मज़्दा पीई-वीपीएस इंजन
सामग्री
2.0-लीटर मज़्दा PE-VPS इंजन का उत्पादन 2012 से जापानी कंपनी के कारखानों में किया गया है और यह इंडेक्स 3, 6, CX-3, CX-30 और CX-5 के साथ इसके अधिकांश लोकप्रिय मॉडल पर स्थापित है। 5 MX-2018 रोडस्टर पर पहली बार 184 hp तक बूस्ट किया गया। इस इकाई का संस्करण।
स्काईएक्टिव-जी लाइन में आंतरिक दहन इंजन भी शामिल हैं: P5‑VPS और PY‑VPS।
मज़्दा PE-VPS 2.0 लीटर इंजन की तकनीकी विशेषताएं
| सटीक मात्रा | 1997 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण |
| आईसीई शक्ति | 150 - 165 एचपी |
| टोक़ | 200 - 210 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | एल्यूमीनियम R4 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 16 वी |
| उबा देना | 83.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 91.2 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 13 – 14 |
| आईसीई सुविधाएँ | DOHC |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | श्रृंखला |
| चरण नियामक | दोहरी एस-वीटी |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 4.2W-0 का 20 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-95 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 4/5 |
| नमूना संसाधन | 300 000 किमी |
मज़्दा पीई-वीपीएस इंजन नंबर बॉक्स के साथ जंक्शन पर स्थित है
ईंधन की खपत मज़्दा PE-VPS
स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ 6 मज़्दा 2014 के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 8.3 लीटर |
| ट्रैक | 4.9 लीटर |
| मिश्रित | 6.1 लीटर |
किन कारों में PE-VPS 2.0 l इंजन लगा है
| 3 III (बीएम) | 2013 – 2018 |
| 3 चतुर्थ (बीपी) | 2018 - पीटी। |
| 6 III (जीजे) | 2012 – 2016 |
| 6 जीएल | 2016 - पीटी। |
| सीएक्स-3 मैं (डीके) | 2016 - पीटी। |
| सीएक्स-30 आई (डीएम) | 2019 - पीटी। |
| सीएक्स-5 आई (केई) | 2012 – 2017 |
| सीएक्स-5 II (केएफ) | 2017 - पीटी। |
पीई-वीपीएस के नुकसान, टूट-फूट और समस्याएं
पहले साल कोल्ड स्टार्ट की समस्या थी, लेकिन नए फर्मवेयर ने सब कुछ ठीक कर दिया
इस इकाई को खराब गैसोलीन पसंद नहीं है, यह जल्दी से ईंधन प्रणाली को रोक देता है
इसके अलावा, बहुत महंगे इग्निशन कॉइल्स अक्सर बाएं ईंधन से विफल हो जाते हैं।
प्लास्टिक टेंशन रोलर पर पहनने के कारण रिब्ड बेल्ट अक्सर फट जाती है
एक मैस्लोझोर भी नियमित रूप से यहाँ पाया जाता है, और पहले किलोमीटर से
