डिविगाटेल मित्सुबिशी 4g94
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प्रसिद्ध मित्सुबिशी इंजनों के सबसे बड़े प्रतिनिधियों में से एक। काम करने की मात्रा 2.0 लीटर है। मित्सुबिशी 4g94 इंजन कई मायनों में 4g93 पावर प्लांट के समान है।
इंजन विवरण
मित्सुबिशी 4g94 इंजन की लाइन में, यह एक विशेष स्थान रखता है। यह एक बड़ी बिजली इकाई है। यह विस्थापन 95,8 मिमी के पिस्टन स्ट्रोक के साथ क्रैंकशाफ्ट की स्थापना के माध्यम से प्राप्त किया गया था। आधुनिकीकरण बेहद सफल रहा, जिसका अंदाजा थोड़े विस्तार से लगाया जा सकता है - केवल 0,5 मिमी। SOHC सिंगल-शाफ्ट सिलेंडर हेड, MPI या GDI इंजेक्शन सिस्टम (सिलेंडर हेड संस्करण के आधार पर)। इंजन हाइड्रोलिक कम्पेसाटर से लैस है, जिससे वाल्व क्लीयरेंस को नियमित रूप से समायोजित करने की आवश्यकता समाप्त हो जाती है।
टाइमिंग ड्राइव एक बेल्ट है जिसे कार के हर 90 हजार किलोमीटर पर समय-समय पर बदलने की जरूरत होती है। एक टूटी हुई बेल्ट के दौरान, वाल्व मुड़े हुए हो सकते हैं, इसलिए आपको बेहद सावधान रहने की जरूरत है।
इंजन की खराबी
P0340 नामक DPRV सेंसर त्रुटि अक्सर वर्णित इंजन से लैस गैलेंट मालिकों को विचलित करती है। सबसे पहले, इलेक्ट्रॉनिक्स से सेंसर तक सभी तारों का परीक्षण करने के साथ-साथ नियामक को शक्ति को मापने की सिफारिश की जाती है। दोषपूर्ण सेंसर को बदल दिया जाता है, समस्या तुरंत हल हो जाती है। अधिकांश भाग के लिए, डीपीआरवी छोटी गाड़ी है, हालांकि यह उपयोगी हो सकती है।
त्रुटि के परिणाम काफी विनाशकारी हैं - मोटर शुरू नहीं करना चाहता। तथ्य यह है कि यह नियामक है जो नलिका खोलने के लिए जिम्मेदार है। यह जाँचने योग्य है कि क्या वे खुलते हैं और क्या ईंधन की आपूर्ति की जाती है। इसी समय, उच्च दबाव वाले ईंधन पंप सामान्य रूप से गैसोलीन की आपूर्ति कर सकते हैं, पंप को बिना किसी समस्या के पंप कर सकते हैं।
अन्य विशिष्ट त्रुटियां।
- हाइड्रोलिक भारोत्तोलकों के कारण खटखटाना एक आम इंजन समस्या है। इस समस्या को हल करने के लिए, भागों को बदला जाना चाहिए। उच्च गुणवत्ता वाले इंजन तेल को भरना सुनिश्चित करें ताकि स्थिति फिर से न हो।
- फ्लोटिंग स्पीड GDI इंजनों का विशेषाधिकार है। यहां का मुख्य अपराधी इंजेक्शन पंप है। उच्च दबाव पंप के किनारे स्थित फिल्टर को साफ करके समस्या का समाधान किया जाता है। थ्रॉटल बॉडी का बिना असफल निरीक्षण करना भी आवश्यक है - यदि यह गंदा है, तो इसे साफ करना सुनिश्चित करें।
- उच्च लाभ वाले इंजनों के लिए झोर तेल सामान्य स्थिति है। बिजली संयंत्र कार्बन गठन के लिए इच्छुक है। एक नियम के रूप में, यदि डीकार्बोनाइजेशन मदद नहीं करता है, तो कैप और रिंग को बदलने की आवश्यकता होती है।
- गर्म इंजन की समस्या। यहां आपको निष्क्रिय गति नियंत्रक की जांच करने की आवश्यकता है। सबसे अधिक संभावना है, तत्व को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है।
- गंभीर ठंढों में अक्सर मोमबत्तियाँ डाली जाती हैं। इसलिए, हमें इंजन में केवल उच्च गुणवत्ता वाले तेल और ईंधन डालने का प्रयास करना चाहिए। नियमित देखभाल और निगरानी की आवश्यकता है।
मित्सुबिशी इंजन 1970 से विकसित किए गए हैं। बिजली इकाइयों के अंकन में चार वर्णों के नाम रखे गए हैं:
- पहला अंक सिलेंडरों की संख्या दिखाता है - 4g94 का मतलब है कि इंजन 4 सिलेंडरों का उपयोग करता है;
- दूसरा अक्षर ईंधन के प्रकार को इंगित करता है - "जी" का अर्थ है कि इंजन में गैसोलीन डाला जाता है;
- तीसरा वर्ण परिवार को दर्शाता है;
- चौथा चरित्र परिवार में एक विशिष्ट आईसीई मॉडल है।
1980 के बाद से, डिक्रिप्शन की स्थिति कुछ हद तक बदल गई है। अतिरिक्त पत्र पेश किए गए: "टी" - एक टर्बोचार्ज्ड इंजन, "बी" - इंजन का दूसरा संस्करण, आदि।
| इंजन विस्थापन, सी.सी. | 1999 |
| अधिकतम शक्ति, एच.पी. | 114 – 145 |
| सिलेंडर व्यास, मिमी | 81.5 – 82 |
| जोड़ें। इंजन की जानकारी | वितरित इंजेक्शन |
| ईंधन का उपयोग किया | पेट्रोल प्रीमियम (AI-98) |
| पेट्रोल नियमित (AI-92, AI-95) | |
| AI-95 गैसोलीन | |
| प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या | 4 |
| अधिकतम शक्ति, एच.पी. (किलोवाट) आरपीएम . पर | २५० (२६) / ४२०० |
| २५० (२६) / ४२०० | |
| २५० (२६) / ४२०० | |
| २५० (२६) / ४२०० | |
| २५० (२६) / ४२०० | |
| आरपीएम पर अधिकतम टोक़, एन * एम (किलो * एम)। | २५० (२६) / ४२०० |
| २५० (२६) / ४२०० | |
| २५० (२६) / ४२०० | |
| २५० (२६) / ४२०० | |
| २५० (२६) / ४२०० | |
| सिलेंडरों की मात्रा बदलने का तंत्र | नहीं |
| सुपरचार्जर | नहीं |
| ईंधन की खपत, एल / 100 किमी | 7.9 – 12.6 |
| स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम | नहीं |
| संपीड़न अनुपात | 10 – 11 |
| इंजन के प्रकार | 4-सिलेंडर, 16-वाल्व, डीओएचसी |
| पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | 95.8 – 96 |
4g94 और 4g93 इंजन में क्या अंतर है
सबसे पहले, मतभेद मरम्मत की संभावना को प्रभावित करते हैं। कोई भी विशेषज्ञ पुष्टि करेगा कि 4g94 कम जटिल है, किसी विशेष ऑपरेशन को करने के मामले में अधिक सुविधाजनक है। इस पर कोई बैलेंस शाफ्ट नहीं है, जो इंजन को संरचनात्मक रूप से सरल बनाता है। हालांकि, यह पर्यावरणीय नियमों द्वारा भारी रूप से दबा हुआ है, जैसा कि एक परिष्कृत निकास पुनरावर्तन प्रणाली की स्थापना से प्रमाणित है। इसलिए, यह तेजी से गंदा हो जाता है - वाल्व कालिख से ढके होते हैं।
दूसरा बिंदु: 4g93 इंजन कई संशोधनों में उपलब्ध है जो एक दूसरे से काफी भिन्न हैं। उदाहरण के लिए, यदि 1995 2000 XNUMX में मोटर में कुछ विशेषताएं और विशेषता "घाव" थीं, तो XNUMX में यह एक पूरी तरह से अलग मोटर थी जिसे फिर से जांचने की आवश्यकता थी।
दूसरी ओर, यदि 4g93 इतना खराब होता, तो यह 15 से अधिक वर्षों के लिए विभिन्न रूपों में जारी नहीं होता, जो कि आंकड़ों के अनुसार, विश्वसनीयता का एक अच्छा संकेतक है। और विशेषज्ञ इस बात से सहमत हैं कि 4g93 आज तक के सबसे अच्छे जापानी इंजनों में से एक है।
इन दोनों इंजनों में एक अलग इंजेक्शन पंप भी है। हालांकि, यह विभिन्न प्रयोगों के प्रेमियों को नहीं रोकता है। तो, अक्सर हमारे रूसी शिल्पकार 4g93 के बजाय एक नया 4g94 इंजन लगाते हैं।
- वह मूल निवासी की तरह स्पष्ट रूप से उठता है।
- इंजन माउंट पर लगे स्टड बदले जा रहे हैं।
- पावर स्टीयरिंग, इसके पुर्जों के साथ पूर्ण, एक पुरानी मोटर से होना चाहिए।
- थ्रॉटल की जरूरत देशी, यांत्रिक है।
- चक्का भी बदलें।
- उच्च दबाव वाले ईंधन पंप दबाव सेंसर चिप्स को नए इंजन से स्थापित किया जाना चाहिए, पुराने को काट देना चाहिए।
उल्लेखनीय है कि मित्सुबिशी गैलेंट पर सबसे पहले डायरेक्ट इंजेक्शन इंजन लगाया गया था। तभी इस तरह के डिजाइन को टोयोटा, निसान आदि द्वारा सफलतापूर्वक अपनाया गया था। इस कारण से, 4g94 को गैलेंट के लिए एक देशी, विशिष्ट मोटर माना जाता है।
यहाँ वह है जो इसे इस मशीन पर विशेष रूप से अलग बनाती है:
- स्थिरता;
- अर्थव्यवस्था (यदि आप निर्माता की सिफारिशों का पालन करते हैं, तो स्वचालित ट्रांसमिशन वाला इंजन राजमार्ग पर 7 लीटर से अधिक नहीं खाएगा);
- अच्छा कर्षण;
- विश्वसनीयता (लोकप्रिय धारणा के विपरीत)।
4g94 के साथ जोड़ा गया INVECS-II ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सबसे अच्छा साबित हुआ। यह चतुराई से इंजन के "चरित्र" को अपनाता है, मैन्युअल रूप से चरणों को स्विच करना संभव बनाता है।
वीडियो: गैलेंट पर इंजन के कंपन के साथ क्या करें
