MZ 250 इंजन - इसके बारे में जानने लायक क्या है? इसका उपयोग किस बाइक पर किया गया है? इसके तकनीकी डेटा क्या हैं?

80 और 90 के दशक की बारी MZ कंपनी के लिए बहुत अच्छा दौर था। यह तब था जब MZ 250 इंजन से लैस मोटरसाइकिलों का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ। एकल-सिलेंडर इकाई, एक केंद्रीय बॉक्स प्रोफ़ाइल के साथ एक फ्रेम पर घुड़सवार, सभी स्थितियों में अच्छा प्रदर्शन करती है। MZ ETZ 250 एक मोटरसाइकिल है जिसने दो पहियों पर सवारी करने के कई प्रशंसकों का दिल जीत लिया है। इन मशीनों ने रोजमर्रा की ड्राइविंग और सप्ताहांत मार्गों दोनों में खुद को अच्छी तरह साबित कर दिया है। अपने लिए देखें कि MZ 250 इंजन एक में कार्यक्षमता, डिजाइन की सादगी और विश्वसनीयता का एक संयोजन है।

MZ 250 इंजन - इस डिज़ाइन के बारे में जानने लायक क्या है?

जानना चाहते हैं कि MZ 250 इंजन कितना शक्तिशाली है? या क्या आप रुचि रखते हैं कि यह मोटरसाइकिल ड्राइव कैसे काम करता है? मोटरसाइकिल MZ EC 250 और EM 250 पर स्थापित पहला इंजन टू-स्ट्रोक था। बैकवाशिंग इस इंजन की एकमात्र विशेषता नहीं है। यह ड्राइव यूनिट के प्रभावी एयर कूलिंग को भी ध्यान देने योग्य है। सुंदर, ड्यूरालुमिन और रिब्ड सिलिंडर एक ऐसी विशेषता है जो इस डिज़ाइन को उस समय उपलब्ध अन्य सभी से अलग करती है। MZ 250 इंजन के सिलेंडर के अंदर एक कच्चा लोहा सिलेंडर लाइनर और एक विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया चैनल सिस्टम था। ETZ 150 इंजनों में, यह समान दिखता था, हालाँकि वे बहुत कम शक्ति में भिन्न थे।

इस मोटरसाइकिल असेंबली के पैरामीटर

पुरानी कारों के प्रशंसकों के लिए एक वास्तविक उपचार क्लच को सीधे क्रैंकशाफ्ट पर रखना है। 250cc सिंगल-सिलेंडर इंजन के लिए, यह थ्रॉटल जोड़े बिना सुचारू आइडलिंग की गारंटी देता है। ETZ 250 इंजन की अधिकतम शक्ति लगभग 21 hp थी। वहीं, याद रहे कि मैक्सिमम टॉर्क 5200 आरपीएम था, जो 27,4 एनएम देता था। MZ 250 इंजन वाली मोटरसाइकिल के उपयोग के लिए ईंधन और तेल के 50:1 मिश्रण के साथ स्नेहन की आवश्यकता होती है। यही है, गैसोलीन में ईंधन भरते समय विशेष तेल डालना आवश्यक था। अन्यथा, इंजन के जाम होने का उच्च जोखिम था।

MZ 250 इंजन कब तक काम करता है? ओवरहाल की आवश्यकता कब होती है?

क्या आप जानना चाहते हैं कि MZ 250 इंजन कितना झेल सकता है? उचित संचालन के साथ, इस प्रकार का निर्माण 40 किमी के माइलेज का सामना कर सकता है। किलोमीटर। यह वास्तव में बहुत कुछ है, इस तथ्य को देखते हुए कि ये पुराने इंजन हैं जिनमें तकनीकी समाधान नहीं थे। कुछ समय बाद, शाफ्ट पर पिस्टन, बीयरिंगों को बदलना आवश्यक है, और स्वयं क्रैंकशाफ्ट को भी पुन: उत्पन्न करना है। संरचना के अत्यधिक पहनने के कारण, इंजन की शक्ति भी काफ़ी कम होगी।

एमजेड ट्रॉपी, या कुछ अन्य संबंधित मोटरसाइकिल मॉडल, एक कार्य वाहन के रूप में बहुत अच्छा था। हमारे द्वारा वर्णित आज भी, टू-स्ट्रोक इंजन अगर अच्छी स्थिति में रखा जाए तो काफी समय तक चल सकता है। याद रखें कि MZ 250 से इंजन के सही संचालन के लिए, आपको एक उपयुक्त कार्बोरेटर और ईंधन-वायु मिश्रण के समायोजन की आवश्यकता है। अन्यथा, MZ 250 इंजन वाली मोटरसाइकिल शुरू करना भी समस्याग्रस्त होगा।

तस्वीर। मुख्य: विकिपीडिया से टारगोर वेटन, सीसी बाय-एसए 3.0