डॉज ईजेडए इंजन
सामग्री
5.7-लीटर 16-वाल्व V8 डॉज EZA इंजन को 2003 से 2009 तक मेक्सिको में इकट्ठा किया गया था और लोकप्रिय राम पिकअप ट्रक और डुरंगो एसयूवी के विभिन्न संशोधनों में स्थापित किया गया था। यह बिजली इकाई ईजीआर वाल्व या एमडीएस सिलेंडर डिएक्टिवेशन सिस्टम से लैस नहीं थी।
К серии HEMI также относят двс: EZB, EZH, ESF и ESG.
डॉज ईजेडए 5.7 लीटर इंजन के विनिर्देश
| सटीक मात्रा | 5654 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | सुई लगानेवाला |
| आईसीई शक्ति | 335 - 345 एचपी |
| टोक़ | 500 - 510 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा V8 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 16 वी |
| उबा देना | 99.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 90.9 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 9.5 |
| आईसीई सुविधाएँ | OHV |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | श्रृंखला |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 6.7W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 2 |
| नमूना संसाधन | 400 000 किमी |
ईंधन की खपत डॉज ईजेडए
स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ 2004 के डॉज राम के उदाहरण पर:
| शहर | 17.9 लीटर |
| ट्रैक | 10.2 लीटर |
| मिश्रित | 13.8 लीटर |
कौन सी कारें EZA 5.7 l इंजन से लैस थीं
| डुरंगो 2 (एचबी) | 2003 – 2009 |
| राम 3 (डीटी) | 2003 – 2009 |
EZA आंतरिक दहन इंजन के नुकसान, खराबी और समस्याएं
इन इंजनों को समस्याग्रस्त नहीं माना जाता है, लेकिन वे उच्च ईंधन खपत की विशेषता रखते हैं।
आंतरिक दहन इंजन के इस संस्करण में कोई एमडीएस सिस्टम भी नहीं है, इसलिए यह लाइन में सबसे विश्वसनीय है
उत्पादन के पहले वर्षों की बिजली इकाइयों पर वाल्व सीटों के गिरने के मामले थे
कभी-कभी इंजन संचालन में अजीब आवाजें कर सकता है, जिसे हेमी टिकिंग कहा जाता है
साथ ही, प्रति सिलेंडर दो मोमबत्तियों का उपयोग यहां किया जाता है, इसे प्रतिस्थापित करते समय इस पर विचार किया जाना चाहिए
