हुंडई-किआ G4EE इंजन
सामग्री
- Hyundai-Kia G4EE 1.4 लीटर इंजन की तकनीकी विशेषताएं
- इंजन डिवाइस G4EE 1.4 लीटर का विवरण
- ईंधन की खपत आंतरिक दहन इंजन G4EE
- कौन सी कारें Hyundai-Kia G4EE पावर यूनिट से लैस थीं
- G4EE इंजन पर समीक्षा, इसके गुण और दोष
- G4EE 1.4 एल आंतरिक दहन इंजन रखरखाव अनुसूची
- G4EE इंजन के नुकसान, खराबी और समस्याएं
- Hyundai G4EE इंजन की कीमत नई और इस्तेमाल की गई
कंपनी ने 1.4 से 16 तक 4-लीटर 2005-वाल्व Hyundai G2012EE इंजन का उत्पादन किया और इसे गेट्ज़, एक्सेंट या इसी तरह के किआ रियो जैसे लोकप्रिय मॉडलों पर स्थापित किया। 97 hp के लिए मानक संशोधन के अलावा। इसे 75 hp तक के व्युत्पन्न की पेशकश भी की गई थी। संस्करण।
अल्फा श्रृंखला में ये भी शामिल हैं: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EH, G4EK और G4ER।
Hyundai-Kia G4EE 1.4 लीटर इंजन की तकनीकी विशेषताएं
| टाइप | पंक्ति |
| सिलेंडरों की सँख्या | 4 |
| वाल्वों की संख्या | 16 |
| सटीक मात्रा | 1399 cm³ |
| उबा देना | 75.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 78.1 मिमी |
| बिजली व्यवस्था | वितरण इंजेक्शन |
| बिजली | 75 - 97 एचपी |
| टोक़ | 125 एनएम |
| संपीड़न अनुपात | 10 |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| इकोलॉजिस्ट। आदर्श | यूरो 4 |
कैटलॉग के अनुसार G4EE इंजन का ड्राई वेट 116 किलोग्राम है
इंजन डिवाइस G4EE 1.4 लीटर का विवरण
2005 में, अल्फा गैसोलीन बिजली इकाइयों की लाइन को 1.4-लीटर इंजन के साथ फिर से भर दिया गया था, जो वास्तव में G1.6ED इंडेक्स के साथ 4-लीटर आंतरिक दहन इंजन की एक कम प्रति थी। इस इंजन का डिज़ाइन अपने समय के लिए विशिष्ट है: वितरित ईंधन इंजेक्शन, एक इन-लाइन कास्ट-आयरन सिलेंडर ब्लॉक, हाइड्रोलिक भारोत्तोलक के साथ एक एल्यूमीनियम 16-वाल्व हेड और एक संयुक्त टाइमिंग ड्राइव, जिसमें एक बेल्ट और एक छोटी श्रृंखला होती है। कैंषफ़्ट।
G4EE इंजन नंबर गियरबॉक्स के ऊपर दाईं ओर स्थित है
इस 97 hp इंजन के मानक संशोधन के अलावा। 125 एनएम का टार्क, कई बाजारों में 75 hp के लिए एक संस्करण को 125 Nm के समान टॉर्क के साथ पेश किया गया था।
ईंधन की खपत आंतरिक दहन इंजन G4EE
मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 2007 किआ रियो के उदाहरण पर:
| शहर | 7.9 लीटर |
| ट्रैक | 5.1 लीटर |
| मिश्रित | 6.2 लीटर |
अन्य निर्माताओं से समान मोटर्स:
कौन सी कारें Hyundai-Kia G4EE पावर यूनिट से लैस थीं
| एक्सेंट 3 (एमसी) | 2005 – 2012 |
| गेट्ज़ 1 (टीबी) | 2005 – 2011 |
| रियो 2 (जेबी) | 2005 – 2011 |
G4EE इंजन पर समीक्षा, इसके गुण और दोष
लाभ:
- संरचनात्मक रूप से सरल और विश्वसनीय आंतरिक दहन इंजन
- ईंधन की गुणवत्ता के बारे में बहुत पसंद नहीं है
- सेवा या भागों के साथ कोई समस्या नहीं।
- और यहां हाइड्रोलिक लिफ्टर प्रदान किए जाते हैं
नुकसान:
- trifles पर नियमित रूप से परेशान कर सकते हैं
- सील के माध्यम से ग्रीस का लगातार रिसाव
- अक्सर 200 किमी के बाद तेल की खपत होती है
- जब टाइमिंग बेल्ट टूट जाती है, तो वाल्व झुक जाते हैं
G4EE 1.4 एल आंतरिक दहन इंजन रखरखाव अनुसूची
| दौरा | हर 15 किमी पर एक बार |
| आंतरिक दहन इंजन में स्नेहक की मात्रा | 3.8 लीटर |
| प्रतिस्थापन के लिए चाहिए | लगभग 3.3 लीटर |
| किस तरह का तेल | 5W-30, 5W-40 |
| समय ड्राइव प्रकार | बेल्ट |
| दावा किया गया संसाधन | 90 000 किमी |
| व्यवहार में | 90 000 किमी |
| ब्रेक/कूदने पर | वाल्व मोड़ |
| समायोजन | आवश्यक नहीं |
| समायोजन सिद्धांत | हाइड्रोलिक भारोत्तोलक |
| तेल निस्यंदक | 15 हजार किमी |
| हवा छन्नी | 30 हजार किमी |
| ईंधन छननी | 60 हजार किमी |
| स्पार्क प्लग | 30 हजार किमी |
| सहायक बेल्ट | 90 हजार किमी |
| शीतलक तरल | 3 साल या 45 हजार किमी |
G4EE इंजन के नुकसान, खराबी और समस्याएं
यह एक सरल और विश्वसनीय इकाई है, और मंचों पर मालिक केवल ट्रिफ़ल्स के बारे में शिकायत करते हैं: मुख्य रूप से थ्रॉटल, आईएसी या इंजेक्टर के संदूषण के कारण आंतरिक दहन इंजन के अस्थिर संचालन के बारे में। इसके अलावा अक्सर इसका कारण फटा हुआ इग्निशन कॉइल या हाई-वोल्टेज तार होता है।
आधिकारिक नियमावली हर 90 किमी पर टाइमिंग बेल्ट को अपडेट करने की सलाह देती है, लेकिन यह हमेशा इतना नहीं जाता है, और इसके टूटने के साथ, ज्यादातर मामलों में, वाल्व झुक जाता है। कैंषफ़्ट के बीच की छोटी श्रृंखला आमतौर पर दूसरे बेल्ट परिवर्तन से फैलती है।
150 किमी के बाद, तेल की खपत अक्सर दिखाई देती है, और जब यह प्रति 000 किमी प्रति लीटर तक पहुंच जाती है, तो वाल्व स्टेम सील को सिर में बदलने की सिफारिश की जाती है, अक्सर यह मदद करता है। कभी-कभी फंसे हुए तेल खुरचनी के छल्ले को दोष देना होता है, लेकिन उनके पास आमतौर पर पर्याप्त डिकोकिंग होती है।
विशेष मंच पर तेल सील, अल्पकालिक बीयरिंग और हाइड्रोलिक भारोत्तोलक के माध्यम से नियमित रूप से ग्रीस के रिसाव के बारे में बहुत सारी शिकायतें हैं, जो अक्सर 100 किमी तक भी दस्तक देती हैं। इसके अलावा, ईंधन फिल्टर या ईंधन पंप के बंद होने के कारण आंतरिक दहन इंजन अच्छी तरह से शुरू नहीं हो सकता है।
निर्माता ने 4 किमी पर G200EE इंजन का संसाधन घोषित किया, लेकिन यह 000 किमी तक कार्य करता है।
Hyundai G4EE इंजन की कीमत नई और इस्तेमाल की गई
| न्यूनतम लागत | 30 000 रूबल |
| औसत पुनर्विक्रय मूल्य | 40 000 रूबल |
| अधिकतम लागत | 55 000 रूबल |
| विदेश में अनुबंध इंजन | 450 евро |
| ऐसी नई इकाई खरीदें | 4 150 यूरो |
| राज्य: | बू |
| विकल्प: | पूरा इंजन |
| काम की मात्रा: | 1.4 लीटर |
| पावर: | 75 हिमाचल प्रदेश |
* हम इंजन नहीं बेचते, कीमत संदर्भ के लिए है
