फोर्ड एसएचडीए इंजन
सामग्री
1.6-लीटर Ford SHDA, SHDB या फ़ोकस 2 1.6 Duratec इंजन को 2007 से 2011 तक इकट्ठा किया गया था और B4164S3 इंडेक्स के तहत C-Max और Volvo के समान दूसरी पीढ़ी के फ़ोकस पर स्थापित किया गया था। यह मोटर अनिवार्य रूप से HWDA के आंतरिक दहन इंजन का एक संशोधन था, लेकिन एक खुली शीतलन जैकेट के साथ।
सीरीज़ ड्यूरेटेक: फ़ूजा, एफएक्सजेए, एएसडीए, एफवाईजेए और एचडब्ल्यूडीए।
Ford SHDA 1.6 Duratec इंजन के विनिर्देश
| सटीक मात्रा | 1596 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | सुई लगानेवाला |
| आईसीई शक्ति | 100 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 150 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | एल्यूमीनियम R4 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 16 वी |
| उबा देना | 79 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 81.4 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 11 |
| आईसीई सुविधाएँ | DOHC |
| Hydrocompensate। | नहीं |
| टाइमिंग ड्राइव | बेल्ट |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 4.1W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-95 |
| इकोलॉजिस्ट। कक्षा | यूरो 4 |
| लगभग। संसाधन | 330 000 किमी |
कैटलॉग के अनुसार SHDA मोटर का वजन 105 किलोग्राम है
Ford SHDA इंजन नंबर बॉक्स के साथ जंक्शन पर सामने स्थित है
ईंधन की खपत फोर्ड फोकस 2 1.6 Duratec
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 2009 के फोर्ड फोकस के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 10.6 लीटर |
| ट्रैक | 6.0 लीटर |
| मिश्रित | 7.7 लीटर |
कौन सी कारें SHDA 1.6 100 hp इंजन से लैस थीं।
| सी-मैक्स 1 (C214) | 2007 – 2010 |
| फोकस 2 (C307) | 2008 – 2011 |
SHDA आंतरिक दहन इंजन के नुकसान, खराबी और समस्याएं
Duratek श्रृंखला के इंजन विश्वसनीय हैं, लेकिन वे अच्छे ईंधन से प्यार करते हैं और AI-95 डालना बेहतर है
खराब गैसोलीन से स्पार्क प्लग खराब हो जाते हैं, कभी-कभी वे 10 किमी से भी कम समय तक चलते हैं
इसी वजह से यहां महंगा फ्यूल पंप जल्दी फेल हो सकता है।
Duratec इंजन के यूरोपीय संस्करण में, जब टाइमिंग बेल्ट टूट जाती है, तो वाल्व हमेशा झुक जाता है
हाइड्रोलिक कम्पेसाटर प्रदान नहीं किए जाते हैं और वाल्वों को समय-समय पर समायोजित करने की आवश्यकता होती है
