निसान KR15DDT इंजन
सामग्री
1.5-लीटर निसान KR15DDT या 1.5 VC-टर्बो इंजन का उत्पादन 2021 से जापान में किया गया है और यह केवल X-Trail क्रॉसओवर या इसके अमेरिकी समकक्ष दुष्ट नाम के तहत स्थापित है। यह तीन-सिलेंडर इकाई एक संपीड़न अनुपात समायोजन प्रणाली की उपस्थिति से प्रतिष्ठित है।
В семейство KR также входит двс: KR20DDET.
निसान KR15DDT 1.5 VC-टर्बो इंजन के विनिर्देश
| सटीक मात्रा | 1477 - 1497 सेमी³ |
| बिजली व्यवस्था | प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण |
| आईसीई शक्ति | 201 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 300 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | एल्यूमीनियम R3 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 12 वी |
| उबा देना | 84 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 88.9 - 90.1 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 8.0 – 14.0 |
| आईसीई सुविधाएँ | एटीआर |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | नहीं |
| टाइमिंग ड्राइव | श्रृंखला |
| चरण नियामक | दो शाफ्ट पर |
| turbocharging | हां |
| कौन सा तेल डालना है | 4.7W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-95 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 6 |
| नमूना संसाधन | 200 000 किमी |
कैटलॉग के अनुसार KR15DDT इंजन का वजन 125 किलोग्राम है
इंजन नंबर KR15DDT बॉक्स के साथ ब्लॉक के जंक्शन पर स्थित है
ईंधन की खपत आईसीई निसान KR15DDT
सीवीटी के साथ 2022 निसान एक्स-ट्रेल के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 9.0 लीटर |
| ट्रैक | 7.1 लीटर |
| मिश्रित | 8.1 लीटर |
कौन से मॉडल KR15DDT 1.5 लीटर इंजन से लैस हैं
| दुष्ट 3 (T33) | 2021 - पीटी। |
| एक्स-ट्रेल 4 (T33) | 2022 - पीटी। |
KR15DDT आंतरिक दहन इंजन के नुकसान, खराबी और समस्याएं
यह टर्बो इंजन अभी सामने आया है और इसकी खराबी के आंकड़े अभी तक एकत्र नहीं किए गए हैं
प्रोफ़ाइल फ़ोरम में, अब तक वे केवल स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम की लगातार गड़बड़ियों के बारे में शिकायत करते हैं
प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली के कारण यहां के सेवन वाल्व जल्दी से कालिख से भर जाते हैं।
कोई हाइड्रोलिक भारोत्तोलक नहीं हैं और हर 100 किमी पर वाल्व क्लीयरेंस को समायोजित करने की आवश्यकता है
और मोटर की मुख्य समस्या यह है कि संपीड़न अनुपात परिवर्तन प्रणाली को कहाँ ठीक किया जाए
