फोर्ड एक्सटीडीए इंजन
सामग्री
1.6 लीटर Ford XTDA इंजन या 1.6 Duratec Ti-VCT 85 hp 2010 से 2018 तक इकट्ठा किया गया था और तीसरी पीढ़ी के फोकस और समान सी-मैक्स कॉम्पैक्ट वैन के मूल संस्करणों पर स्थापित किया गया था। हमारे देश में ऐसी इकाई दुर्लभ है, लेकिन यूरोपीय मॉडल में यह काफी सामान्य है।
К линейке Duratec Ti-VCT относят: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, PNDA и SIDA.
Ford XTDA 1.6 Duratec Ti-VCT इंजन के विनिर्देश
| सटीक मात्रा | 1596 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | सुई लगानेवाला |
| आईसीई शक्ति | 85 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 141 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | एल्यूमीनियम R4 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 16 वी |
| उबा देना | 79 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 81.4 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 11 |
| आईसीई सुविधाएँ | DOHC |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | नहीं |
| टाइमिंग ड्राइव | बेल्ट |
| चरण नियामक | दो शाफ्ट पर |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 4.1W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-95 |
| इकोलॉजिस्ट। कक्षा | यूरो 5/6 |
| लगभग। संसाधन | 300 000 किमी |
XTDA इंजन का वजन 91 किग्रा (बिना अटैचमेंट के) है
Ford XTDA इंजन नंबर बॉक्स के साथ जंक्शन पर सामने स्थित है
ईंधन की खपत Ford फोकस 3 1.6 Duratec Ti-VCT 85 hp
मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 2012 फोर्ड फोकस के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 8.0 लीटर |
| ट्रैक | 4.7 लीटर |
| मिश्रित | 5.9 लीटर |
कौन सी कारें XTDA 1.6 85 hp इंजन से लैस थीं।
| सी-मैक्स 2 (C344) | 2010 – 2018 |
| फोकस 3 (C346) | 2011 – 2018 |
आंतरिक दहन इंजन XTDA के नुकसान, टूटने और समस्याएं
उत्पादन के पहले वर्षों में अक्सर चरण नियंत्रण प्रणाली के वाल्वों से रिसाव का सामना करना पड़ा
साथ ही, यह इंजन खराब ईंधन को बर्दाश्त नहीं करता है, इससे मोमबत्तियाँ और कॉइल जल्दी उड़ते हैं।
यहां उच्चतम संसाधन अलग अनुलग्नक और उत्प्रेरक नहीं है
यूरोपीय संस्करण में Duratec सिग्मा श्रृंखला की मोटरें बेल्ट के टूटने पर वाल्व को मोड़ देती हैं
यहां कोई हाइड्रोलिक भारोत्तोलक नहीं हैं, इसलिए वाल्व क्लीयरेंस को समायोजित करना सुनिश्चित करें
