फोर्ड समुद्र इंजन
सामग्री
2.5-लीटर Ford SEA या 2.5 Duratec V6 इंजन का उत्पादन 1994 से 1999 तक संयुक्त राज्य अमेरिका में किया गया था और इसके शीर्ष संशोधनों में Mondeo मॉडल की पहली दो पीढ़ियों पर ही स्थापित किया गया था। 1999 में कर में फिट होने के लिए, यूनिट ने 2.5 लीटर से कम मात्रा वाले एसईबी इंजन को बदल दिया।
К линейке Duratec V6 также относят двс: SGA, LCBD, REBA и MEBA.
Ford SEA 2.5 Duratec V6 इंजन के विनिर्देश
| सटीक मात्रा | 2544 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | वितरण इंजेक्शन |
| आईसीई शक्ति | 170 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 220 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | एल्यूमीनियम वी 6 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 24 वी |
| उबा देना | 82.4 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 79.5 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 9.7 |
| आईसीई सुविधाएँ | नहीं |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | जंजीर |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 5.6W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 3 |
| नमूना संसाधन | 300 000 किमी |
कैटलॉग के अनुसार SEA इंजन का वजन 170 किलोग्राम है
एसईए इंजन नंबर पैलेट के साथ ब्लॉक के जंक्शन पर स्थित है
ईंधन की खपत समुद्र फोर्ड 2.5 Duratec V6
मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 1998 के Ford Mondeo के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 13.6 लीटर |
| ट्रैक | 7.1 लीटर |
| मिश्रित | 9.8 लीटर |
अन्य निर्माताओं से समान मोटर्स:
कौन सी कारें SEA Ford Duratec V6 2.5 l इंजन से लैस थीं
| मोंडियो 1 (CDW27) | 1994 – 1996 |
| मोंडो 2 (CD162) | 1996 – 1999 |
नुकसान, टूटने और समस्याएं Ford Duratek V6 2.5 SEA
इस श्रृंखला की इकाइयाँ बहुत विश्वसनीय हैं, लेकिन ऐसी शक्ति के लिए बहुत अधिक प्रचंड हैं।
मुख्य मोटर समस्याएं अत्यधिक गरम होने से संबंधित हैं, आमतौर पर पंप की विफलता के कारण।
यहां दूसरा सबसे आम ईंधन पंप से बाहर निकलना है
आपको क्रैंककेस वेंटिलेशन को नियमित रूप से साफ करने की आवश्यकता है या इंजन तेल को पसीना देगा
टाइमिंग चेन टेंशनर और हाइड्रोलिक लिफ्टर खराब-गुणवत्ता वाले स्नेहन से डरते हैं
