होंडा J25A इंजन
सामग्री
होंडा कारों के इंजन मुखरता और चपलता से प्रतिष्ठित हैं। सभी मोटर्स एक दूसरे के समान हैं, लेकिन प्रत्येक संशोधन में मूलभूत अंतर हैं। J25A ICE ने 1995 में उत्पादन शुरू किया। sohc गैस वितरण तंत्र के साथ वी-आकार की इकाई, जिसका अर्थ है एक ओवरहेड कैंषफ़्ट। इंजन क्षमता 2,5 लीटर। पत्र जे की अनुक्रमणिका मोटर को एक विशिष्ट श्रृंखला में विशेषता देती है। संख्याएँ इंजन के आकार को कूटबद्ध करती हैं। पत्र A ऐसी इकाइयों की एक पंक्ति की पहली श्रृंखला से संबंधित होने की सूचना देता है।
पहली पीढ़ी की Honda J25A ने 200 हॉर्सपावर लगाई। सामान्य तौर पर, इंडेक्स जे वाले मोटर्स को उच्च शक्ति से अलग किया जाता था। मूल रूप से, अमेरिका के मोटर चालकों को ऐसी कारों से प्यार हो गया। यह कोई संयोग नहीं है कि इन आंतरिक दहन इंजनों का पहला धारावाहिक उत्पादन वहीं शुरू हुआ। हालांकि शक्ति वास्तव में प्रभावशाली है, J25A को जीप या क्रॉसओवर पर स्थापित नहीं किया गया था। 200 हॉर्स पावर के इंजन वाली पहली कार होंडा इंस्पायर सेडान थी।
स्वाभाविक रूप से, इतनी शक्तिशाली बिजली इकाई बजट कारों पर स्थापित नहीं की जा सकती थी। कारों की पहली पीढ़ी केवल स्वचालित ट्रांसमिशन और इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों की एक व्यापक ग्रिड से लैस थी। उस समय ऐसी कारों को प्रीमियम क्लास माना जाता था। मुझे कहना होगा कि इतनी ताकत के बावजूद इंजन काफी किफायती है। संयुक्त चक्र के सौ किलोमीटर प्रति केवल 9,8 लीटर।
विनिर्देशों होंडा J25A
| इंजन की शक्ति | 200 अश्वशक्ति |
| आईसीई वर्गीकरण | वाटर कूलिंग वी-टाइप 6-सिलेंडर हॉरिजॉन्टल रेंज |
| ईंधन | गैसोलीन एआई -98 |
| शहरी मोड में ईंधन की खपत | 9,8 लीटर प्रति 100 किमी। |
| हाईवे मोड में ईंधन की खपत | 5,6 लीटर प्रति 100 किमी। |
| वाल्वों की संख्या | 24 वाल्व |
| शीतलन प्रणाली | तरल |
J25A में इंजन नंबर इंजन के दाईं ओर स्थित है। यदि आप हुड के सामने खड़े हैं। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि किस कार का इंजन चालू है। इंस्पायर और सेबर दोनों में एक ही स्थान पर नंबर की मुहर लगी है। धुरा के ठीक नीचे, दाईं ओर, सिलेंडर ब्लॉक पर।
मोटर का अनुमानित संसाधन अन्य जापानी मॉडलों के समान ही है। निर्माता इंजनों के लिए पुर्जों के चयन के बारे में काफी सतर्क हैं। जिस सामग्री से सिलेंडर ब्लॉक डाला जाता है, यहां तक कि रबर पाइप भी केवल उच्च गुणवत्ता वाले कच्चे माल से बने होते हैं। यह राष्ट्रीय विशेषता, मितव्ययिता और सूक्ष्मता, इकाइयों की बढ़ी हुई तन्य शक्ति प्रदान करती है। 200 हॉर्सपावर की मोटरों में भी, लगातार बढ़ते भार के साथ, एक लंबी सेवा जीवन की उम्मीद की जा सकती है। निर्माता 200 किमी की दौड़ लगाता है। वास्तव में, यह आंकड़ा काफी कम करके आंका गया है। उपभोग्य सामग्रियों की उचित देखभाल और समय पर प्रतिस्थापन के साथ, इंजन 000 किमी और इससे भी अधिक काम करेगा।
विश्वसनीयता और भागों के प्रतिस्थापन
यह व्यर्थ नहीं है कि जापानी ब्रांड के इंजनों ने "नहीं मारे गए" के रूप में ख्याति अर्जित की है। कोई भी मॉडल अपनी विश्वसनीयता और सरलता का दावा कर सकता है। अगर आप लिस्ट बनायेंगे तो Honda सबसे पहले नंबर पर आयेगी. इंजन की गुणवत्ता के मामले में इस ब्रांड ने प्रतिष्ठित प्रीमियम क्लास लेक्सस और टोयोटा को भी पीछे छोड़ दिया। यूरोपीय और अमेरिकी निर्माताओं में होंडा भी पहले स्थान पर है।
Honda J25A के लिए, यह एल्यूमीनियम मिश्र धातु सिलेंडर ब्लॉक के साथ एक ठोस पावरट्रेन है। यह पहलू आपको न केवल संरचना की ताकत, बल्कि इसकी लपट भी हासिल करने की अनुमति देता है।
इन मोटरों के सभी स्पष्ट लाभों में, उनके पास मरहम में एक मक्खी भी है। कार के संचालन के दौरान आपको समय-समय पर स्पार्क प्लग को बदलना होगा। यह अनुष्ठान अन्य कारों की तुलना में थोड़ा अधिक बार किया जाता है। इसका कारण निष्क्रिय से बढ़े हुए गैस पेडल के तेज कोण हैं। गैस पेडल को दबाते समय, 200 हॉर्सपावर की इकाई एक तेज बिजली उछाल पैदा करती है, जिससे मोमबत्ती का सिर घिस जाता है। मोमबत्तियाँ बदलना सबसे महंगी घटना नहीं है। इसके अलावा, इस प्रकार का काम स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है। सेवा के लिए कार चलाना आवश्यक नहीं है।
Honda J25A इंजन वाले वाहन
J25A इंजन वाली पहली और एकमात्र कारें Honda Inspire और Honda Saber थीं। लगभग एक साथ दिखाई देने पर, वे तुरंत पश्चिम की ओर उन्मुख हो गए। यह अमेरिका में था कि वे हमेशा एक कार्यकारी वर्ग के आराम के साथ शक्तिशाली और साधन संपन्न सेडान की सराहना करते थे। पहला धारावाहिक उत्पादन संयुक्त राज्य अमेरिका में होंडा की सहायक कंपनी में शुरू हुआ। जापान में, इन कार ब्रांडों को आयातित माना जाता है।
इंजन तेल और उपभोग्य
Honda J25A इंजन में 4 लीटर का ऑयल वॉल्यूम है, साथ ही एक फिल्टर के साथ 0,4 लीटर है। चिपचिपाहट 5w30, यूरोपीय मानकों SJ / GF-2 के अनुसार वर्गीकरण। सर्दियों में, सिंथेटिक्स को इंजन में डालना चाहिए। गर्मियों में, आप अर्ध-सिंथेटिक्स के साथ प्राप्त कर सकते हैं। याद रखने वाली मुख्य बात यह है कि ऑफ-सीजन में मोटरबोट बदलते समय इंजन को फ्लश करना चाहिए।
होंडा के लिए जापानी तेल का उपयोग करना बेहतर है। केवल होंडा डालना जरूरी नहीं है, आप मित्सुबिशी, लेक्सस और टोयोटा का उपयोग कर सकते हैं। ये सभी ब्रांड अपनी विशेषताओं में लगभग समान हैं। यदि मूल तरल खरीदना संभव नहीं है, तो विवरण के अंतर्गत आने वाला कोई भी तेल करेगा। विश्वव्यापी प्रतिष्ठा वाले निर्माता को चुनना उचित है। उदाहरण के लिए:
- BP
- शेल
- मोटुल
- कैस्ट्रॉल
- Isuzu
J25A इंजन वाली कारों के मालिकों के सर्वेक्षण के अनुसार, जो नियमित रूप से ऑटोमोबाइल पत्रिकाएँ प्रकाशित करते हैं, एक असंतुष्ट ड्राइवर की पहचान करना बहुत मुश्किल है। 90% खुद को कार के साथ लकी मानते हैं। एक यात्री कार की विश्वसनीयता और एक क्रॉसओवर की शक्ति के संयोजन ने ऐसी मोटर वाली कारों को बहुत लोकप्रिय बना दिया। इसके अलावा, यदि बिजली इकाई को बदलना आवश्यक है, तो यह ऑपरेशन करना काफी आसान है। आज तक, बाजार विभिन्न देशों के अनुबंध मोटर्स से भरा हुआ है।
