होंडा डी14 इंजन

Honda D14 इंजन D सीरीज़ के हैं, जो 1984-2005 में निर्मित इंजनों को जोड़ती है। होंडा सिविक समेत ऐसी लोकप्रिय कारों पर यह श्रृंखला स्थापित की गई थी। इंजन विस्थापन 1,2 से 1,7 लीटर तक होता है। इकाइयाँ VTEC, DOCH, SOHC प्रणाली से सुसज्जित हैं।

डी-सीरीज़ इंजन का उत्पादन 21 वर्षों के लिए किया गया है, जो स्पष्ट रूप से इकाई की विश्वसनीयता को इंगित करता है। साथ ही, वे अन्य लोकप्रिय निर्माताओं से आंतरिक दहन इंजन के साथ सफलतापूर्वक प्रतिस्पर्धा करने में कामयाब रहे। 14 से 1987 तक उत्पादित D2005 इंजन के कई संशोधन हैं।

होंडा d14a इंजन

Honda D14 के सभी संस्करणों की कुल मात्रा 1,4 लीटर है। शक्ति 75 से 90 अश्वशक्ति तक होती है। गैस वितरण प्रणाली प्रति सिलेंडर 4 वाल्व और 1 ओवरहेड कैंषफ़्ट है। लगभग सभी संशोधन VTEC प्रणाली से लैस हैं।

Технические характеристики

इंजन	वॉल्यूम, सी.सी	पावर, हिमाचल प्रदेश	मैक्स। शक्ति, एच.पी (किलोवाट) / आरपीएम पर	मैक्स। टॉर्क, N/m (kg/m) / rpm पर
D14A1	1396	90	२५० (२६) / ४२००	२५० (२६) / ४२००
D14A2	1396	89	२५० (२६) / ४२००	२५० (२६) / ४२००
D14A3	1396	75	२५० (२६) / ४२००	२५० (२६) / ४२००
D14A4	1396	90	२५० (२६) / ४२००	२५० (२६) / ४२००
D14A7	1396	75	२५० (२६) / ४२००	/ 112 3000 है
D14A8	1396	90	२५० (२६) / ४२००	२५० (२६) / ४२००
D14Z1	1396	75	२५० (२६) / ४२००
D14Z2	1396	90	२५० (२६) / ४२००
D14Z3	1396	75	२५० (२६) / ४२००	२५० (२६) / ४२००
D14Z4	1396	90	२५० (२६) / ४२००	/ 120 4800 है
D14Z5	1396	90	२५० (२६) / ४२००	/ 130 4300 है
D14Z6	1396	90	२५० (२६) / ४२००	/ 130 4300 है

उदाहरण के लिए, होंडा सिविक का इंजन नंबर दिखाई दे रहा है। छवि में परिक्रमा की।

विश्वसनीयता और रखरखाव का सवाल

कोई भी डी-सीरीज़ इंजन विशेष रूप से टिकाऊ होता है। यह तेल की भुखमरी की स्थिति में काफी किलोमीटर की दूरी तय कर सकता है। शीतलन प्रणाली में द्रव की कमी के साथ भी पहनने के प्रतिरोध को नोट किया जाता है। एक समान पावर यूनिट वाले वाहन इंजन में बिना किसी तेल के अपने दम पर सेवा केंद्र तक पहुँच सकते हैं, रास्ते में भयानक गड़गड़ाहट होती है।

इंजन लगे वाहन (होंडा केवल)

इंजन	कार के मॉडल	उत्पादन के वर्ष
D14A1	सिविक जीएल सिविक सीआरएक्स कॉन्सर्ट जीएल	1987-1991 1990 1989-1994
D14A2	सिविक MA8	1995-1997
D14A3	सिविक EJ9	1996-2000
D14A4	सिविक EJ9	1996-1998
D14A7	सिविक एमबी2/एमबी8	1997-2000
D14A8	सिविक एमबी2/एमबी8	1997-2000
D14Z1	सिविक EJ9	1999-2000
D14Z2	सिविक EJ9	1999-2000
D14Z3	सिविक एमबी2/एमबी8	1999-2000
D14Z4	सिविक एमबी2/एमबी8	1999-2001
D14Z5	सिविक एलएस	2001-2005
D14Z6	सिविक एलएस	2001-2005

कार मालिकों और सेवा की समीक्षा

यदि हम 2000 होंडा सिविक को एक उदाहरण के रूप में लेते हैं, तो हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि यह कार एक अच्छे इंजन से लैस है। मालिक आंतरिक दहन इंजन की उच्च गति, शक्ति, कुशाग्रता और गतिशीलता पर ध्यान देते हैं। मोटर 4000 आरपीएम पर "आवाज" देना शुरू करता है। व्यावहारिक रूप से तेल का सेवन नहीं करता। खरीदते समय, आमतौर पर तेल और तेल फिल्टर को तुरंत बदलने की सिफारिश की जाती है।

होंडा d14z इंजन

इकाई 2000 आरपीएम के बाद जीवन में आती है, और 4000 आरपीएम के बाद यह सचमुच 7000 आरपीएम तक गोली मारती है। VTEC प्रणाली की उपस्थिति को प्रभावित करता है। एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन त्वरण की गतिशीलता को जोड़ता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन आदर्श रूप से D14 इंजन के साथ संयुक्त है।

होंडा d14a3 इंजन

तेल का चयन

अक्सर मोटर चालक 5w50 की चिपचिपाहट के साथ सिंथेटिक तेल चुनते हैं। इसके अलावा, इस तरल का उपयोग सर्दी और गर्मी दोनों में किया जा सकता है। प्रतिस्थापन हर 8 हजार किलोमीटर की सिफारिश की है। खरीदते समय, मोमबत्तियाँ दोषपूर्ण हो सकती हैं, और एयर फिल्टर बंद हो सकता है। उपयोग के साथ, टाइमिंग बेल्ट, रोलर और दो तेल सील को समय पर बदलना आवश्यक है। स्पेयर पार्ट्स काफी महंगे हैं, लेकिन वाल्व का झुकना अन्यथा अपरिहार्य है।