हुंडई G4LC इंजन
सामग्री
- Hyundai G4LC 1.4 लीटर इंजन की तकनीकी विशेषताएं
- इंजन डिवाइस G4LC 1.4 लीटर का विवरण
- ईंधन की खपत G4LC
- कौन सी कारें बिजली इकाई Hyundai G4LC लगाती हैं
- G4LC इंजन की समीक्षा, इसके गुण और दोष
- Hyundai G4LC 1.4 l आंतरिक दहन इंजन रखरखाव अनुसूची
- G4LC इंजन के नुकसान, खराबी और समस्याएं
- Hyundai G4LC इंजन की कीमत नई और इस्तेमाल की गई
1.4-लीटर 16-वाल्व Hyundai G4LC इंजन को कंपनी द्वारा 2014 में पेश किया गया था और मुख्य रूप से हमारे बाजार में ऐसे लोकप्रिय मॉडल के लिए जाना जाता है जैसे रियो 4 और सोलारिस 2। यूरोप में, यह बिजली इकाई i20, i30, Ceed, पर पाई गई थी। स्टोनिक और एक्सेंट पांचवीं पीढ़ी।
कप्पा लाइन: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LD, G4LE और G4LF।
Hyundai G4LC 1.4 लीटर इंजन की तकनीकी विशेषताएं
| टाइप | पंक्ति |
| सिलेंडरों की सँख्या | 4 |
| वाल्वों की संख्या | 16 |
| सटीक मात्रा | 1368 cm³ |
| उबा देना | 72 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 84 मिमी |
| बिजली व्यवस्था | वितरण इंजेक्शन |
| बिजली | 100 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 133 एनएम |
| संपीड़न अनुपात | 10.5 |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| इकोलॉजिस्ट। आदर्श | यूरो 5/6 |
G4LC इंजन का ड्राई वेट 85.9 किलोग्राम (बिना अटैचमेंट के) है
इंजन डिवाइस G4LC 1.4 लीटर का विवरण
2014 में, कप्पा परिवार के 20-लीटर आंतरिक दहन इंजन ने i1.4 मॉडल की दूसरी पीढ़ी पर शुरुआत की। यह अपने समय के लिए एक विशिष्ट इंजन है, जो एक एल्यूमीनियम ब्लॉक के साथ मल्टीपोर्ट फ्यूल इंजेक्शन, कच्चा लोहा आस्तीन, हाइड्रोलिक भारोत्तोलक के साथ 16-वाल्व सिर, एक टाइमिंग चेन ड्राइव और सेवन और निकास कैमशाफ्ट पर दोहरे सीवीवीटी फेजर से लैस है। विस ज्योमेट्री चेंज सिस्टम के साथ प्लास्टिक इनटेक मैनिफोल्ड भी है।
इंजन नंबर G4LC बॉक्स के साथ जंक्शन पर सामने स्थित है
निर्माता ने गामा श्रृंखला के 1.4-लीटर G4FA इंजन के संचालन के समस्याग्रस्त अनुभव को ध्यान में रखा और G4LC इंजन को पिस्टन कूलिंग ऑयल नोजल से लैस किया, और एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड को भी संशोधित किया ताकि उत्प्रेरक के टुकड़े सिलेंडर में प्रवेश न कर सकें।
ईंधन की खपत G4LC
मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 2018 हुंडई सोलारिस के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 7.2 लीटर |
| ट्रैक | 4.8 लीटर |
| मिश्रित | 5.7 लीटर |
कौन सी कारें बिजली इकाई Hyundai G4LC लगाती हैं
| एक्सेंट 5 (वाईसी) | 2017 - पीटी। |
| कथन 1 (BC3) | 2021 - पीटी। |
| सेलेस्टिया 1 (आईडी) | 2017 - पीटी। |
| आई20 2 (जीबी) | 2014 – 2018 |
| आई30 1 (एफडी) | 2015 – 2017 |
| i30 2 (जीडी) | 2017 - पीटी। |
| सोलारिस 2 (एचसी) | 2017 - पीटी। |
| सीड 2 (जद) | 2015 – 2018 |
| सीड 3 (सीडी) | 2018 - पीटी। |
| रियो 4 (अमेरिकन प्लान) | 2017 - पीटी। |
| रियो 4 (वाईबी) | 2017 - पीटी। |
| रियो एक्स-लाइन 1 (एफबी) | 2017 - पीटी। |
| रियो एक्स 1 (अमेरिकन प्लान) | 2020 - पीटी। |
| स्प्रिंग 1 (एबी) | 2017 - पीटी। |
| स्टोनिक 1 (YB) | 2017 – 2019 |
G4LC इंजन की समीक्षा, इसके गुण और दोष
लाभ:
- सरल और विश्वसनीय मोटर डिजाइन
- हमारे बाजार में व्यापक
- इसे गैसोलीन AI-92 के उपयोग की अनुमति है
- हाइड्रोलिक कम्पेसाटर सिलेंडर हेड में प्रदान किए जाते हैं
नुकसान:
- कम बिजली की विशेषताएं
- माइलेज के साथ ईंधन की खपत बढ़ती है
- हुड के नीचे शोर करने वाले ईंधन इंजेक्टर
- यह यूनिट काफी वाइब्रोलोडेड है
Hyundai G4LC 1.4 l आंतरिक दहन इंजन रखरखाव अनुसूची
| दौरा | हर 15 किमी पर एक बार |
| आंतरिक दहन इंजन में स्नेहक की मात्रा | 3.7 लीटर |
| प्रतिस्थापन के लिए चाहिए | लगभग 3.3 लीटर |
| किस तरह का तेल | 0W-30, 5W-30 |
| समय ड्राइव प्रकार | श्रृंखला |
| दावा किया गया संसाधन | सीमित नहीं है |
| व्यवहार में | 200 हजार किमी |
| ब्रेक/कूदने पर | वाल्व मोड़ |
| समायोजन हर | आवश्यक नहीं |
| समायोजन सिद्धांत | हाइड्रोलिक भारोत्तोलक |
| तेल निस्यंदक | 15 हजार किमी |
| हवा छन्नी | 45 हजार किमी |
| ईंधन छननी | 60 हजार किमी |
| स्पार्क प्लग | 75 हजार किमी |
| सहायक बेल्ट | 120 हजार किमी |
| शीतलक तरल | 8 साल या 120 हजार किमी |
G4LC इंजन के नुकसान, खराबी और समस्याएं
इस बिजली इकाई के साथ व्यापक रूप से ज्ञात एकमात्र समस्या तेल बर्नर है। निर्माता ने G14FA इंजन की तुलना में मोटर के डिज़ाइन को 4 किलोग्राम हल्का कर दिया है, और कनेक्टिंग रॉड और पिस्टन समूह के पहनने के कारण 150 किमी स्नेहक की खपत अक्सर दिखाई देती है।
यहां एक साधारण लीफ चेन लगाई गई है, लेकिन मोटर की कम शक्ति के कारण इसका एक अच्छा संसाधन है। हालांकि, सक्रिय ड्राइवरों के लिए, श्रृंखला जल्दी फैलती है।
फ़ोरम इस इकाई के कंपन भार, नलिका के शोर संचालन, पानी पंप के मामूली संसाधन और तेल और शीतलक के आवधिक रिसाव के बारे में शिकायत करते हैं।
निर्माता ने 180 किमी का इंजन संसाधन घोषित किया, लेकिन आमतौर पर यह 000 किमी तक चलता है।
Hyundai G4LC इंजन की कीमत नई और इस्तेमाल की गई
| न्यूनतम लागत | 60 000 रूबल |
| औसत पुनर्विक्रय मूल्य | 80 000 रूबल |
| अधिकतम लागत | 120 000 रूबल |
| विदेश में अनुबंध इंजन | 1 000 यूरो |
| ऐसी नई इकाई खरीदें | 3 200 यूरो |
| राज्य: | यह बात है |
| विकल्प: | पूरा इंजन |
| काम की मात्रा: | 1.4 लीटर |
| पावर: | 100 हिमाचल प्रदेश |
* हम इंजन नहीं बेचते, कीमत संदर्भ के लिए है
