निसान KR20DDET इंजन
सामग्री
2.0-लीटर निसान KR20DDET या 2.0 VC-टर्बो इंजन का उत्पादन 2017 से जापान में किया गया है और इसका उपयोग अल्टिमा सेडान में किया जाता है, लेकिन यह Infiniti QX50, QX55 और QX60 क्रॉसओवर के लिए जाना जाता है। ऐसी बिजली इकाई एक मालिकाना संपीड़न अनुपात समायोजन प्रणाली की उपस्थिति से प्रतिष्ठित होती है।
В семейство KR также входит двс: KR15DDT.
निसान KR20DDET 2.0 VC-टर्बो इंजन के विनिर्देश
| सटीक मात्रा | 1970 - 1997 सेमी³ |
| बिजली व्यवस्था | संयुक्त इंजेक्शन |
| आईसीई शक्ति | 250 - 272 एचपी |
| टोक़ | 380 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | एल्यूमीनियम R4 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 16 वी |
| उबा देना | 84 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 88.9 - 90.1 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 8.0 – 14.0 |
| आईसीई सुविधाएँ | एटीआर |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | नहीं |
| टाइमिंग ड्राइव | जंजीर |
| चरण नियामक | दोनों शाफ्ट पर |
| turbocharging | गैरेट MGT2056Z |
| कौन सा तेल डालना है | 4.7W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-95 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 6 |
| नमूना संसाधन | 220 000 किमी |
कैटलॉग के अनुसार KR20DDET इंजन का वजन 137 किलोग्राम है
इंजन नंबर KR20DDET बॉक्स के साथ ब्लॉक के जंक्शन पर स्थित है
ईंधन की खपत आंतरिक दहन इंजन इनफिनिटी KR20DDET
CVT के साथ 50 Infiniti QX2020 के उदाहरण पर:
| शहर | 10.5 लीटर |
| ट्रैक | 7.6 लीटर |
| मिश्रित | 8.6 लीटर |
कौन से मॉडल KR20DDET 2.0 l इंजन से लैस हैं
| QX50 2 (P71) | 2017 - पीटी। |
| क्यूएक्स55 1 (जे55) | 2021 - पीटी। |
| QX60 2 (L51) | 2021 - पीटी। |
| अल्टिमा 6 (L34) | 2018 - पीटी। |
KR20DDET आंतरिक दहन इंजन के नुकसान, खराबी और समस्याएं
इस टर्बो इंजन का उत्पादन इतना समय पहले नहीं हुआ था कि इसके टूटने के आंकड़े एकत्र किए गए थे।
विशेष मंचों पर, वे नियमित रूप से केवल स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम की गड़बड़ियों के बारे में शिकायत करते हैं
संयुक्त इंजेक्शन प्रणाली सेवन वाल्वों पर कार्बन जमा को समाप्त करती है
हर 100 किमी पर वाल्व क्लीयरेंस को समायोजित करना आवश्यक है, हाइड्रोलिक भारोत्तोलक नहीं हैं
इकाई की मुख्य समस्या यह है कि संपीड़न अनुपात परिवर्तन प्रणाली को कहाँ ठीक किया जाए
