मर्सिडीज M120 इंजन

6.0 लीटर गैसोलीन इंजन मर्सिडीज वी 12 एम 120, विश्वसनीयता, संसाधन, समीक्षा, समस्याएं और ईंधन की खपत की तकनीकी विशेषताओं।

6.0-लीटर 12-सिलेंडर मर्सिडीज M120 E60 इंजन का उत्पादन 1991 से 2001 तक किया गया था और इसे S-क्लास सेडान और 140वीं बॉडी या SL-क्लास R129 रोडस्टर जैसे मॉडल पर स्थापित किया गया था। इस इंजन के आधार पर, AMG ने 7.0 और 7.3 लीटर की मात्रा के साथ अपनी बिजली इकाइयाँ विकसित की हैं।

V12 लाइन में आंतरिक दहन इंजन भी शामिल हैं: M137, M275 और M279।

मर्सिडीज M120 6.0 लीटर इंजन के विनिर्देश

संशोधन एम 120 ई 60

सटीक मात्रा	5987 cm³
बिजली व्यवस्था	वितरण इंजेक्शन
आईसीई शक्ति	394 - 408 एचपी
टोक़	570 - 580 एनएम
सिलेंडर ब्लॉक	एल्यूमीनियम वी 12
ब्लॉक प्रमुख	एल्यूमीनियम 48 ​​वी
उबा देना	89 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	80.2 मिमी
संपीड़न अनुपात	10

आईसीई सुविधाएँ	नहीं
हाइड्रोलिक भारोत्तोलक	हां
टाइमिंग ड्राइव	डबल पंक्ति श्रृंखला
चरण नियामक	सेवन शाफ्ट पर
turbocharging	नहीं
कौन सा तेल डालना है	9.5W-5 का 40 लीटर
ईंधन का प्रकार	ऐ-95
पर्यावरण वर्ग	यूरो 2/3
नमूना संसाधन	350 000 किमी

संशोधन एम 120 ई 73

सटीक मात्रा	7291 cm³
बिजली व्यवस्था	वितरण इंजेक्शन
आईसीई शक्ति	525 हिमाचल प्रदेश
टोक़	750 एनएम
सिलेंडर ब्लॉक	एल्यूमीनियम वी 12
ब्लॉक प्रमुख	एल्यूमीनियम 48 ​​वी
उबा देना	91.5 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	92.4 मिमी
संपीड़न अनुपात	10.5

आईसीई सुविधाएँ	नहीं
हाइड्रोलिक भारोत्तोलक	हां
टाइमिंग ड्राइव	जंजीर
चरण नियामक	सेवन शाफ्ट पर
turbocharging	नहीं
कौन सा तेल डालना है	9.5W-5 का 40 लीटर
ईंधन का प्रकार	ऐ-95
पर्यावरण वर्ग	यूरो 2
नमूना संसाधन	300 000 किमी

M120 इंजन का कैटलॉग वजन 300 किलोग्राम है

इंजन नंबर M120 बॉक्स के साथ ब्लॉक के जंक्शन पर स्थित है

आंतरिक दहन इंजन मर्सिडीज M120 की ईंधन खपत

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 600 मर्सिडीज S1994 के उदाहरण पर:

शहर	20.7 लीटर
ट्रैक	11.8 लीटर
मिश्रित	15.4 लीटर

कौन सी कारें M120 6.0 l इंजन से लैस थीं

मर्सीडिज़

सीएल-कक्षा C140	1991 – 1998
एस-क्लास W140	1992 – 1998
एसएल-क्लास R129	1992 – 2001

आंतरिक दहन इंजन M120 के नुकसान, टूटने और समस्याएं

यह एक गर्म मोटर है और शीतलन की कमी के साथ, इसके गास्केट जल्दी से ढह जाते हैं।

और फिर, सभी ढह गए गास्केट और सील के माध्यम से, तेल रिसना शुरू हो जाता है

मालिकों के लिए बहुत सारे सिरदर्द बॉश एलएच-जेट्रोनिक कंट्रोल सिस्टम द्वारा वितरित किए जाते हैं

दो-पंक्ति श्रृंखला केवल शक्तिशाली दिखती है, कभी-कभी यह 150 किमी तक फैलती है

लेकिन ज्यादातर शिकायतें उच्च ईंधन खपत और स्पेयर पार्ट्स की काफी लागत के बारे में हैं।