जीएम LM7 इंजन
सामग्री
GM LM5.3 या Vortec 8 7-लीटर V5300 इंजन का उत्पादन 1999 से 2007 तक की चिंता से किया गया था और इसे GMT800 प्लेटफॉर्म पर आधारित SUV और पिकअप ट्रकों पर स्थापित किया गया था, जैसे ताहो, युकोन और सिल्वरैडो। इस बिजली इकाई का अपने स्वयं के सूचकांक L59 के तहत एक लचीला-ईंधन संशोधन है।
वोर्टेक III लाइन में एक आंतरिक दहन इंजन भी शामिल है: LR4।
GM LM7 5.3 लीटर इंजन के विनिर्देश
| सटीक मात्रा | 5327 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | वितरण इंजेक्शन |
| आईसीई शक्ति | 270 - 300 एचपी |
| टोक़ | 425 - 455 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा V8 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 16 वी |
| उबा देना | 96 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 92 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 9.5 |
| आईसीई सुविधाएँ | OHV |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | श्रृंखला |
| चरण नियामक | हां |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 5.7W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 2 |
| नमूना संसाधन | 500 000 किमी |
ईंधन की खपत बर्फ शेवरले LM7
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 2000 शेवरले ताहो के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 17.9 लीटर |
| ट्रैक | 10.1 लीटर |
| मिश्रित | 13.0 लीटर |
कौन सी कारें LM7 5.3 l इंजन से लैस थीं
| एस्केलेड 2 (GMT820) | 2001 – 2006 |
| हिमस्खलन 1 (GMT805) | 2001 – 2006 |
| एक्सप्रेस 2 (GMT610) | 2003 – 2007 |
| सिल्वरैडो 1 (GMT800) | 1998 – 2007 |
| उपनगरीय 9 (GMT830) | 1999 – 2006 |
| तेहो 2 (GMT820) | 1999 – 2006 |
| सवाना 2 (GMT610) | 2003 – 2007 |
| सिएरा 2 (GMT800) | 1998 – 2007 |
| युकोन 2 (GMT820) | 1999 – 2006 |
| युकोन एक्सएल 2 (जीएमटी830) | 1999 – 2006 |
आंतरिक दहन इंजन LM7 के नुकसान, टूटने और समस्याएं
ओवरहीटिंग से इंजन की कई समस्याएं रेडिएटर और पंप की स्थिति की निगरानी करती हैं
ज़्यादा गरम होने पर, प्लास्टिक पाइप और टीज़ फट जाते हैं, और फिर लीक दिखाई देते हैं
तेल का गलत चुनाव कैंषफ़्ट लाइनर्स के जल्दी पहनने में बदल जाता है
इस आंतरिक दहन इंजन के कमजोर बिंदुओं में एक गैसोलीन पंप, एक अवशोषक और इग्निशन कॉइल भी शामिल हैं।
गैस उपकरण को सही ढंग से समायोजित करने की आवश्यकता है या वाल्व सीट गिर जाएगी
