होंडा B18B इंजन
सामग्री
1.8-लीटर Honda B18B गैसोलीन इंजन का उत्पादन 1992 से 2000 तक जापान में किया गया था और इसे कंपनी के कई लोकप्रिय मॉडल, मुख्य रूप से सिविक और इंटेग्रा पर स्थापित किया गया था। B18V मोटर चार संशोधनों में मौजूद है, जो एक दूसरे से थोड़े अलग हैं।
В линейку B-series также входят двс: B16A, B16B, B18C и B20B.
Honda B18B 1.8 लीटर इंजन की तकनीकी विशेषताएं
| सटीक मात्रा | 1834 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | सुई लगानेवाला |
| आईसीई शक्ति | 130 - 145 एचपी |
| टोक़ | 165 - 175 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | एल्यूमीनियम R4 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 16 वी |
| उबा देना | 81 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 89 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 9.2 |
| आईसीई सुविधाएँ | DOHC |
| Hydrocompensate। | नहीं |
| टाइमिंग ड्राइव | बेल्ट |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 4.0W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-95 |
| इकोलॉजिस्ट। कक्षा | यूरो 3 |
| नमूना संसाधन | 300 000 किमी |
कैटलॉग के अनुसार B18B इंजन का वजन 125 किलोग्राम है
इंजन संख्या B18B बॉक्स के साथ ब्लॉक के जंक्शन पर स्थित है
ईंधन की खपत होंडा V18V
मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 1994 होंडा सिविक के उदाहरण पर:
| शहर | 9.5 लीटर |
| ट्रैक | 6.4 लीटर |
| मिश्रित | 7.9 लीटर |
कौन सी कारें B18B 1.8 l इंजन से लैस थीं
| सिविक 5 (ईजी) | 1992 – 1995 |
| सिविक 6 (ईजे) | 1995 – 2000 |
| कल 1 (एमए) | 1992 – 1996 |
| इंटीग्रा 3 (डीबी) | 1993 – 2001 |
| ओरथिया 1 (ईएल) | 1996 – 1999 |
B18B के दोष, खराबी और समस्याएं
मोटरों की यह श्रृंखला बहुत विश्वसनीय है और वस्तुतः इसकी कोई विशेषता नहीं है।
सामान्य पृष्ठभूमि के खिलाफ, केवल एक थर्मोस्टैट और एक पानी के पंप का सीमित संसाधन होता है
200 किमी की दौड़ के बाद, सिलेंडर हेड गैसकेट के अचानक प्रवेश का खतरा बढ़ जाता है
टाइमिंग बेल्ट को 90 किमी के लिए डिज़ाइन किया गया है, और अगर यह टूट जाता है, तो वाल्व यहाँ झुक सकते हैं
प्रत्येक 40 किमी, वाल्व समायोजन की आवश्यकता होती है, क्योंकि हाइड्रोलिक भारोत्तोलक नहीं होते हैं
