
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या	4
अधिकतम शक्ति, एच.पी. (किलोवाट) आरपीएम . पर	२५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२०० २५० (२६) / ४२००
सिलेंडरों की मात्रा बदलने का तंत्र	नहीं
सुपरचार्जर	नहीं
स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम	नहीं
संपीड़न अनुपात	9.5 – 10
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	88.8

मोटर विश्वसनीयता

एक इंजन की विश्वसनीयता निर्धारित करने के लिए, इसके सकारात्मक और नकारात्मक पक्षों के बारे में जानना महत्वपूर्ण है।

यूनिट के फायदे:

इंजेक्टर हैं - सेवन कई गुना भंवर। यह QG गैसोलीन बिजली इकाइयाँ थीं जो इस प्रणाली के उपयोग का अभ्यास करने वाली पहली थीं। इससे पहले, इसका उपयोग केवल डीजल इंजन प्रकार वाली कारों के लिए किया जाता था।
ईंधन के पूर्ण दहन को सुनिश्चित करने के लिए, मैनिफोल्ड में एक विशेष वाल्व का एक हिस्सा और ईंधन दबाव नियामक का उपयोग किया जाता है। यह किस भार और गति के साथ-साथ दहन कक्ष के भंवर बनाने की संभावनाओं के आधार पर वायु प्रवाह को पुनर्वितरित करता है।
नियंत्रण कनेक्टर माफ़ सेंसर आपको ईंधन दहन की प्रक्रिया की निगरानी करने की अनुमति देता है। नियंत्रण वाल्व की बंद स्थिति के कारण, जब इंजन गर्म हो रहा है और गति के निम्न स्तर पर चल रहा है, तो ईंधन प्रवाह का एक अतिरिक्त भंवर प्राप्त होता है। यह सिलेंडर में ईंधन की दहन विशेषताओं में सुधार करता है और नाइट्रोजन और कार्बन ऑक्साइड के स्तर को कम करता है।
इंजेक्टरों के आउटपुट सिग्नल की जाँच बिना किसी समस्या के की जाती है;
नए पिस्टन हेड डिज़ाइन के कारण लाइटर उत्प्रेरक में 50% बड़ी कामकाजी सतह होती है, जो मोटर के पर्यावरणीय पैरामीटर में सुधार के अवसर प्रदान करती है।
मरम्मत कार्य करते समय विनिमेयता युग्मन vvt i 91091 0122।
मोटर के लिए, जर्मनी में सख्त पर्यावरण मानकों E4 के स्तर और यूरोपीय देशों में 2005 में लागू होने वाले पर्यावरण मानकों के पूर्ण अनुपालन की गारंटी है।
निसान इंजन में एक Niss QG18DE मॉडल है जिसमें एक ऑन-बोर्ड सिस्टम है जो पूर्ण डायग्नोस्टिक्स की अनुमति देता है। किसी भी मामले में, यहां तक कि निकास प्रणाली के घटकों की सबसे महत्वहीन विफलता, यह ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स के दौरान दर्ज की जाएगी और सिस्टम की मेमोरी में दर्ज की जाएगी।

मॉडल का नुकसान यह है कि इसे ठीक करना मुश्किल है, केवल मोटर मरम्मत में व्यापक व्यावहारिक अनुभव वाला विशेषज्ञ ही ऐसा कर सकता है। साथ ही, कभी-कभी ड्राइवर ध्यान देते हैं कि इंजन ठंड के मौसम में शुरू नहीं होता है।