शेवरले X25D1 इंजन
सामग्री
2.5-लीटर शेवरले X25D1 या LF4 इंजन का उत्पादन 2000 से 2014 तक एक कोरियाई संयंत्र में किया गया था और अपेक्षाकृत बड़ी चिंता वाले मॉडल जैसे कि एपिका और इवांडा पर स्थापित किया गया था। देवू और पोर्श द्वारा संयुक्त रूप से 6-सिलेंडर इकाइयों की XK-6 रेंज विकसित की गई थी।
X श्रृंखला में आंतरिक दहन इंजन: X20D1 भी शामिल है।
शेवरले X25D1 2.5 लीटर इंजन की तकनीकी विशेषताएं
| सटीक मात्रा | 2492 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | वितरण इंजेक्शन |
| आईसीई शक्ति | 155 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 237 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | एल्यूमीनियम R6 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 24 वी |
| उबा देना | 77 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 89.2 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 9.8 |
| आईसीई सुविधाएँ | विज़ |
| हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | जंजीर |
| चरण नियामक | नहीं |
| turbocharging | नहीं |
| कौन सा तेल डालना है | 6.5W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-92 |
| पर्यावरण वर्ग | यूरो 3/4 |
| नमूना संसाधन | 260 000 किमी |
कैटलॉग के अनुसार X25D1 इंजन का वजन 175 किलोग्राम है
इंजन नंबर X25D1 बॉक्स के साथ ब्लॉक के जंक्शन पर स्थित है
ईंधन की खपत शेवरले X25D1
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 2010 शेवरले एपिका के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 13.8 लीटर |
| ट्रैक | 6.6 लीटर |
| मिश्रित | 9.3 लीटर |
कौन सी कारें X25D1 2.5 l 24v इंजन से लैस थीं
| वांडा 1 (V200) | 2000 – 2006 |
| महाकाव्य 1 (V250) | 2006 – 2014 |
| मैग्नस V200 | 2000 – 2006 |
| टोस्का 1 (V250) | 2006 – 2013 |
नुकसान, ब्रेकडाउन और समस्याएं X25D1
तेल पंप की कील के कारण सबसे प्रसिद्ध इंजन विफलता लाइनरों की क्रैंकिंग है।
ढहने वाले उत्प्रेरक के टुकड़ों को सिलेंडरों में खींचा जाता है, जहां वे दीवारों को खरोंचते हैं।
मास्लोझोरा का एक अन्य कारण वाल्व सील्स का घिसना और छल्लों का होना है।
शीतलन प्रणाली यहां बहुत सारी समस्याएं पैदा करती है: या तो पाइप बहते हैं, या टैंक फट जाएगा
ड्रेन प्लग को अधिक कसने के बाद, बिजली इकाई का क्रैंककेस अक्सर फट जाता है
सिलेंडर की दीवारों की एल्यूसिल कोटिंग 100 किमी पर पहले से ही टूटना शुरू हो सकती है
ऑयल प्रेशर सेंसर, जनरेटर और हाइड्रोलिक भारोत्तोलकों के पास एक मामूली संसाधन है
