हुंडई G3LB इंजन

G1.0LB या Kia Ray 3 TCI 1.0 लीटर पेट्रोल टर्बो इंजन विनिर्देशों, विश्वसनीयता, संसाधन, समीक्षा, समस्याएं और ईंधन की खपत।

Hyundai का 1.0-लीटर 3-सिलेंडर G3LB या 1.0 TCI इंजन 2012 से 2020 तक तैयार किया गया था और कॉम्पैक्ट मॉडल जैसे रे या मॉर्निंग, Picanto के कोरियाई संस्करण में स्थापित किया गया था। यूनिट को टर्बोचार्जिंग के साथ वितरित इंजेक्शन के संयोजन से अलग किया जाता है, जो इस श्रृंखला के लिए दुर्लभ है।

Линейка Kappa: G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE и G4LF.

Hyundai G3LB 1.0 TCI इंजन के विनिर्देश

सटीक मात्रा	998 cm³
बिजली व्यवस्था	वितरण इंजेक्शन
आईसीई शक्ति	106 हिमाचल प्रदेश
टोक़	137 एनएम
सिलेंडर ब्लॉक	एल्यूमीनियम R3
ब्लॉक प्रमुख	एल्यूमीनियम 12 ​​वी
उबा देना	71 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	84 मिमी
संपीड़न अनुपात	9.5

आईसीई सुविधाएँ	DOHC
Hydrocompensate।	हां
समय ड्राइव	श्रृंखला
चरण नियामक	सीवीवीटी सेवन पर
turbocharging	हां
कौन सा तेल डालना है	3.8W-5 का 30 लीटर
ईंधन का प्रकार	गैसोलीन AI-95
इकोलॉजिस्ट। कक्षा	यूरो 5
लगभग। संसाधन	230 000 किमी

G3LB इंजन का सूखा वजन 74.2 किलोग्राम (बिना अटैचमेंट के) है

इंजन नंबर G3LB बॉक्स के साथ जंक्शन पर सामने स्थित है

ईंधन की खपत आंतरिक दहन इंजन किआ G3LB

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ किआ रे 2015 के उदाहरण पर:

शहर	5.7 लीटर
ट्रैक	3.5 लीटर
मिश्रित	4.6 लीटर

कौन सी कारें G3LB 1.0 l इंजन से लैस थीं

किआ

पिकान्टो 2 (टीए)	2015 – 2017
पिकांटो 3 (जेए)	2017 – 2020
रे 1 (टैम)	2012 – 2017

G3LB आंतरिक दहन इंजन के नुकसान, खराबी और समस्याएं

कोरियाई बाजार के लिए यह एक दुर्लभ टर्बो इकाई है और इसके टूटने के बारे में बहुत कम जानकारी है।

स्थानीय मंचों में, वे मुख्य रूप से शोर संचालन और मजबूत कंपन के बारे में शिकायत करते हैं।

रेडिएटर्स को साफ रखें, ज़्यादा गरम होने से टैन को सील करता है और लीक दिखाई देता है

100 - 150 हजार किमी के रन से, टाइमिंग चेन अक्सर खिंचती है और उसे बदलने की आवश्यकता होती है

इस लाइन के मोटर्स के कमजोर बिंदु इंजन माउंट और एडसोर्बर वाल्व हैं