जीएम एलएफए इंजन
सामग्री
6.0-लीटर V8 इंजन GM LFA या वोर्टेक 6000 हाइब्रिड को 2007 से 2013 तक चिंता से इकट्ठा किया गया था और कैडिलैक एस्केलेड, शेवरले ताहोए और जीएमसी युकोन जैसे मॉडलों के हाइब्रिड संस्करणों पर रखा गया था। उत्पादन शुरू होने के एक साल बाद, आंतरिक दहन इंजन को एक चरण नियामक, एक AFM प्रणाली और एक नया LZ1 सूचकांक प्राप्त हुआ।
В линейку Vortec IV также входят двс: LY2, LY5 и L92.
जीएम एलएफए 6.0 हाइब्रिड इंजन के विनिर्देश
| सटीक मात्रा | 5972 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | वितरण इंजेक्शन |
| आईसीई शक्ति | 332 एच.पी.* |
| टोक़ | 498 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | एल्यूमीनियम वी 8 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 16 वी |
| उबा देना | 101.6 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 92 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 10.8 |
| आईसीई सुविधाएँ | OHV |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | जंजीर |
| चरण नियामक | 2009 वर्षों के साथ |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 5.7W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 4 |
| नमूना संसाधन | 400 000 किमी |
ईंधन की खपत आईसीई कैडिलैक एलएफए
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 2010 कैडिलैक एस्केलेड हाइब्रिड के उदाहरण पर:
| शहर | 12.4 लीटर |
| ट्रैक | 10.5 लीटर |
| मिश्रित | 11.2 लीटर |
कौन सी कारें LFA 6.0 l इंजन से लैस थीं
| एस्केलेड 3 (GMT926) | 2008 – 2013 |
| सिल्वरैडो 2 (GMT901) | 2008 – 2013 |
| तेहो 3 (GMT921) | 2007 – 2013 |
| सिएरा 3 (GMT902) | 2008 – 2013 |
| युकोन 3 (GMT922) | 2007 – 2013 |
| युकोन एक्सएल 3 (जीएमटी932) | 2007 – 2013 |
LFA आंतरिक दहन इंजन के नुकसान, खराबी और समस्याएं
चूंकि यहां कई समस्याएं अत्यधिक गरम होने से हैं, रेडिएटर और पंप की स्थिति की निगरानी करें
थ्रॉटल संदूषण या ईंधन पंप की विफलता के कारण आईसीई की गति अक्सर तैरती है
इस इकाई के तीन गुना होने का कारण आमतौर पर इग्निशन कॉइल में से एक का टूटना है।
तेल पर बचत न करना बेहतर है, यह कैंषफ़्ट लाइनर्स के तेजी से पहनने से भरा हुआ है
थर्मल केसिंग अक्सर गिर जाती है और एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड बोल्ट अनस्क्रू हो जाते हैं
