ऑडी सीडीएनबी इंजन
सामग्री
2.0-लीटर गैसोलीन टर्बो इंजन ऑडी CDNB 2.0 TFSI का उत्पादन 2008 से 2014 तक किया गया था और इसे A4, A5, A6 और Q5 जैसे बड़े मॉडल पर बिजली इकाई के रूप में स्थापित किया गया था। कठोर अमेरिकी ULEV अर्थव्यवस्था मानकों के तहत CAEA सूचकांक के साथ एक समान मोटर थी।
К серии EA888 gen2 относят: CAEA, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNC и CAEB.
ऑडी सीडीएनबी 2.0 टीएफएसआई इंजन के विनिर्देश
| सटीक मात्रा | 1984 cm³ |
| बिजली व्यवस्था | प्रत्यक्ष अंतः क्षेपण |
| आईसीई शक्ति | 180 हिमाचल प्रदेश |
| टोक़ | 320 एनएम |
| सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R4 |
| ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 16 वी |
| उबा देना | 82.5 मिमी |
| पिस्टन स्ट्रोक | 92.8 मिमी |
| संपीड़न अनुपात | 9.6 |
| आईसीई सुविधाएँ | डीओएचसी, एवीएस |
| Hydrocompensate। | हां |
| टाइमिंग ड्राइव | श्रृंखला |
| चरण नियामक | सेवन शाफ्ट पर |
| turbocharging | केकेके K03 |
| कौन सा तेल डालना है | 4.6W-5 का 30 लीटर |
| ईंधन का प्रकार | ऐ-98 |
| इकोलॉजिस्ट। कक्षा | यूरो 5 |
| नमूना संसाधन | 260 000 किमी |
कैटलॉग के मुताबिक सीडीएनबी इंजन का वजन 142 किलोग्राम है
सीडीएनबी इंजन नंबर गियरबॉक्स के साथ जंक्शन पर स्थित है
ईंधन की खपत ऑडी 2.0 सीडीएनबी
मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 6 की ऑडी A2012 के उदाहरण का उपयोग करना:
| शहर | 8.3 लीटर |
| ट्रैक | 5.4 लीटर |
| मिश्रित | 6.5 लीटर |
कौन सी कारें CDNB 2.0 TFSI इंजन से लैस थीं
| ए4 बी8 (8के) | 2008 – 2011 |
| ए5 1 (8टी) | 2008 – 2011 |
| ए6 सी7 (4जी) | 2011 – 2014 |
| क्यू5 1 (8आर) | 2009 – 2014 |
सीडीएनबी के नुकसान, टूट-फूट और समस्याएं
इस इंजन के बारे में अधिकांश मालिकों की शिकायतें उच्च तेल खपत से संबंधित हैं।
इस समस्या का सबसे लोकप्रिय समाधान पिस्टन को बदलना है।
तेल के धुएँ से कार्बन जमा होता है, इसलिए यहाँ समय-समय पर डीकार्बोनाइजेशन की आवश्यकता होती है।
टाइमिंग चेन का एक सीमित संसाधन है और यह 100 किमी तक फैल सकता है
इसके अलावा, इग्निशन कॉइल्स, थर्मोस्टेट वाला पानी पंप, उच्च दबाव ईंधन पंप लंबे समय तक यहां काम नहीं करते हैं।
