इंजन क्रिसलर ईजीई
सामग्री
क्रिसलर ईजीई 3.5-लीटर वी6 पेट्रोल इंजन कंपनी द्वारा 1992 से 1997 तक तैयार किया गया था और एलएच प्लेटफॉर्म पर कई मॉडलों में स्थापित किया गया था, जैसे कि कॉनकॉर्ड, एलएचएस, इंट्रेपिड और विजन। केवल इस इकाई में कच्चा लोहा ब्लॉक था, श्रृंखला के सभी बाद के मोटर्स एल्यूमीनियम के साथ आए।
एलएच श्रृंखला में आंतरिक दहन इंजन भी शामिल हैं: ईईआर, ईजीडब्ल्यू, ईजीजी, ईजीएफ, ईजीएन, ईजीएस और ईजीक्यू।
क्रिसलर ईजीई 3.5 लीटर इंजन की तकनीकी विशेषताएं
| सटीक मात्रा | 3518 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | सुई लगानेवाला |
| आईसीई शक्ति | 215 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 300 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा V6 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 24 वी |
| उबा देना | 96 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 81 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 10.4 |
| आईसीई सुविधाएँ | एसओएचसी |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | बेल्ट |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 5.3W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 2 |
| नमूना संसाधन | 300 000 किमी |
ईंधन की खपत क्रिसलर ईजीई
एक स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ 1996 के क्रिसलर कॉनकॉर्ड के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 13.0 लीटर |
| ट्रैक | 9.0 लीटर |
| मिश्रित | 10.8 लीटर |
कौन सी कारें EGE 3.5 l इंजन से लैस थीं
| कॉनकॉर्ड 1 | 1992 – 1997 |
| एलएचएस 1 | 1993 – 1997 |
| न्यू यॉर्कर 14 | 1993 – 1997 |
| निडर 1 | 1992 – 1997 |
| विजन 1 (एलएच) | 1992 – 1997 |
| प्रॉलर 1 | 1997 |
ईजीई आंतरिक दहन इंजन के नुकसान, टूटने और समस्याएं
ओवरहीटिंग के कारण इस मोटर की मुख्य समस्या तेजी से स्लैगिंग है।
इससे तेल भुखमरी होती है और अक्सर लाइनर्स को मोड़ना समाप्त हो जाता है।
दूसरे स्थान पर कालिख के कारण निकास वाल्वों का ढीला बंद होना है
यहां थ्रॉटल वाल्व भी गंदे हैं, जिससे फ्लोटिंग स्पीड बढ़ती है।
एंटीफ्ऱीज़र नियमित रूप से हीटर ट्यूब से और पंप गैसकेट के नीचे से लीक होता है
