फोर्ड सीडीडीए इंजन
सामग्री
1.6-लीटर 8-वाल्व Ford CDDA इंजन को 2002 से 2005 तक दक्षिण अफ्रीका के एक संयंत्र में इकट्ठा किया गया था और केवल लोकप्रिय पहली पीढ़ी के फोकस मॉडल के बजट संस्करण पर स्थापित किया गया था। यह इकाई अनिवार्य रूप से एक ब्राज़ीलियाई मोटर Zetec RoKam है, लेकिन आधिकारिक तौर पर इसे Duratek 8v कहा जाता है।
Zetec RoCam श्रृंखला में आंतरिक दहन इंजन भी शामिल हैं: A9JA।
Ford CDDA 1.6 Zetec RoCam 8v इंजन के विनिर्देश
| सटीक मात्रा | 1597 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | वितरण इंजेक्शन |
| आईसीई शक्ति | 98 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 140 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R4 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 8 वी |
| उबा देना | 82.1 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 75.5 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 9.5 |
| आईसीई सुविधाएँ | नहीं |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | श्रृंखला |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 4.1W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 3 |
| नमूना संसाधन | 320 000 किमी |
सीडीडीए इंजन का वजन कैटलॉग के मुताबिक 112 किलो है
सीडीडीए इंजन नंबर बॉक्स के साथ ब्लॉक के जंक्शन पर स्थित है
ईंधन की खपत CDDA Ford 1.6 Zetec RoCam
मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 2004 फोर्ड फोकस के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 10.4 लीटर |
| ट्रैक | 6.7 लीटर |
| मिश्रित | 8.0 लीटर |
अन्य निर्माताओं से समान मोटर्स:
कौन सी कारें CDDA Ford Zetec RoCam 1.6 l इंजन से लैस थीं
| फोकस 1 (C170) | 2002 – 2005 |
Ford Zetec RoCam 1.6 CDDA के नुकसान, खराबी और समस्याएं
पहले बैच के कुछ इंजन ख़राब हो गए और जल्दी से विफल हो गए।
हालांकि, बिना शादी के मोटर्स ने अपना सर्वश्रेष्ठ पक्ष दिखाया है और उन्हें विश्वसनीय माना जाता है।
ज्यादातर, मालिक उच्च ईंधन की खपत और जोर से इंजन के संचालन के बारे में शिकायत करते हैं।
गंभीर ठंढ और लंबे वार्म-अप में शुरू होने वाली समस्याएं एक चमकती के साथ दूर हो जाती हैं
समय श्रृंखला तंत्र को अक्सर 200 किलोमीटर के बाद प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है
