मज़्दा AJ-VE इंजन
सामग्री
Mazda AJ-VE 3.0-लीटर गैसोलीन इंजन कंपनी द्वारा 2007 से 2011 तक निर्मित किया गया था और उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए केवल दूसरी पीढ़ी के ट्रिब्यूट क्रॉसओवर में स्थापित किया गया था। यह इकाई अनिवार्य रूप से AJ-DE आंतरिक दहन इंजन का एक संशोधन थी और चरण नियामकों की उपस्थिति से प्रतिष्ठित थी।
यह मोटर Duratec V6 सीरीज की है।
मज़्दा AJ-VE 3.0 लीटर इंजन के विनिर्देश
| सटीक मात्रा | 2967 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | वितरण इंजेक्शन |
| आईसीई शक्ति | 240 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 300 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | एल्यूमीनियम वी 6 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 24 वी |
| उबा देना | 89 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 79.5 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 10.3 |
| आईसीई सुविधाएँ | DOHC |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | जंजीर |
| चरण नियामक | सेवन पर |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 5.7W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-95 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 4 |
| नमूना संसाधन | 350 000 किमी |
कैटलॉग के अनुसार AJ-VE इंजन का वजन 175 किलोग्राम है
AJ-VE इंजन नंबर पैलेट के साथ ब्लॉक के जंक्शन पर स्थित है
ईंधन की खपत आंतरिक दहन इंजन मज़्दा AJ-VE
स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ 2009 मज़्दा श्रद्धांजलि के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 13.1 लीटर |
| ट्रैक | 9.8 लीटर |
| मिश्रित | 10.9 लीटर |
कौन सी कारें AJ-VE 3.0 l इंजन से लैस थीं
| श्रद्धांजलि द्वितीय (ईपी) | 2007 - 2011 |
AJ-VE आंतरिक दहन इंजन के नुकसान, खराबी और समस्याएं
इस इंजन को विश्वसनीयता की कोई समस्या नहीं है, लेकिन बहुत से लोग ईंधन की खपत से खुश नहीं हैं।
कम-गुणवत्ता वाले ईंधन से, मोमबत्तियाँ, कॉइल और एक गैसोलीन पंप जल्दी विफल हो जाते हैं।
कूलिंग रेडिएटर और पानी का पंप सबसे बड़ा संसाधन नहीं है
बहुत बार तेल पैन या सिलेंडर हेड कवर के क्षेत्र में तेल का रिसाव होता है
200 किमी के बाद, पिस्टन के छल्ले आमतौर पर लेट जाते हैं और स्नेहक की खपत दिखाई देती है।
