क्रिसलर ईईआर इंजन

2.7 लीटर क्रिसलर ईईआर गैसोलीन इंजन, विश्वसनीयता, संसाधन, समीक्षा, समस्याएं और ईंधन की खपत के विनिर्देश।

क्रिसलर EER 2.7-लीटर V6 पेट्रोल इंजन का उत्पादन संयुक्त राज्य अमेरिका में 1997 से 2010 तक किया गया था और कंपनी के सबसे लोकप्रिय मॉडल जैसे कॉनकॉर्ड, सेब्रिंग, मैग्नम 300C और 300M पर स्थापित किया गया था। अन्य सूचकांकों के तहत इस इकाई की कई किस्में थीं: EES, EEE, EE0।

एलएच श्रृंखला में आंतरिक दहन इंजन भी शामिल हैं: ईजीडब्ल्यू, ईजीई, ईजीजी, ईजीएफ, ईजीएन, ईजीएस और ईजीक्यू।

क्रिसलर ईईआर 2.7 लीटर इंजन के विनिर्देश

सटीक मात्रा	2736 cm³
बिजली व्यवस्था	सुई लगानेवाला
आईसीई शक्ति	190 - 205 एचपी
टोक़	255 - 265 एनएम
सिलेंडर ब्लॉक	एल्यूमीनियम वी 6
ब्लॉक प्रमुख	एल्यूमीनियम 24 ​​वी
उबा देना	86 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक	78.5 मिमी
संपीड़न अनुपात	9.7 – 9.9

आईसीई सुविधाएँ	DOHC
हाइड्रोलिक भारोत्तोलक	हां
टाइमिंग ड्राइव	जंजीर
चरण नियामक	नहीं
turbocharging	नहीं
कौन सा तेल डालना है	5.4W-5 का 30 लीटर
ईंधन का प्रकार	ऐ-92
पर्यावरण वर्ग	यूरो 3/4
नमूना संसाधन	330 000 किमी

ईंधन की खपत क्रिसलर ईईआर

स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ 300 क्रिसलर 2000M के उदाहरण का उपयोग करना:

शहर	15.8 लीटर
ट्रैक	8.9 लीटर
मिश्रित	11.5 लीटर

कौन सी कारें EER 2.7 l इंजन से लैस थीं

क्रिसलर

300एम 1 (एलआर)	1998 – 2004
300सी 1 (एलएक्स)	2004 – 2010
कॉनकॉर्ड 2	1997 – 2004
निडर 2	1997 – 2004
सेब्रिंग 2 (जेआर)	2000 – 2006
सेब्रिंग 3 (जेएस)	2006 – 2010

चकमा

बदला लेने वाला 1 (जेएस)	2007 – 2010
चार्जर 1 (एलएक्स)	2006 – 2010
निडर 2 (एलएच)	1997 – 2004
यात्रा 1 (जेसी)	2008 – 2010
मैग्नम 1 (एलई)	2004 – 2008
परत 2 (जेआर)	2000 – 2006

आंतरिक दहन इंजन ईईआर के नुकसान, टूटने और समस्याएं

यहां सबसे प्रसिद्ध समस्या पंप गैसकेट के नीचे से एंटीफ्ऱीज़र लीक है।

खराब शीतलन के कारण, आंतरिक दहन इंजन लगातार ज़्यादा गरम होता है और जल्दी से स्लैगिंग करता है

भरा हुआ तेल मार्ग सामान्य इंजन स्नेहन के साथ हस्तक्षेप करता है और यह खराब हो जाता है

यह मोटर भी कालिख से ग्रस्त है, विशेष रूप से थ्रॉटल और यूएसआर सिस्टम।

इलेक्ट्रिक्स भी बहुत विश्वसनीय नहीं हैं: सेंसर और इग्निशन सिस्टम