फिएट 182A1000 इंजन
सामग्री
2.0-लीटर 5-सिलेंडर फिएट 182A1000 इंजन का उत्पादन कंपनी द्वारा 1995 से 1999 तक किया गया था और ब्रावो, कूप और मारिया जैसे मॉडलों पर स्थापित किया गया था, और लैंसिया कप्पा पर भी 838A1000 के रूप में स्थापित किया गया था। इस बिजली इकाई का एक अधिक शक्तिशाली संस्करण इसके सूचकांक 182B7000 के तहत था।
प्रटोला सेरा श्रृंखला में ये भी शामिल हैं: 182A3000, 182A2000 और 192A2000।
फिएट 182A1000 2.0 लीटर इंजन की तकनीकी विशेषताएं
| सटीक मात्रा | 1998 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | वितरण इंजेक्शन |
| आईसीई शक्ति | 147 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 186 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R5 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 20 वी |
| उबा देना | 82 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 75.65 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 10 |
| आईसीई सुविधाएँ | DOHC |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | बेल्ट |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 5.0W-5 का 40 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| इकोलॉजिस्ट। कक्षा | यूरो 2 |
| नमूना संसाधन | 300 000 किमी |
182A1000 इंजन कैटलॉग का वजन 185 किलोग्राम है
इंजन संख्या 182A1000 बॉक्स के साथ ब्लॉक के जंक्शन पर स्थित है
ईंधन की खपत आईसीई फिएट 182 A1.000
मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ 1997 फिएट मारिया के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 14.2 लीटर |
| ट्रैक | 7.3 लीटर |
| मिश्रित | 9.8 लीटर |
कौन सी कारें 182A1000 2.0 l इंजन से लैस थीं
| ब्रावो मैं (182) | 1995 – 1998 |
| कप I (175) | 1996 – 1998 |
| सागर मैं (185) | 1996 – 1999 |
आंतरिक दहन इंजन 182A1000 के नुकसान, खराबी और समस्याएं
मोटर बहुत विश्वसनीय निकली और मालिक केवल ईंधन की खपत के बारे में शिकायत करते हैं।
हालाँकि, यह एक दुर्लभ बिजली इकाई है और इसके लिए कई पुर्जे महंगे हैं।
टाइमिंग बेल्ट को हर 60 किमी पर बदलें, क्योंकि यह आमतौर पर टूटे हुए वाल्व के साथ झुकता है
स्नेहक और शीतलक के नियमित रिसाव से यहां बहुत परेशानी होती है।
जैसा कि कई इतालवी आंतरिक दहन इंजनों में होता है, इलेक्ट्रीशियन और अटैचमेंट अक्सर यहां विफल हो जाते हैं।
