होंडा B18C इंजन

1.8 लीटर होंडा बी 18 सी गैसोलीन इंजन, विश्वसनीयता, संसाधन, समीक्षा, समस्याएं और ईंधन की खपत की तकनीकी विशेषताओं।

1.8-लीटर Honda B18C गैसोलीन इंजन का उत्पादन कंपनी द्वारा 1993 से 2001 तक किया गया था और इसे इंटेग्रा और सिविक जैसे लोकप्रिय मॉडलों के संशोधित संशोधनों पर स्थापित किया गया था। B18C मोटर कई संस्करणों में मौजूद थी और उन्हें दो श्रेणियों में बांटा गया है: पारंपरिक और टाइप आर।

В линейку B-series также входят двс: B16A, B16B, B18B и B20B.

Honda B18C 1.8 लीटर इंजन की तकनीकी विशेषताएं

सामान्य संशोधन: B18C, B18C1, B18C2, B18C3 और B18C4

सटीक मात्रा	1797 cm³
बिजली व्यवस्था	सुई लगानेवाला
आईसीई शक्ति	170 - 190 एचपी
टोक़	170 - 175 एनएम
सिलेंडर ब्लॉक	एल्यूमीनियम R4
ब्लॉक प्रमुख	एल्यूमीनियम 16 ​​वी
उबा देना	81 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	87.2 मिमी
संपीड़न अनुपात	10 – 10.8

आईसीई सुविधाएँ	DOHC
Hydrocompensate।	नहीं
टाइमिंग ड्राइव	बेल्ट
चरण नियामक	वीटीईसी
turbocharging	नहीं
कौन सा तेल डालना है	4.0W-5 का 30 लीटर
ईंधन का प्रकार	ऐ-95
इकोलॉजिस्ट। कक्षा	यूरो 3
नमूना संसाधन	325 000 किमी

प्रकार R संशोधन: B18C, B18C5, B18C6 और B18C7

सटीक मात्रा	1797 cm³
बिजली व्यवस्था	सुई लगानेवाला
आईसीई शक्ति	190 - 200 एचपी
टोक़	175 - 185 एनएम
सिलेंडर ब्लॉक	एल्यूमीनियम R4
ब्लॉक प्रमुख	एल्यूमीनियम 16 ​​वी
उबा देना	81 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	87.2 मिमी
संपीड़न अनुपात	10.6 – 11.1

आईसीई सुविधाएँ	DOHC
Hydrocompensate।	नहीं
टाइमिंग ड्राइव	बेल्ट
चरण नियामक	वीटीईसी
turbocharging	नहीं
कौन सा तेल डालना है	4.0W-5 का 30 लीटर
ईंधन का प्रकार	ऐ-95
इकोलॉजिस्ट। कक्षा	यूरो 3
नमूना संसाधन	275 000 किमी

कैटलॉग के अनुसार B18C इंजन का वजन 120 किलोग्राम है

इंजन नंबर B18C बॉक्स के साथ ब्लॉक के जंक्शन पर स्थित है

ईंधन की खपत होंडा B18C

मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 1999 Honda Integra Type R के उदाहरण का उपयोग करना:

शहर	9.4 लीटर
ट्रैक	6.3 लीटर
मिश्रित	7.8 लीटर

कौन सी कारें B18C 1.8 लीटर इंजन से लैस थीं

होंडा

सिविक 6 (ईजे)	1995 – 2000
इंटीग्रा 3 (डीबी)	1993 – 2001

B18C के दोष, खराबी और समस्याएं

सामान्य और मजबूर संस्करण दोनों में, यह इकाई बहुत विश्वसनीय है।

इंजन में 100 हजार किमी तक, केवल थर्मोस्टेट और पानी का पंप विफल हो सकता है

टाइमिंग बेल्ट को 90 किमी पर बदलना होगा, अन्यथा वाल्व टूटने पर झुक जाएगा

फ़ोरम उच्च लाभ पर सिलेंडर हेड गैसकेट के टूटने के कई मामलों का वर्णन करते हैं

वाल्वों को हर 40 किमी पर समायोजन की आवश्यकता होती है, क्योंकि कोई हाइड्रोलिक भारोत्तोलक नहीं हैं