मज़्दा एफपी इंजन
सामग्री
मज़्दा एफपी इंजन आकार में कमी के साथ एफएस इंजनों के संशोधन हैं। तकनीक डिजाइन के मामले में FS के समान है, लेकिन इसमें मूल सिलेंडर ब्लॉक, क्रैंकशाफ्ट, साथ ही पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड हैं।
एफपी इंजन सिलेंडर हेड के शीर्ष पर स्थित दो कैमशाफ्ट के साथ 16-वाल्व हेड से लैस हैं। गैस वितरण तंत्र दांतेदार बेल्ट द्वारा संचालित होता है।
मोटर्स में हाइड्रोलिक भारोत्तोलक हैं। इंजन इग्निशन प्रकार - "वितरक"। दो प्रकार के एफपी इंजन हैं - 100 या 90 अश्वशक्ति के लिए एक मॉडल। नवीनतम मॉडल की संपीड़न शक्ति निशान तक पहुँचती है - 9,6: 1, फ़र्मवेयर और थ्रॉटल वाल्व व्यास में भिन्न होती है।
मज़्दा एफपी में उत्कृष्ट कार्यक्षमता है और यह काफी कठोर है। इंजन 300 किलोमीटर से अधिक की दूरी तय करने में सक्षम है यदि नियमित रखरखाव किया जाता है और केवल उच्च गुणवत्ता वाले स्नेहक और ईंधन का उपयोग किया जाता है। इसके अलावा, मज़्दा एफपी इंजन को पूरी तरह से ओवरहाल किया जा सकता है, क्योंकि यह ओवरहाल के अधीन है।
मज़्दा एफपी इंजन के लक्षण
| पैरामीटर्स | अर्थ |
|---|---|
| विन्यास | L |
| सिलेंडरों की सँख्या | 4 |
| वॉल्यूम, एल | 1.839 |
| सिलेंडर व्यास, मिमी | 83 |
| पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | 85 |
| संपीड़न अनुपात | 9.7 |
| प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या | 4 (2- सेवन; 2 - निकास) |
| गैस वितरण तंत्र | डीओएचएस |
| सिलेंडर ऑपरेशन | 1-3-4-2 |
| क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन की आवृत्ति को ध्यान में रखते हुए इंजन की रेटेड शक्ति | 74 kW - (100 hp) / 5500 आरपीएम |
| इंजन की गति को देखते हुए अधिकतम टॉर्क | 152 एनएम / 4000 आरपीएम |
| बिजली व्यवस्था | वितरित इंजेक्शन, EFI नियंत्रण द्वारा पूरक |
| अनुशंसित गैसोलीन, ऑक्टेन नंबर | 92 |
| पर्यावरण मानक | - |
| भार | 129 |
मज़्दा एफपी इंजन डिजाइन
चार-स्ट्रोक 16-वाल्व पेट्रोल इंजन चार सिलेंडरों के साथ-साथ एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित ईंधन इंजेक्शन प्रणाली से लैस हैं। इंजन में पिस्टन से लैस सिलेंडर की अनुदैर्ध्य व्यवस्था होती है। क्रैंकशाफ्ट आम है, इसके कैमशाफ्ट को शीर्ष पर रखा गया है। बंद इंजन कूलिंग सिस्टम एक विशेष द्रव पर चलता है और मजबूर परिसंचरण को बनाए रखता है। एफपी एक संयुक्त इंजन स्नेहन प्रणाली के लिए उपयुक्त है।
सिलेंडर ब्लॉक
| पैरामीटर्स | अर्थ |
|---|---|
| सामग्री | उच्च शक्ति कच्चा लोहा |
| सिलेंडर व्यास, मिमी | 83,000 – 83,019 |
| सिलेंडरों के बीच की दूरी (ब्लॉक में आसन्न सिलेंडरों के शहद अक्षों के लिए) | 261,4 – 261,6 |
क्रैंकशाफ्ट
| पैरामीटर्स | अर्थ |
|---|---|
| मुख्य पत्रिकाओं का व्यास, मिमी | 55,937 – 55,955 |
| कनेक्टिंग रॉड जर्नल का व्यास, मिमी | 47,940 - 47, 955 |
जोड़ती हुई सलिये
| पैरामीटर्स | अर्थ |
|---|---|
| लम्बाई मिमी | 129,15 – 129,25 |
| ऊपरी सिर के छेद का व्यास, मिमी | 18,943 – 18,961 |
एफपी मोटर रखरखाव
- तेल का परिवर्तन। Capella, 15 और Premacy मॉडल की मज़्दा कारों के लिए तेल परिवर्तन की तीव्रता के लिए 626 हज़ार किलोमीटर का अंतराल आदर्श है। इन कारों में एफपी इंजन, 1,8 लीटर आकार है। ड्राई इंजन में 3,7 लीटर तक इंजन ऑयल होता है। यदि प्रतिस्थापन प्रक्रिया के दौरान तेल फिल्टर को बदल दिया जाता है, तो ठीक 3,5 लीटर तेल डाला जाना चाहिए। यदि फ़िल्टर को नहीं बदला जाता है, तो 3,3 लीटर इंजन ऑयल मिलाया जाता है। एपीआई के अनुसार तेल का वर्गीकरण - एसएच, एसजी और एसजे। चिपचिपाहट - SAE 10W-30, जिसका अर्थ है ऑफ-सीजन ऑयल।
- टाइमिंग बेल्ट की जगह। रखरखाव नियमों के अनुसार, इस प्रक्रिया को वाहन के हर 100 किलोमीटर पर एक बार किया जाना आवश्यक है।
- स्पार्क प्लग का प्रतिस्थापन। हर 30 किलोमीटर पर एक बार मोमबत्तियों को बदलना भी जरूरी है। अगर इंजन में प्लेटिनम स्पार्क प्लग लगाए जाते हैं, तो उन्हें हर 000 किलोमीटर पर बदल दिया जाता है। मज़्दा एफपी इंजन के लिए अनुशंसित स्पार्क प्लग डेंसो पीकेजे 80 सीआर 000, एनजीके बीकेआर 16 ई -8 और चैंपियन आरसी 5 वाईसी हैं।
- एयर फिल्टर प्रतिस्थापन। कार के हर 40 किलोमीटर पर इस हिस्से को बदलना होता है। हर 000 किलोमीटर पर फिल्टर की जांच होनी चाहिए।
- शीतलन प्रणाली का प्रतिस्थापन। शीतलक को हर दो साल में इंजन में बदल दिया जाता है और इस उद्देश्य के लिए एक विशेष कंटेनर में भर दिया जाता है, जिसमें 7,5 लीटर होता है।
कारों की सूची जहां मज़्दा एफपी इंजन स्थापित किया गया था
| कार के मॉडल | रिहाई के साल |
|---|---|
| मज़्दा 626 IV (जीई) | 1994-1997 |
| मज़्दा 626 (जीएफ) | 1992-1997 |
| मज़्दा कैपेला चतुर्थ (जीई) | 1991-1997 |
| मज़्दा कैपेला IV (GF) | 1999-2002 |
| मज़्दा प्रेमासी (सीपी) | 1999-2005 |
उपयोगकर्ता समीक्षा
इग्नाट अलेक्जेंड्रोविच, 36 वर्ष, मज़्दा 626, 1996 रिलीज़: मुझे ऑर्डर पर एक इस्तेमाल की गई विदेशी कार मिली, कार को 90 के दशक से पूरी तरह से संरक्षित किया गया है। एक अच्छा 1.8 - 16v इंजन औसत स्थिति में था, मुझे मोमबत्तियों को बदलना था और इसे सुलझाना था। यह मैन्युअल रूप से करना आसान है, आपको केवल भागों और ईंधन लाइनों को ठीक करने की योजनाओं को याद रखना होगा। मैं गणना किए गए इंजन के काम की अच्छी गुणवत्ता पर ध्यान दूंगा।
दिमित्री फेडोरोविच, 50 वर्ष, मज़्दा कैपेला, 2000 रिलीज़: मैं आम तौर पर एफपी इंजन से संतुष्ट हूं। एक इस्तेमाल की गई कार को लेते हुए, मुझे इंजन को छाँटना पड़ा और ईंधन फिल्टर, साथ ही उपभोग्य सामग्रियों को बदलना पड़ा। मुख्य बात इंजन तेल के स्तर को नियंत्रित करना और केवल उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन का उपयोग करना है। फिर ऐसे इंजन वाली कार लंबे समय तक चल सकती है।
